摘要：《董涛说车》1分钟快评——最近 “Xiaomi Pilot Pro”改称“小米辅助驾驶Pro”，“Xiaomi HAD”变成了“小米端到端辅助驾驶”。特斯拉FSD更名“智能辅助驾驶”，比亚迪“天神之眼”化身“驾驶辅助系统”，小鹏NGP悄悄摘掉“自动导航”帽子。

《董涛说车》2025.05.07（周三）

《董涛说车》1分钟快评——最近 “Xiaomi Pilot Pro”改称“小米辅助驾驶Pro”，“Xiaomi HAD”变成了“小米端到端辅助驾驶”。特斯拉FSD更名“智能辅助驾驶”，比亚迪“天神之眼”化身“驾驶辅助系统”，小鹏NGP悄悄摘掉“自动导航”帽子。多家车企门店不再强调城市NOA覆盖范围，不再突出“脱手驾驶”卖点。

新规时代，消费者也需要掌握一套“命名考古学”：“Pro”大概率有激光雷达，“Max”通常双芯片，“Ultra”必定配置拉满。“覆盖95%用车场景”实际指的是“不包括城中村、无标线道路和雨雾天气”；“支持200种障碍物识别”可能漏了“中国式过马路”。这场被迫摘掉“智驾”帽子的运动，让我们看清了智能汽车的真实面容。

来源：董涛说车