摘要：“朋友们，小米今天双响炮！雷军卸任小米之家执行董事专注造车，同时小米汽车‘智驾’连夜更名‘辅助驾驶’——这波操作是未雨绸缪还是被监管重锤？网友辣评：‘雷总这是要all in汽车，但智驾变辅助，小米SU7还香吗？’”

“朋友们，小米今天双响炮！雷军卸任小米之家执行董事专注造车，同时小米汽车‘智驾’连夜更名‘辅助驾驶’——这波操作是未雨绸缪还是被监管重锤？网友辣评：‘雷总这是要all in汽车，但智驾变辅助，小米SU7还香吗？’”

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雷军卸任：放权战略与汽车野心

1. 职务调整细节：

小米之家商业有限公司工商变更显示，雷军由执行董事改任董事，经营范围新增智能家居、美发饰品销售，法人代表为孙波。

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这是雷军近年第17次退出小米关联公司职务，此前已卸任多家子公司法定代表人、董事长等职。

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2. 战略意图解读：

分析指出，雷军逐步退出日常运营，转向更高层战略布局，尤其是汽车领域。

小米汽车4月交付量超2.8万台，市场表现强劲，但需应对智能驾驶安全争议。

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3. 网友神评：

“雷军这是要学马斯克，从手机卷到汽车，再卷到火星？”

“小米之家卖美发饰品？下一步是不是要出雷军联名吹风机？”

‘智驾’更名：安全争议与监管重压

1. 更名实锤：

小米SU7标准版“智驾Pro”更名为“辅助驾驶Pro”，高配版“智驾Max”改为“端到端辅助驾驶”。

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官网强调功能边界：“上车设置导航即可，ETC通行、泊车等需驾驶员监控”。

2. 更名背后三重压力：

事故阴影：3月底小米SU7高速车祸致3人死亡，事发时车辆处于NOA辅助驾驶状态，调查未果但舆论炸锅。

监管铁拳：4月工信部会议要求禁用“自动驾驶”“智驾”等术语，严格规范宣传。

行业自保：华为联合11家车企发布《安全倡议》，要求“营销透明、功能命名严谨”。

3. 技术短板暴露：

标准版无激光雷达，依赖视觉方案，夜间及极端天气风险高。

对比竞品：华为ADS 2.0标配激光雷达，小鹏XNGP全系3颗雷达，小米硬件配置遭质疑。

行业地震：从狂热到理性的智驾革命

1. 宣传降级潮：

车企集体弃用“自动驾驶”标签，理想、小鹏等同步修改话术，强调“人机共驾”。

特斯拉中国官网删除“完全自动驾驶”描述，改为“自动辅助驾驶”。

2. 用户教育难题：

调查显示，70%消费者误认为“辅助驾驶=自动驾驶”，事故多因过度信任系统。

小米新增“模拟场景教学”，但用户接受度存疑。

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3. 资本博弈：

小米汽车估值超500亿美元，但安全争议或影响IPO进程。

投资者担忧：更名或削弱技术光环，拖累股价（小米集团港股当日微跌1.2%）。

当“智驾”神话褪去，小米用更名上演生死自救。记住：再炫酷的科技，也抵不过对生命的敬畏！

你会买更名后的小米SU7吗？

A. 买！性价比依旧无敌

B. 观望！等事故调查结果

C. 不买！辅助驾驶不成熟

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来源：奇幻铅笔Pq