摘要：豪爵ADX125自上市以来便争议不断：1.2万+的售价让它成为125踏板中的“价格天花板”，但博世ABS+TCS、无钥匙启动、TFT仪表等越级配置又让它被称为“六边形战士”。究竟它是物有所值的“通勤神器”，还是华而不实的“网红车”？本文通过实测数据和竞品对比，

——深度解析这款“配置天花板”为何能称霸同级别

引言：当“高价”遇上“高配”，市场争议背后的真相

豪爵ADX125自上市以来便争议不断：1.2万+的售价让它成为125踏板中的“价格天花板”，但博世ABS+TCS、无钥匙启动、TFT仪表等越级配置又让它被称为“六边形战士”。究竟它是物有所值的“通勤神器”，还是华而不实的“网红车”？本文通过实测数据和竞品对比，揭开ADX125的真实竞争力。

一、越级配置：125踏板的“配置天花板”

1. 安全性能碾压同级

- 博世ABS+日立TCS：同级唯一双安全系统，雨天防滑、紧急制动不抱死，实测湿滑路面刹车距离缩短30%。对比本田裂行125（仅前ABS）、铃木UY125（无ABS），ADX125的安全系数直接拉满。

- 全车LED光源：前脸三模组大灯采用飞利浦双灯珠+欧司朗透镜，夜间铺路效果堪比汽车，远光照射距离达150米。

2. 智能体验跨维度升级

- 日精TFT仪表：支持双UI主题切换，实时显示胎压、油耗、里程，强光下清晰度完胜本田NS125RX的单色液晶屏。

- 无钥匙启动+18W快充：靠近自动解锁，告别翻找钥匙的尴尬；USB快充5分钟可为手机续电20%，外卖骑手和通勤族的刚需配置。

3. 实用性设计细节拉满

- 290mm超宽平踏：实测可放下24寸行李箱或3箱矿泉水，载物能力远超铃木UU125。

- 21L座桶+快拆尾箱：轻松容纳全盔，储物空间比雅马哈巧格i多出40%。

二、动力与操控：小排量中的“操控之王”

1. ESS发动机实测表现

- 低扭强劲：0-60km/h加速仅6.8秒，红绿灯起步秒杀电动车，实测载重600斤爬坡无压力。

- 油耗经济性：百公里油耗2.2L，结合6.5L油箱续航超300公里，比本田裂刃125省油15%。

2. 跨界操控基因

- 车架刚性+半热熔胎：正新轮胎抓地力优异，过弯侧倾控制精准，媲美豪爵USR125的“贴地飞行”体验。

- 135mm高离地间隙：通过性碾压普通踏板（110-120mm），非铺装路面如履平地。

三、竞品厮杀：ADX125为何能“赢麻了”？

车型 价格 核心优势 致命短板

豪爵ADX125 12680元起 ABS+TCS+无钥匙启动+TFT仪表 后轮鼓刹，极速仅95km/h

铃木UY125 10380元起 超级芯发动机（6.9kW） 无ABS，配置老旧

本田裂刃125 11999元起 ESP发动机（7kW）+脉冲点火 后刹鼓式，无TCS

三阳火凤凰125 11000元起 水冷四气门+前后ABS 油耗高（3.5L/百公里）

结论：ADX125在安全、智能、实用性三维度全面领先，尤其适合对配置敏感的年轻用户和家庭群体。

四、争议回应：1.2万买125踏板到底值不值？

1. “高价低配”质疑：

- 对比钱江鸿150RS（12580元），ADX125的ABS+TCS、TFT仪表、快充接口等配置成本更高，且豪爵品控更优。

- 反观光阳KS125（10180元），虽价格相近但油耗更高，售后服务网络不及豪爵。

2. “技术老旧”反驳：

- ESS发动机虽非最新，但成熟可靠，维修成本仅为本田PGM-FI系统的60%。

五、选购指南：谁该买？谁不该买？

- 城市通勤族：需要灵活穿梭+安全配置

- 家庭用户：大平踏载物、接送孩子实用

- 配置党：追求TFT仪表、无钥匙启动等科技感

❌ 避坑建议：

- 极速爱好者：极速仅95km/h，不如选150水冷踏板

- 预算敏感者：可选择豪爵AFR125（7980元起）或雅马哈旭鹰125（7680元）

结语：125踏板的“终极形态”，还是豪爵的“定价冒险”？

豪爵ADX125用越级配置重新定义了125踏板的天花板，尽管价格争议犹存，但其“六边形战士”的综合实力无可否认。如果你追求“配置拉满”的城市通勤体验，ADX125或许是万元级最值得押注的选择。

试驾金句：“骑上ADX125的那一刻，你会明白什么叫‘贵得有道理’。”

来源：襄襄汽车