摘要:4月初,北京交通广播发布了顺义区裕航路、双裕北街路侧车辆违法停车严重的报道。在报道后有市民反映,造成周边区域违停严重的深层原因是由于车位租售价格过高而引发的连锁反应。周边居民的“停车难”问题如何解决?多方损失究竟如何破局?
4月初,北京交通广播发布了顺义区裕航路、双裕北街路侧车辆违法停车严重的报道。在报道后有市民反映,造成周边区域违停严重的深层原因是由于车位租售价格过高而引发的连锁反应。周边居民的“停车难”问题如何解决?多方损失究竟如何破局?
记者抵达位于双裕北街北侧的博裕雅苑社区时,数名居民代表与居委会王书记以及物业刘经理早已在门前等候。经过沟通,记者得知从小区交房直到现在将近四年的时间里,地下车库几乎空空荡荡,由此也衍生了各种麻烦。居民郭先生说:
郭先生:这么多闲置停车位,老百姓用不上,开发商一分钱也收不着,物业也得不到好处,这等于是多方面的损失。还导致投诉量急剧增加,引发业主之间的矛盾。
小区地下停车场现状/记者摄制
居民谭先生表示,大家不选择小区的地下车位,价格高只是一方面的因素,如果在买房之初大家就能知道车位价格的话,或许就不会出现现在的局面:
谭先生:从买房开始,开发商就没定下车位的售价和租价。如果早点公布价格,很多业主可能都不会买房。刚开始售卖时,车位售价大概二十五、六万,租金950元/月。这个价格一出来,小区业主都惊呆了。价格很高且没怎么降的情况下,少数业主迫不得已买了车位,还有人不得已高价租车位。如果有选择却故意恶意停车偷懒,那是不对的,但我们现在退无可退,车搬不走,车位也搬不动。
谭先生为此查阅了大量资料,也收到了有关部门的反馈:“地下车位的出租、售卖及相应定价属于开发商商业行为。”,但让谭先生疑惑的是,即便租金从950元/月下调至650元/月,即便售卖价格也有所波动,这份定价的依据到底是什么?真的有调研过小区居民的实际购买能力与周边小区的车位价格吗?
小区地下人防车位现状/记者摄制
谭先生:租金说是市场调节价,但市场应该是买卖双方都有选择,而车位问题上居民没有第二个选择,不能去别处买或租便宜的车位。常识上,租金应该有计算依据,不能开发商说多少就是多少,应该有合理的利润区间。个人认为车位租赁应该多样化,年租、月租尽量都有。如果开发商实在降不了价,希望各部门努力想其他办法解决停车问题,长期这样不合理,至少要治理到大家都能接受的程度。如果价格合理,或者有第二个选择,比如周边有画线停车位,绝大部分业主肯定会自觉停车。
物业刘经理也补充了截至4月小区车位的售卖情况,并且同样因为车位的问题,让物业在地下车库的管理方面遇到了不小的挑战。
刘经理:现在产权车位卖出了496个,总共3126个。租赁的大多是人防车位,位于最底层,有的业主觉得不方便就乱停。还有未卖出的产权车位地锁被破坏,买了产权车位的业主会对旁边未卖出车位被停车有异议。
居委会王书记就停车位问题在日常的工作过程中一直在小区居民,开发商之间交流沟通,从2022年4月接手工作至今,从未放弃过解决居民的停车难题。
王书记:2022年7月,镇领导和区领导去北京中铁顺兴房地产开发有限公司沟通,开发商同意将450个人防车位作为临停车位使用。最初定租金950元,区镇领导认为太高,后改为租金530元,管理费120元,合计650元。开发商解释定价依据是:产权车位售价26万,产权50年(600个月),平均每月成本550元,加上管理费120元,所以租金定在550元以上,最终定650元。
然而价格不是引发矛盾的唯一因素,为了制定更加灵活的车位使用方案,让多方在停车问题上积压的压力得以疏解,后沙峪镇人民政府多次与开发商沟通协商。
王书记:我们想解决居民停车难问题,尤其是晚上停车。征求居民意见,普遍认为晚上停一晚10元左右能接受,一个月三四百块,含周六日。我们提议法定节假日白天长期停车,四周8天总费用不超过500元,方案报给开发商后未获同意。目前先尝试解决晚上停车问题。
针对现状,顺义区后沙峪镇人民政府表示,后沙峪镇组织开发商、物业及居委会人员进行现场调研、召开综合治理推进会3次,同时征求居民意见并向开发商行函2次,就降低车位售卖、租赁和临停价格等问题进行洽谈,截至目前,尚未促成可行的解决方案。下一步,后沙峪镇将积极梳理周边停车资源,聘请专业部门进行停车资源开发可行性规划,力争通过多方努力共同解决居民停车难问题。
小区地下停车位分区/记者摄制
开放商方面,记者联系负责该小区车位销售的北京中铁顺兴房地产开发有限公司张部长希望争取新的一轮协商沟通的机会,在经过两次分别40分钟以上的交流后,张部长拒绝并明确声明不得采用他的录音,表示会请示自己的上级领导或文字或音频回应,但截至发稿前,北京中铁顺兴房地产开发有限公司并未对该事件予以任何形式的回应。
针对此次事件,北京市两高律师事务所副主任张荆律师表示,市场指导价也要符合相关规定:
张律师:首先,开发商得符合人防改造成停车场的相关规定,也就是说,在使用权限上必须是合法的,这是第一个问题。第二个问题,一个场地经过开发商的投资改造之后,原则上是按照谁投资谁受益的原则,投资人有定价的权利。不过这里说的是原则上的情况。
张荆律师同时表示,市场调节价不应明显高于市场价格:
如果在价格方面明显高于市场价格的话,这时就有一个比较早的规定,即《制止牟取暴利暂行规定》。在这个规定当中,根据价格管理的相关规定,《制止牟取暴利暂行规定》调整的范围包括国家定价、国家指导价和市场调节价。在这几种情况下,政府部门是有权利进行干预的。
制止牟取暴利暂行规定(2011年修订)/网络资料
直到现在,这场关于停车的“拉锯战”仍在继续,但在反复的沟通与协商中,一个共识正逐渐在所有人心中清晰起来:当“住有所居”延伸到“停有所序”,唯有让规则更透明、沟通更畅通、资源更共享,才能让每个归家的车轮,找到属于自己的“停歇之处”。
来源:北京交通广播一点号