摘要：华为乾崑ADS及AEB是“集团军”体系作战，智驾第一梯队奔驰、宝马、特斯拉、理想即BBTL的AEB技术是“游击队”。

中国智能驾驶唯有华为，智驾第一梯队BBTL“游击队”先突破华为乾崑ADS之全向AEB技术，方有L3

华为乾崑ADS及AEB是“集团军”体系作战，智驾第一梯队奔驰、宝马、特斯拉、理想即BBTL的AEB技术是“游击队”。

目前华为乾崑ADS 4和AEB技术断带式领先。

中国智驾第一梯队需突破华为4-150公里全向AEB技术，方有L3。

央视“首屈一指”全程直播华为2025年4月22日发布乾崑ADS 4和鸿蒙座舱5。

4月16日，工信部召集华为和汽车大厂开会。随后除华为保留智驾或智能辅助驾驶外，其他非华为“乾崑牌”汽车全部改为辅助驾驶。

于是乎，中外12家汽车品牌清一色“投华”，他们是奥迪、现代，赛力斯、奇瑞、北汽、江淮、上汽，长安、东风、比亚迪、一汽、广汽。

2023年9月，华为把AEB的最高刹停速度做到了前向90公里/小时，倒车时的后向AEB工作范围1~12公里/小时。

2023年11月，何小鹏质疑余承东AEB即自动紧急刹车系统技术虚假宣传，之后双方“握手言和”。

2023年12月9日，清华大学教授邓志东：特斯拉在AI大模型加持下，智能驾驶领先中国三年以上。‌瞎掰！

2024年7月4日在世界人工智能大会（WAIC 2024）上，奇瑞谷俊丽：特斯拉的研发进度领先国内智驾两年。胡扯！

2024年，雷军就表示，特斯拉的能耗全球第一，小米汽车要追上可能得三五年。同济大学朱西产教授：特斯拉电动化比不过比亚迪，智能化比不过华为。综合骏总与朱教授观点，粮车与比亚迪、问界差距岂不更大！

2024年12 月17日，梅赛德斯奔驰刚刚发布新闻稿，宣布德国联邦汽车运输管理局 已经正式批准了其 95km/h 时速的 DRIVE PILOT 自动驾驶系统。奔驰在德国实现L3级。德国奔驰L3≈华为乾崑ADS 2。

2024年，余承东把乾崑ADS 3的全向AEB技术提升到4-150公里。

2025年4月，博世智驾中国区CEO总裁吴永桥，特斯拉智驾断代式领先国内所有智驾方案1-2年。落后者联盟CEO代表，继续胡扯！

2025年2月-3月，12家媒体对特斯拉FSD V13与理想AD Max V13测试对比。理想12：1大胜。易车和懂车帝北京测试中，易车结果8：22，懂车帝结果9：24次。理想AD Max完胜。

中国批准L3商用，必要条件是AEB技术。

迄今为止，AEB能够过关的，唯有华为乾崑ADS系统。

近日，易车的7轮测试结果，问界M8完胜BBA L。测试的车型分别为：2024款奔驰GLE 450、2023款宝马X5、2023特斯拉ModelX、2024理想L9Ultra和问界M8。

​主要测试的是AEB和AES的实际表现！测试结果：搭载华为ADS3.3问界M8七个项目均为第一，断带式领先第二名理想L9。

智驾第一梯队特、奔、理、宝，被问界M8降维打击。

无独有偶，近日，汽车之家测问界M8和理想L9在雨天的辅助驾驶，结果问界1次接管，理想10次！​据主播所述，问界M8的那次接管是地图路线错误，问界M8跟地图路线走的右转，结果被驾驶员接管直行！

5月8日，孙少军微博发文，三款热门车型问界M8、特斯拉毛豆X、理想L9的AEB大比拼，问界M8以优异成绩取得第一。

​从汽车之家、易车、懂车帝、车评人孙少军最新数次测试结果看，华为乾崑ADS的AEB技术断带式领先。

因此，只有华为敢叫智能驾驶，其他车企纷纷退回辅助驾驶。

问界M8上市22天，大定7万辆，其全向主动安全AEB技术断带式领先，是原因之一。

按均价40万元，大定转化为交付，每天13亿元。

来源：遥遥领先的M9和M60一点号