摘要：前段时间，我一直琢磨着换辆新车。在众多品牌和车型中纠结许久后，上周终于抽空去4S店预约试驾了红旗H5 PHEV。这次试驾体验，就像打开了新世界的大门，从摸到方向盘的那一刻起，到试驾结束，它在各个方面都给我带来了意想不到的惊喜。接下来，我就把这次试驾的真实感受，
前段时间，我一直琢磨着换辆新车。在众多品牌和车型中纠结许久后，上周终于抽空去4S店预约试驾了红旗H5 PHEV。这次试驾体验，就像打开了新世界的大门，从摸到方向盘的那一刻起，到试驾结束，它在各个方面都给我带来了意想不到的惊喜。接下来，我就把这次试驾的真实感受，仔仔细细地分享给大家，希望能给正打算买车的朋友一些有用的参考。
刚走进4S店的展厅，红旗H5 PHEV就像一位优雅的绅士，静静地停在那里。第一眼看到它的车头，那大尺寸竖条幅镀铬格栅就特别显眼。12根镀铬条在展厅灯光的照射下，闪闪发亮，金属光泽十足。听销售介绍，这个设计灵感竟然来自祈年殿的十二金柱，一下子就有了文化韵味，仿佛把老祖宗的智慧和审美搬到了车上，寓意着天人合一。再看中央点亮的红旗竖标，就像故宫的中轴线，特别庄重。贯穿车头的LED日行灯和熏黑前唇搭配在一起，既有红旗品牌的大气稳重，又带着新能源车的科技感，走在路上很难不被注意到。
绕到车身侧面，分段式腰线和溜背造型让整车线条看起来特别流畅，就像运动员的肌肉线条一样，动感十足。镀铬装饰条在阳光下一闪一闪的，精致感拉满。18寸轮毂上的中式廊柱纹路，简直是细节控的福音，这种把传统元素融入现代设计的巧思，真的很让人喜欢。而且，销售告诉我，这款车长宽高分别是4988/1875/1500毫米 ，轴距达到2920毫米。这么大的尺寸，让整车看起来特别大气舒展，不管是停在路边，还是开在路上，气场都很足。
走到车尾，“梦想之翼”的贯穿式尾灯设计太吸睛了。尾灯点亮后呈现出Y字形，晚上远远就能认出这是红旗H5 PHEV。下方的镀铬排气装饰，增加了车尾的层次感，运动感也更强了。再仔细看，前后保险杠的造型原来取自中式传统建筑的屋顶，前后呼应，把东方韵味展现得淋漓尽致。说实话，这样的外观设计，既保留了红旗品牌的经典元素，又加入了很多时尚新颖的设计，不管是年轻人还是中年人，都能找到喜欢它的理由。
拉开车门，“石墨黑+月白蓝”的浅色内饰一下就让人心情变好。整体风格简约又温馨，柔和的配色，就像家里舒适的客厅，一坐进去就感觉很放松。坐进驾驶位，视野特别开阔，各种按键布局也很合理，伸手就能调节空调、切换驾驶模式，操作起来特别顺手，完全不用手忙脚乱地找按钮。
我还特意让老婆体验了一下副驾。她一坐上去就直夸座椅宽大柔软，腰部支撑也很到位，坐久了也不会觉得累。平时带家人出门，老婆坐在副驾肯定会很舒服。
来到后排，更是给了我一个大惊喜。我身高182cm，坐在后排，头部距离车顶还有一拳多的空间，完全不会觉得压抑。销售说二排头部空间有956mm，二排膝部空间有145mm，腿部能自由伸展，就算坐三个成年人，也不会觉得特别拥挤。我还把后排座椅放倒试了试，瞬间后备箱就变成了“装载神器”，容积达到了500L 。试驾的时候，我放了三个登机箱，居然还有不少富余空间。以后搬家、自驾游，装行李完全不用担心放不下。
还有个特别实用的功能，就是用手机APP远程开启空调。想象一下，夏天车子在太阳下暴晒后，提前用手机打开空调，一上车就能享受清凉；冬天也能提前把车内加热，再也不用一上车就冻得直哆嗦，这个功能真的太贴心了。。
启动车辆，12.3英寸液晶仪表和12.6英寸中控大屏同时亮起，画面清晰，操作起来也很流畅，完全没有卡顿的感觉。打开丹拿音响播放音乐，低音浑厚有力，高音清亮通透，音质特别好，坐在车里就像在小型live现场一样，开车都变成了一种享受。后来才知道，它搭载了丹拿品牌的8个扬声器，怪不得声音这么立体、有层次感。
在试驾过程中，全场景定制化导航系统真的帮了大忙。不管是在城市里七拐八拐的小路穿梭，还是在不熟悉的郊外行驶，它都能实时规划路线。遇到拥堵路段，还会自动切换方案，再也不用担心堵在路上浪费时间。
车内的40W手机无线快充功能也很实用。平时出门，经常会遇到手机没电的情况，有了这个功能，只要把手机随手放在充电区域，就能快速充电，再也不用到处找充电线，也不用怕忘带充电线而焦虑。
我还重点体验了360全景影像和透视底盘功能。在狭窄巷道会车的时候，车底视角能清晰显示路面的障碍物，就算是开车不太熟练的新手，也能轻松通过，再也不用担心刮蹭到车子。语音控车也很灵敏，我说一句“我有点热”，空调就自动调低温度；连续下达“打开天窗”“切歌”指令，它也能精准执行，开车的时候完全不用分心去操作屏幕，安全又方便。
试驾时，我轻轻踩下油门，混动系统响应特别迅速，电机驱动带来的推背感一下子就让人兴奋起来。切换到运动模式后，7.2秒破百的实力更是展露无遗，在高速上超车特别干脆利落，一点都不拖泥带水。最让我意外的是它的转弯半径，只有5.9米，这么长的车身，在窄路调头居然也很轻松，完全没有想象中那么难操作。
我还特意测试了馈电状态下的表现。1.5T混动发动机介入的时候特别顺滑，完全没有顿挫感，开起来和平常一样平稳。百公里3.75L的馈电油耗，在同级别车型里也很出色，就算没电了，加油也不会太心疼油钱。
不同的驾驶模式也各有优势。纯电优先模式适合在城市里日常通勤，环保又省钱；智能混动模式在长途驾驶中能自动分配动力，保证动力的同时还能节省油耗；增程模式则能彻底消除续航焦虑，想跑多远就跑多远。试驾中途，我体验了一次60kW快充，喝杯咖啡的功夫，电量就从30%充到80%，充电效率真的很高。
在续航能力上，红旗H5 PHEV的表现也很让人惊喜。纯电续航里程达到170公里（CLTC），对于大多数人来说，日常上下班、在城市里跑跑 errands，基本上能满足好几天的使用，减少了频繁加油的麻烦。要是进行长途驾驶也不用担心，它的综合续航可达1600公里（CLTC），一箱油加上充满电，能跑很远的距离，就算是自驾游去远方，也不用一路上总找加油站，特别省心。
试驾过程中，主动刹车系统给我留下了深刻印象。在模拟前方急刹场景时，它及时介入，避免了碰撞，11项主动安全配置真的很靠谱，就像给行车安全上了多重保险。
销售还介绍了六面体堡垒绝缘防护技术和“电池医生”云端监测。这款车的防护程度达到国标的24倍，浸水防护技术更是达到国标的240倍。就算遇到暴雨积水、洪涝等恶劣环境，也不用担心电池会出问题。而且，它的电磁辐射很低，和蓝牙耳机差不多，比国标限值还低70%，对人体健康基本没有影响。云端的“电池医生”能24小时关注电池状态，要是有异常情况，最早14天前就能发出预警，提前做好防范，开着特别安心。
红旗H5 PHEV还打造出了“0甲醛母婴级座舱”，车内一点异味都没有。家里有老人、小孩的，坐这款车也不用担心有害气体影响健康。不像有些新车，一坐进去，异味特别大，闻着就难受。
车身安全方面，它采用9H4M笼式车身，高强度钢占比达到68.1%，热成型钢强度最高能达到2000Mpa。遇到碰撞时，能有效抵御冲击，最大程度保护车内人员的安全。
红旗H5 PHEV在售后保障上也很让人放心。整车终身质保，连关键的三电系统也包含在内。这样一来，就不用担心后期维修成本过高，就算开了很多年，车子出了问题，也有厂家兜底。还提供4年或10万公里的免费保养，能省下不少保养费用。平时给车子做保养、换机油、滤芯等，都不用自己花钱，长期算下来，能省不少钱。
终身免费救援和取送车服务也特别贴心。不管车辆在路上遇到什么问题，比如爆胎、抛锚，还是需要保养维修，一个电话，就能得到及时帮助。不用自己费力地把车弄到维修店，特别方便。
这次试驾红旗H5 PHEV，让我对新能源车有了全新的认识。它把中式美学、智能科技和硬核性能巧妙地融合在一起，既有颜值又有实力。不管你是追求文化底蕴，喜欢传统与现代结合的设计，还是看重实用配置和舒适的驾驶体验，这款车都有很多亮点值得关注。如果你也在考虑换车，或者想买一辆新能源车，不妨亲自去试驾感受一下，说不定它就是你一直在寻找的那款理想座驾。
来源：暮然回首已是中年一点号