摘要：据了解，该风洞诞生于2014年，是中国西部首座汽车风洞，拥有国际一流水平的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞、汽车环境风洞、高低温环境舱、五轴联动数控加工中心和高性能仿真计算平台，在行业内极具权威性。

5月9日，阿维塔在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞试验室公开直播风洞测试，测试车型为阿维塔12纯电版车型。

据了解，该风洞诞生于2014年，是中国西部首座汽车风洞，拥有国际一流水平的全尺寸汽车空气动力学-声学风洞、汽车环境风洞、高低温环境舱、五轴联动数控加工中心和高性能仿真计算平台，在行业内极具权威性。

在前两轮测试中，测试车搭载电子外后视镜、低风阻轮毂，空气悬架高度为最低，主动进气格栅为闭合状态，在160kph风速下，风阻系数为0.217Cd，在120kph风速下，风阻系数仍为0.217Cd，印证了阿维塔12同级领先的空气动力学表现。

后续多轮测试中，测试人员依次为阿维塔12换装运动轮毂，更换物理外后视镜并提升空气悬架高度，开启主动进气格栅，将车辆偏置5°。测试结果显示，阿维塔12风阻系数逐渐升高，测试过程不仅生动形象地解读了风阻系数的多项影响因素，更说明了风洞测试需要极高的专业性与严谨性，任何被忽视的细微变量均有可能影响最终测试结果。

全部测试结束后，重庆市公证处公证人员对测试结果进行了公证，证实0.217Cd的测试结果真实有效，此举不仅为测试结果加了一道“保险栓”，也为中国汽车工业空气动力学的创新发展与技术突破正名。

来源：汽车动态说