新能源车维修之困：消费者权益亟待守护

摘要：在汽车行业向新能源转型的大背景下，新能源汽车销量一路高歌猛进，逐渐走进千家万户。然而，与之相伴的售后维修问题，却如同一颗毒X，侵蚀着消费者的权益，成为行业进一步发展的阻碍。

#新能源电动车的前途何去何从?#

在汽车行业向新能源转型的大背景下，新能源汽车销量一路高歌猛进，逐渐走进千家万户。然而，与之相伴的售后维修问题，却如同一颗毒X，侵蚀着消费者的权益，成为行业进一步发展的阻碍。

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河南的张师傅从事修车行业多年，凭借精湛的技艺在当地小有名气。一次，他应客户要求，为一辆新能源汽车更换了电池。这本是一桩普通的维修业务，可让张师傅万万没想到的是，车企竟一纸诉状将他告上法庭。最终，张师傅不仅被判6个月刑期，还需缴纳8万元罚款 。这一事件犹如一颗重磅炸弹，在汽车维修圈掀起轩然大波，也让人们开始关注新能源车企在维修领域的 “霸权”。

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新能源汽车的维修成本远超传统燃油车，这已成为广大车主的心头之痛。据调查，新能源汽车维修成本比油车高出47%。一块车机屏幕的更换费用竟高达12000元，4S店的工时费更是比三甲医院的专家号还贵。车企为了垄断维修市场，将零件加密，使得车辆电池等关键部件仅允许官方授权拆卸。如此一来，车主别无选择，只能接受4S店的高价服务。

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一位老哥贷款购买了电动小货车用于拉菜，本想着靠此过上好日子，可电池突然损坏，让他陷入了绝境。4S店给出的维修报价，相当于他半年的收成。无奈之下，老哥只能选择路边摊抢修。但更让人愤怒的是，车企竟远程锁定了车辆，理由是车辆存在非法改装风险。最终，地里的白菜烂了，货车也成了一堆废铁。而维权群里，300多位有着相同遭遇的车主，都在诉说着自己的无奈。

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此外，某大厂更新系统后，车主仅仅更换一个雨刮器，都会触发警报。车企美其名曰保障安全，实则是为了维护其躺着赚钱的产业链。好像还听说车机升级连车都开动不了，那万一有急事不就把人往火坑里堆。

美国早已通过维修权法案，要求车企在消费者买车后，必须公开维修手册代码，赋予消费者更多的维修选择权。反观国内，尽管消费者在维修方面饱受困扰，但维修权法案仍未落地。与此同时，部分车企的不合理收费行为愈演愈烈。车机系统强制订阅，每月收费398元；方向盘加热按次收费…… 这些行为无疑是在给消费者雪上加霜。还有某些车的后轮转向要另付费，车都买来了属于个人财产，还要捆绑消费。