摘要：在当下竞 争白热化的新能源汽车赛道，哪个不是打着智能的旗号？智能配置早已从“差 异 化卖 点 ”演 变为行 业入场的基础门槛：屏幕交互、语音控制、OTA升级等功能的普及，让消费者对“智能”的感知逐渐趋于平淡。然而，当我们将视角从单一的智能化标签抽离，聚焦于整车

在当下竞 争白热化的新能源汽车赛道，哪个不是打着智能的旗号？智能配置早已从“差 异 化卖 点 ”演 变为行 业入场的基础门槛：屏幕交互、语音控制、OTA升级等功能的普及，让消费者对“智能”的感知逐渐趋于平淡。然而，当我们将视角从单一的智能化标签抽离，聚焦于整车综合实力的全维度较 量时，智界S7可一点都不虚！新车搭载的ADS 3.0高阶智驾系统，不仅能精准识别静态锥桶、施工路段等“鬼探头”场景，更能实现无图城区智驾（NCA）泊车场景中，AVP代客泊车功能支持跨楼层泊车路径规划，即便在无GPS信号的地下车库，也能通过视觉+惯导融合实现厘米级定位。智界S7 2025款在售车型共有5款，指导价区间为22.98万-32.98万元，目前下定还可享多重购车权益，有价值20000元ADS高阶功能包补贴权益，4000元现金优惠以及价值6000元运动套件限时优惠等（具体优惠请咨询当地经销商）。截至目前，智界品牌累计销量突破13万辆，这一数字是其产品实力与市场认可度的有力证明。

智界S7的“快”，体现在其超 强的动力性能上。以2025款Ultra四驱运动版为例，新车搭载了华为DriveONE双电机四驱系统，采用前置感应异步电机与后置永磁同步电机的组合。双电机协同工作，迸发出强大动力，总功率可达365kW ，总马力为496Ps，总峰值扭矩达673N·m 。如此动力参数，在城市道路中，面对频繁启停和超车需求，新车也能够迅速响应，动力衔接顺畅，毫无顿挫之感；在高速路上，持续的动力储备让它高速行驶再加速时也能动力强劲，驾驶信心十足。官方百公里加速时间仅为3.3秒，甚 至能媲 美一些高性能的超跑。在日常使用中，它的百公里耗电量为15.2KWh/100Km ，配合100KWh的三元锂电池组（宁德时代电芯品牌），CLTC工况纯电续航可达703km。对于日常上下班通勤以及偶尔的周边游来说，这样的续航里程完全能够满足需求，减少了充电的频次，降低了使用成本。而且，它支持800V高压快充，从30%充到80%仅仅需要0.25小时，15分钟就能补充200km的续航，大大缩短了充电时间，缓解了用户的续航焦虑，即便是长途旅行也不用担心充电问题。对比相 关 竞 品车型，小米SU7 Ultra使用禾赛128线激光雷达，同时搭载101kWh电池，CLTC续航712公里 ，在续航里程上比智界S7稍长一点。极氪001 2025款YOU版100kWh四驱的CLTC续航为741km ，续航表现较为出色。但是，在底盘配置方面，智界S7 2025款Ultra四驱运动版采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独 立悬架的经 典组合。前双叉臂式独 立悬架能够有效抑制车辆在转向时的侧倾，提供精准的转向响应，让驾驶者操控更加得心应手；后多连杆式独 立悬架则能更好地过滤路面颠簸，确保车辆在行驶过程中的舒适和稳定性，即使经过坑洼不平的路面，车内乘客也不会感受到明显的震动。此外，智界S7 2025款Ultra四驱运动版还配备了华为途灵智能底盘系统，集成了智能空气悬架和连续可变阻尼减振器（CDC）。智能空气悬架可实现4档车身高度调节，根据不同的驾驶模式和路况自动调整车身高度。在高速行驶时，悬架自动降低车身高度，降低风阻的同时提高车辆行驶稳定性；通过颠簸路面或需要通过性时，悬架升高，增加离地间隙。CDC连续可变阻尼减振器则能实时根据路面状况和车辆行驶状态，自动调整减震器的阻尼力，在保证舒适性的同时，使车辆在弯道行驶时拥有更好的支撑性，有效提升操控性能。在实际驾驶中，当车辆高速过弯时，CDC系统会自动增加阻尼力，减少车身侧倾，保障驾驶安全和稳定；而在经过减速带或不平整路面时，又能迅速降低阻尼力，柔和地过滤震动，提升乘坐的舒适感。制动性能上，智界S7 2025款Ultra四驱运动版同样表现出色，配备定制Brembo卡钳和FNC高性能刹车盘，百公里制动距离仅为33.5米，确保在高速行驶或紧急情况下能迅速、稳定地制动，大大提升行车安全性。

智界S7 2025款Ultra四驱运动版的外观设计富有科技感。车身尺寸为4971mm×1963mm×1460mm，轴距2950mm，属于中大型三厢车。采用主动封闭式进气格栅，集成前向毫米波雷达与激光雷达模块，激光雷达位于格栅上方中央区域，探测角度覆盖120°水平视角。贯穿式LED灯带由144颗LED光源组成，支持自适应远近光切换与动态转向随动功能。矩阵式大灯组包含8颗独立透镜，具备自动高度调节与延时关闭功能，照射距离达250米。前包围采用三段式设计，侧面溜背式车顶配合无框车门与隐藏式电动门把手，实现整车空气动力学优化。车身侧面腰线从前大灯延伸至尾灯，侧裙区域采用双层扰流板结构，有效疏导车底气流。21英寸锻造轮毂采用五辐式镂空设计，搭配245/45 R21规格静音轮胎，轮毂表面经纳米陶瓷涂层处理，耐腐蚀性提升3倍。制动系统配备Brembo四活塞红色卡钳与FNC高性能打孔刹车盘，100-0km/h制动距离为33.5米。贯穿式尾灯组由216颗LED光源构成，采用3D立体导光结构，点亮响应时间0.1秒。运动尾翼采用碳纤维材质，高速行驶时可提供45kg下压力。后包围扩散器高度120mm，两侧集成导流风道，配合底部平整化设计，可降低后轴风阻系数。外观颜色方面，提供霜月银、幻影紫、晴光蓝、大都会红、鎏金黑、陶瓷白、暖星云等多种配色选择，其中霜月银为新增配色，金属质感中带有哑光效果。车窗装饰条采用黑化处理，后视镜壳和车标也进行了暗色系处理，进一步强化运动氛围。此外，新车还标配电吸门和电动后备箱，后视镜支持电动折叠、加热、记忆及倒车自动下翻功能，配备LED自动大灯和感应雨刷，提升了日常驾驶安全性和便利性。相比之下，小米SU7车身尺寸4997、1963、1455mm 、轴距3000mm ，在车长和轴距上稍占优势，但实际乘坐空间差异不大。极氪001作为猎装车型，拥有2144L的超大后备箱容积 ，掀背尾门设计让装载大件物品更加方便。阿维塔12车身尺寸5020、1999、1460mm ，轴距3020mm ，空间表现也较为出色。

智界S7 2025款Ultra四驱运动版内饰环抱式游 艇座舱，采用Nappa纹亲肤软包与超纤麂皮绒顶棚，触感柔软还显档次。并且提供月影灰、白沙杏、雀羽红三种内饰配色风格，满足不同消费者审美偏好。车内配备12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控屏幕。全液晶仪表盘可清晰展示车辆各类关键信息；中控屏幕搭载华为鸿蒙OS 4智能座舱，界面简洁、操作流畅，具备3D车控桌面、高斯模糊等功能，无论是驾驶者还是乘客发出指令，系统都能精准识别并执行。还支持“可见即可说”的语音控制，动动手指就能轻松调节各项功能。车机内置行车记录仪、支持导航、覆盖国内多款手机互联映射（HUAWEl HiCar）、具备5G车联网与OTA升级等功能 ，还支持多区语音识别、多媒体娱乐等。此外，全车设有4个USB/Type-C多媒体接口，支持手机50w无线充电功率，方便乘客随时充电。三幅式多功能控制方向盘采用真皮包裹，握感舒适，具备电动调节、记忆、加热功能。换挡采用怀挡式设计，配备雨量感应式雨刷、自动防眩目内后视镜及自适应远近光矩阵大灯。提供运动、标准、个性化三种驾驶模式，支持方向盘自定义按键编程，操作便捷，还节省了中控台空间。在音响配置上，采用HUAWEl SOUND音响品牌，配备17个大喇叭扬声器，音响布局为7.1，功放输出功率达到1000W，座椅也标配扬声器，后排座椅设有多媒体控制，能带来沉浸式的音乐享受。此外，新车标配静音电吸门，关门轻柔且能有效加强隔音性能。前排车窗采用双层夹胶玻璃，全景天幕采用双层镀银隔热玻璃，并随车赠送遮阳帘 ，提升车内静谧性与隔热效果，后排还配备隐私玻璃，从而保障了后排乘客隐私。车内还配备128色车内氛围灯，乘客可根据喜好调节色彩，营造不同主题氛围。

智界S7 2025款车内采用“2+3”的座椅布局，全系标配符合人体工学设计的丝云座椅，能给予腰背部良好的包裹感与支撑性。驾驶位采用环抱式座舱设计，前排座椅支持加热、通风、按摩及记忆功能，副驾驶配备女王座椅，可一键躺平。后排座椅同样支持加热与通风功能，并且后排座椅座垫倾角增大，支持靠背角度27°/32°调节，进一步提升乘坐舒适性。即便是身高1米8的乘客坐在后排，腿部和头部也都有一定的空间余量，中间过道采用纯平设计，后排乘客能够轻松翘起二郎腿。同时，后排车门设有触控按键，可调节空调、座椅等相关功能。此外，后备箱标准储物空间为420升，并采用电动感应尾门，开口宽度1.1米，后排座椅按40:60比例放倒后可拓展至1450升，像长途旅行、自驾游、户外露营时的行李，甚至是搬家时的一些大件物品，比如帐篷、气垫床、婴儿车、野餐工具、钓鱼工具等都能装下，满足了用户日常搬运大件物品或长途旅行需求。后备箱地板下方还设有66升的隐藏储物暗格，可用于放置工具箱、警示牌、备用轮胎等物品，进一步提升了空间的灵活性和实用性。车内还设置了多处实用的储物收纳空间，像中控扶手箱、手套箱、前后排杯架、车门储物格等，方便乘客存放各类小物品。镂空式中控台下方还有较大的储物空间，可以放置包包、鞋子等。副驾驶位置设有上下双开储物格，能分别放置不同物品。中央扶手箱结合了冷暖箱功能，可冷藏或保温物品。

智界S7采用高强度钢铝混合车身结构，其中高强钢、热成形钢和铝合金材料的使用比例高达85.4% ，屈服强度达1500MPa。车身覆盖件使用铝合金板材，车门采用压铸一体化成型工艺，单门重量较传统钢材降低40%，满 足C-NCAP五 星碰撞安全标 准和中 保 研C–IASI碰撞安全要求。笼式车身设计能在碰撞时有效分散和吸收冲击力，从而保护车内乘员安全。即便遭遇高速碰撞或侧面撞击，坚固的车身结构也能确保座舱空间完整，减少对驾乘人员的伤害。新车搭载华为高阶智驾系统，配备11颗车外高清摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、1颗192线极光雷达，探测距离达250米，可实时精准感知车身周围路况。凭借这些传感器，车辆能够实现L2辅助驾驶级别，具备360度全景影像、透明影像、自动泊车入位、全速自适应巡航、窄路辅助等功能，为驾驶者提供全面的驾驶辅助 。对比一些竞 品车型，阿维塔12 Ultra四驱纯电版配备94.53千瓦时的宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航里程705公里；极氪001 2025款YOU版100kWh四驱配备智能空气悬架+CDC动态阻尼，操控性能出色；阿维塔12全系标配3颗96线激光雷达与多个感知硬件，搭载华为高阶智驾ADS 3.0系统。不过，智界S7配备的哨兵模式进一步提升了车辆的安全性。该模式通过车辆外部的摄像头、加速度传感器等硬件，在车辆停放时监控车身周围环境。一旦检测到异常情况，如车辆被碰撞、有人靠近等，系统会自动录制视频并推送至用户手机，让车主及时了解车辆状况 。全向防碰撞系统CAS 3.0新增eAES功能，扩展AEB自动刹车生效维度，前向4-150km/h、侧向40-130km/h的速度区间内均可生效，还可边刹车边换道应对复杂路况。同时具备车道偏离预警、前后方碰撞预警、DOW开门预警等功能，全方位提前预警潜在危险。当系统检测到危险时，会及时通过声音、图像等方式提醒驾驶者，必要时自动介入刹车或调整车辆行驶状态，避免碰撞事故发生 。此外，ABS防抱死、EBA刹车辅助、ESP车身稳定系统等常规主动安全配置一应俱全，还新增防误踩加速踏板功能，通过三层防护机制，前向AEB范围可达4-150km/h，刹停速度120km/h，能够更早、更快识别危险，主动刹停。侧向主动避险功能则能在40-120km/h，主动识别水马、成排锥桶、路沿等障碍，避免因驾驶者误操作而引发事故。智界S7还配备多个安全气囊，包括前排安全气囊、侧安全气囊以及安全气帘等，，副驾驶安全气囊面积达到130L，在碰撞发生时迅速弹出，为车内人员提供缓冲保护，降低受伤风险。此外，还具备胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口等被动安全配置，全方位保障用户乘车安全。基于800V高压平台设计，智界S7 2025款Ultra四驱运动版通过立体防撞梁结构，在碰撞时有效防止电池包受到破坏。电池包配备热失控抑制技术，实时监测电池温度和状态，一旦发生异常，能及时采取措施，如迅速切断电源、启动散热装置等，防止热失控蔓延。四驱系统赋予车辆强大的抓地力，能有效避免在湿滑、冰雪等复杂路况下出现打滑失控现象，确保行车稳定性。

然而，智界S7不仅仅追求速度上的快，更强调“稳得住”，这离不开其搭载的华为途灵平台。该平台采用“硬件预埋+软件定义”的方式，实现了机械素质与智能控制的协同，为车辆带来出色的驾控体验 。当遇到紧急变线时，HUAWEI xMotion智能车身协同控制系统迅速响应，即使在雨雪湿滑路面，智界S7也能动态识别湿滑程度和坡道角度，通过EASC电子防滑控制，动态抑制轮端扭矩波动，真正实现了“稳得住的快”，为用户带来了出色且安心的驾乘体验，重新定 义了高性能纯电轿车的出行标准 。智界S7不是单一维度的“偏科生”，而是通过技术整合力、场景洞察力、用户体验感的三重突破，为消费者带来“每一次启动都充满期待，每一段旅程都安心从容”的全场景出行解决方案。这么看下来，它不像传统豪车那么“高冷”，但该有的配置一样不少，实实在在能提升驾乘体验。要是你正打算换车，想找一台各方面都靠谱的，这台车真 值得好好看看，说不定试过就心动了呢！

来源：毛巨星聊汽车