摘要：车辆驶入广台高速的瞬间，司机王某突然切换了智驾模式。中控屏幕亮起绿色方向盘标识时，李女士注意到驾驶员状态的变化：原本专注盯着路况的眼睛开始频繁低垂，握着方向盘的双手逐渐松开，最后竟堂而皇之地将手机架在支架上。

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凌晨的高速公路被夜色笼罩，车载屏幕的蓝光映在司机脸上，他左手支着车窗边缘，右手划动手机屏幕的姿态宛如在自家客厅般松弛。

副驾驶座上的李女士却如坐针毡——导航显示距离目的地还有一百多公里，而方向盘后方那双本应掌控安全的手，此刻正在短视频界面滑动得欢快。

这场令人窒息的夜行始于4月5日21时45分，佛山某科技园区的霓虹灯下。刚结束加班的李女士接到老家急电，连夜在出行平台预约了独享顺风车。

支付271元车费时，她特意勾选了“全程高速”选项，却没想到这个看似寻常的选择，即将让她经历职业生涯最漫长的两个半小时。

车辆驶入广台高速的瞬间，司机王某突然切换了智驾模式。中控屏幕亮起绿色方向盘标识时，李女士注意到驾驶员状态的变化：原本专注盯着路况的眼睛开始频繁低垂，握着方向盘的双手逐渐松开，最后竟堂而皇之地将手机架在支架上。

车载记录仪捕捉到的画面里，王某的拇指每隔十几秒就要在屏幕上快速上划，短视频特有的洗脑配乐混杂着导航提示音，在密闭车厢里反复回响。

“师傅，这样开车太危险了吧？”李女士第三次提醒时，王某才从手机里抬起头，语气里带着技术信徒特有的笃定：“现在的智驾系统比人靠谱多了，我开这车三年从没出过事。”

这番说辞与交通部最新发布的《智能驾驶安全操作指引》形成鲜明对比——该文件明确规定驾驶员使用辅助驾驶时需保持双手接触方向盘，视线离开前方不得超过3秒。

随着夜色加深，李女士的惊恐指数持续攀升。后视镜里映出王某频繁揉眼的动作，车载摄像头记录到他至少三次因犯困出现的“点头”现象。

令人不安的是，当导航提示前方三公里有施工路段时，王某仍未收回对车辆的控制权。这种对技术的盲目信任，与半年前沪昆高速的惨烈事故如出一辙：某新能源车主过度依赖智驾系统，未能及时接管车辆导致四车连环追尾。

社交媒体上，李女士上传的17秒视频引发雪崩式讨论。评论区里，有网友晒出自己在高速服务区拍到的“自动驾驶吃泡面”照片，某汽车博主则贴出特斯拉车主手册截图，强调“辅助驾驶不等于全自动驾驶”的警示条款。

值得注意的是，涉事车辆搭载的智驾系统在行业测评中仅达到L2+级别，这意味着它根本不能完全替代人类驾驶。

平台的处理结果更是在舆论场投下深水炸弹。当李女士收到那张象征性的5元优惠券时，评论区瞬间被“灵魂拷问”攻陷：“难道乘客的命只值五块钱？”“建议平台开通阴间打车服务，反正优惠券都能跨次元使用”。

这种黑色幽默背后，折射出公众对网约车安全监管的深切焦虑——根据交通运输部数据，2024年涉及智能驾驶的网约车投诉量同比激增230%，但实际处罚案例不足1%。

事件发酵后，某智能汽车工程师在知乎专栏揭开了行业潜规则：部分车企为抢占市场份额，刻意模糊辅助驾驶与自动驾驶的界限。

其团队测试发现，某些车型的驾驶员状态监测系统存在严重漏洞，连续十次脱手操作才会触发警报。这种“放水”设计，与李女士视频中王某能持续刷手机的现象不谋而合。

截至4月6日18时，该事件已引起广东省交通运输厅关注，相关部门表示将约谈涉事平台，核查其安全管理流程。

法律界人士指出，若查实司机存在危险驾驶行为，依据《道路交通安全法》第九十条，可处200元以下罚款并记分；若平台未尽到安全提示义务，则可能面临《电子商务法》规定的3-50万元行政处罚 。

深夜的顺风车后座上，每个乘客都是道路安全的“人肉测试员”。当我们为科技带来的便利欢呼时，不该忘记那个最朴素的真理：再先进的算法也抵不过人类对生命的敬畏。点亮手机屏幕只需0.3秒，而重大交通事故的黄金处置时间，往往还不足这个数字的十分之一。

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来源：糖墨正能量一点号