五一高速在演“人在囧途”

摘要：五一假期，本应是人们放松身心、享受美好时光的惬意时段，然而，今年的五一假期，全国多地高速公路却开启了“拥堵模式”，让众多车主体验了一把现实版的“人在囧途”。

“五一”高速上演“人在囧途”，免费通行背后的拥堵困局

五一假期，本应是人们放松身心、享受美好时光的惬意时段，然而，今年的五一假期，全国多地高速公路却开启了“拥堵模式”，让众多车主体验了一把现实版的“人在囧途”。

交通运输部数据显示，五一假期首日，高速流量达平日的2.1倍，多地高速路段出现严重拥堵。北京的京藏高速八达岭段、京承高速望和桥至酸枣岭桥等路段，早高峰拥堵一直持续到12时，部分路段车辆排队超5公里；上海绕城高速龙东高架至沪崇苏立交桥段全天拥堵延时指数达18.6，平均时速仅4公里，比步行还慢；珠三角地区同样堵得厉害，广东江门中江高速四村立交至莲花山路段平均时速仅6公里，沈海高速水口至梁金山服务区10公里的路程得走2.5小时。

为何五一高速会如此拥堵？居民生活水平提高，自驾游成为主流出行方式。五一假期较长，中长途自驾旅行需求集中释放，高速免费通行政策又吸引更多车辆上路，进一步加大了交通压力。再加上假期首日天气晴好，适宜出行，导致出行人数大增。此外，部分路段事故频发，如雪上加霜，一起追尾事故就可能引发后续3小时的延误，使得拥堵情况更加严重。

面对拥堵，各地交管部门也积极行动起来，启动应急预案。北京、上海、广州等地交警全员上岗疏导交通，还通过交通广播、导航软件发布路况，引导车辆绕行。江苏对部分路段实施“三级预警管控”，拥堵达一定长度时，采取上游收费站动态间断放行、强制分流等措施。然而，由于车流量实在太大，这些措施难以从根本上解决拥堵问题。

在这场拥堵中，新能源车主更是苦不堪言。珠三角高速上，电动车车主陷入“电量焦虑”。广深沿江高速30公里路段纹丝不动，有车主吐槽：“油车还能怠速听歌，我连空调都不敢开，生怕电量耗尽”。尽管今年多地服务区新增了移动充电车，但在巨大的需求面前，仍是杯水车薪，排队4小时充电1小时的情况屡见不鲜。