摘要：家庭用户对汽车的需求已经从“够用”向“全能”转变，一台优秀的家用SUV不仅需要承载空间与舒适，更需有足够的安全、优秀的品质以及全场景的适应能力。而能更好的提供这些的当属全尺寸SUV，以往这一阵营中，理想L9和问界M9表现的足够强，就在最近，9字辈的SUV阵营里
家庭用户对汽车的需求已经从“够用”向“全能”转变，一台优秀的家用SUV不仅需要承载空间与舒适，更需有足够的安全、优秀的品质以及全场景的适应能力。而能更好的提供这些的当属全尺寸SUV，以往这一阵营中，理想L9和问界M9表现的足够强，就在最近，9字辈的SUV阵营里又多了一位重磅选手——领克900 ，作为大型旗舰车型，它通过超高的安全、精细的工艺以及全场景覆盖的实用功能，给了家庭用户多一种选择。作为后起之秀，它的上市，势必要跟前辈产生竞争，接下来，就让我们来看看，这台“新丁”领克900与“老将”理想L9之间又会又怎样的一番龙争虎斗。
先看领克900，它的空间设计堪称灵活多变的典范。其车身长宽高分别为5240/1999/1810mm，轴距达3160mm，奠定了宽敞空间的基础。车内采用六座布局，最大的亮点在于第二排座椅可180°旋转。这一设计在实际使用场景中极为实用，当全家出行需要休息时，第二排座椅旋转后，可与第三排形成一个类似小型会议室或娱乐室的空间，方便家人之间交流互动。如果有人想要小憩，第三排座椅放倒后能形成2.2米的纯平“大床”，无论是孩子还是大人，都能舒适地躺卧休息。这种灵活的空间布局，让领克900在应对不同出行需求时都能游刃有余。
除了空间布局，领克900的内饰配置也相当丰富。车内采用Nappa真皮、仿麂皮混搭，触感舒适且显档次。配备30英寸6K一体式天际屏与后排同尺寸悬浮屏，搭配哈曼卡顿23扬声器音响系统，为车内成员提供了高品质的视听享受。全车座椅标配加热、通风、按摩功能，第三排也不例外，保障了每一位乘客的乘坐舒适性。
再看理想L9，它主打极致舒适的路线。同样是六座布局，其座椅设计注重人体工程学，前排Nappa真皮座椅带按摩，第二排配备航空座椅和电动腿托，能为乘客提供舒适的坐姿。后排“大彩电”结合杜比视界+杜比全景声，营造出沉浸式的娱乐环境，让乘客在旅途中享受丰富的视听体验。不过，其座椅为固定式设计，在空间灵活性上不如领克900。在空间尺寸上，理想L9轴距为3105mm，虽然比领克900略短，但整体空间也较为宽敞，能满足家庭出行需求。
来到前排，领克900的内饰造型跟理想L9非常像，都是简约风格，怀挡设计，提供副驾中控联屏，不过仔细观察，还是会看出不少的区别，比如理想L9只在方向盘上提供一个块小显示屏，领克900提供的是一条12.66英寸的窄条液晶仪表，显示的信息和内容更丰富一些，理想L9中控副驾是2块15.7英寸联屏，领克900则直接提供了一整块30英寸的大屏幕，分辨率达到了6K，没有中间黑边的一整块屏看上去要更加的高级，内置Flyme Auto车机系统，左右界面可以联动，底部的Banner栏则是连通的，整体感更强。车机UI界面风格极简，支持三指飞屏和分屏显示。
它和理想L9都搭载高通骁龙8295芯片，区别是领克900给了2颗，冗余做的更足，另外提供的AR-HUD抬头显示尺寸达到了95英寸，也要比理想L9的W-HUD大一些，支持无缝手车互联，当下主流的手机品牌几乎都能互联，这点理想略有欠缺。另外后排屏幕二者都有配备，理想L9还是一样的15.7英寸，领克900则依旧是30英寸，其中后排支持分屏流转，能提供沉浸式巨幕观影体验。
智能驾驶辅助方面，领克900配备30多个高精度传感器和激光雷达等感知硬件，搭载英伟达 Drive Thor芯片，核心算力700TOPS，提供全场景高阶智驾和自动泊车等功能，AEB主动刹车最高支持130公里/小时车速刹停。理想L9也是采用激光雷达智驾方案，同样支持全场景智能驾驶（NOA）以及全场景智能泊车等，区别是搭载2颗英伟达Orin-X芯片，核心算力508TOPS，对比领克900略小一些。
动力系统上，两款车之间还是有不小区别的，领克900提供了1.5T和2.0T两套插电式混动系统，这台2025款2.0T Ultra版搭载的就是2.0T插混系统，发动机最大功率187千瓦，搭载前123后230千瓦双电机，系统综合功率540千瓦，零百加速4.6秒，最高车速240公里/小时，馈电状态百公里油耗7.29升。配了一块52.38千瓦时电池组，纯电续航280公里（CLTC），综合续航1350公里，20%-80%充电仅需17分钟。
理想L9搭载的是增程式混动，由1.5T四缸增程器+前130后200千瓦双电机，系统综合功率330千瓦，零百加速5.3秒，配备52.3千瓦时电池组，纯电续航也是280公里（CLTC），综合续航1412公里，补能效率略低，25分钟可以将电量从20%充至80%，馈电油耗7.6升/百公里。
底盘悬架部分，两款车都是采用前双叉臂后五连杆独立悬架，并且都配有双腔空气悬架，领克900配有CCD连续可变阻尼减震系统，提供智能魔毯悬架，具备主动预判、提前感知、精准识别并抢先调节等功能。悬架响应速度提升30%，兼顾弯道操控稳定性与颠簸路面的滤震效果。
都说安全是最大的豪华，作为承载全家人出行的SUV车型，空间越大，责任也就越大，家庭用户对安全的关注往往超越性能和配置，领克900继承沃尔沃SPA架构的安全基因，将“安全平权”理念贯穿于整车设计。其车身架构采用高强度钢铝混合材料，占比超过70%，关键部位热成型钢的强度高达2000MPa，其中侧面热成型钢实现100%全覆盖，配合一体式压铸热成型双门环、D柱热成型钢强化环结构以及独特的传力结构，形成立体防护体系。车身安全这方面，理想L9同样做的不错，它的车身热成型钢占比达到了28.9%，A柱、B柱、C柱以及门槛等位置都是热成型钢，车身结构以焊接工艺为主，在极端碰撞场景下，领克900的笼式车身与优秀的传力路径以及ABCD柱热成型钢100%全覆盖设计能有效分散冲击力，保障座舱完整性。
在电池安全领域，领克900的电池包采用360°热成型钢材包裹，配合双侧边梁防撞结构，避免碰撞时电池组受损。理想L9同样注重电池防护，采用铝合金外壳和侧防护梁设计对电池进行保护。领克900支持高压电快速断电，低压电池布置在后备厢位置，并通过行业100公里/小时的追尾碰撞测试，安全冗余很高。
全文总结
经过对比，我们发现，领克900在比理想L9便宜了12万元的基础上，不仅没有被理想L9碾压，反而还打得有来有回，总结一下两车的亮点。领克900：座椅功能更多，一体式大屏更科技，有激光雷达，芯片算力更强，加速更快。理想L9：后排有娱乐屏，纯电续航更长，有空气悬架。如果不看价格，我会觉得这两台车都不错，很难选，但是考虑到领克900便宜了12万，体验却没有落后，反而在有些地方有优势，相信很多人的天平会向它倾斜。
所以，你会怎么选呢？
来源：用户396704792430