摘要：这年头，车企发布会是一个比一个 “卷”，火药味也是越来越浓。2025 年 5 月 7 日，阿维塔 12 焕新升舱发布会整了个大活 —— 推出一部超带感的微电影《Mission A》。影片里，阿维塔科技 CEO 陈卓化身酷飒特工，开着阿维塔 12 与保时捷帕拉梅

这年头，车企发布会是一个比一个 “卷”，火药味也是越来越浓。2025 年 5 月 7 日，阿维塔 12 焕新升舱发布会整了个大活 —— 推出一部超带感的微电影《Mission A》。影片里，阿维塔科技 CEO 陈卓化身酷飒特工，开着阿维塔 12 与保时捷帕拉梅拉上演了一场惊心动魄的追逐大戏。

这可不是一场简单的电影情节。此前小米 SU7 发布会上拿特斯拉 Model 3 作对比，理想 L6 对标保时捷卡宴，而这次阿维塔 12 与帕拉梅拉的 “交锋”，同样是国产高端电动车向传统豪华燃油车发起的又一次强势挑战。一直以来，阿维塔 12 因那流线型轿跑设计，低趴的车身姿态，和帕拉梅拉有几分相似，网友们都戏称它为 “帕拉梅塔”。以往官方没正面回应这事儿，这次通过微电影这么一直观展示，阿维塔 12 算是正式和帕拉梅拉杠上了，对比意味十足。

在微电影的动态场景里，阿维塔 12 可出尽了风头，性能与智能化全方位碾压对手。就说华为乾崑 ADS 全场景智驾系统，让阿维塔 12 在复杂路况里灵活得像条鱼，各种穿梭不在话下。尤其是遇到施工场景，能迅速做出躲避动作，虽说这是电影效果，但也实实在在凸显了驾驶辅助系统对行车安全的重要性。

那为啥阿维塔 12 偏偏盯上帕拉梅拉呢？这背后可是大有深意。帕拉梅拉，那可是保时捷的销量担当，在燃油车时代，就是运动豪华轿跑的金字招牌。阿维塔 12 从设计、性能到智能化，全方位跟它对标，目的很明确，就是要打进高端用户的心里，重新定义啥叫 “豪华”。

到了新能源时代，年轻的高净值用户消费观念变了，不再盲目迷信传统品牌。阿维塔 12 瞅准了这机会，30 万级的价格，却能给到百万级的体验，完美契合了当下消费者 “既要面子又要里子” 的消费升级心理。而且，有华为、宁德时代、长安这 “三巨头” 撑腰，阿维塔 12 腰杆硬得很，有底气跟全球顶级品牌掰掰手腕。电影里的追逐戏，说白了，就是国产供应链和欧洲百年造车工业的一场正面较量。

在电动化时代，阿维塔 12 有着十足的实力。就拿性能来说，阿维塔 12 纯电四驱版零百加速只要 3.8 秒，和帕拉梅拉 Turbo S 一样快，可 755 公里的 CLTC 续航里程（增程版综合续航 1155 公里），直接把燃油车的里程焦虑按在地上摩擦。宁德时代定制电池和华为 DriveONE 电驱系统一配合，阿维塔 12 在动力响应、能效管理方面优势明显，这也让它有了叫板帕拉梅拉的资本。

操控上，帕拉梅拉确实厉害，可阿维塔 12 有华为乾崑 ADS 系统加持，3 颗激光雷达、全车 29 颗传感器，再加上端到端智驾架构，实现全场景车位到车位的自动驾驶。不管是城区无保护左转、乡村没车道线的路，还是跨楼层泊车，表现都远超传统豪华车的 L2 级辅助驾驶。就像电影里陈卓操控阿维塔 12 轻松完成高难度任务，它的智能化已经从单纯的工具，变成了贴心伙伴。

再看内饰，帕拉梅拉经典的波尔多红内饰深入人心，阿维塔 12 也不逊色，新增的 “岱红” 配色，融入中国传统色彩元素，搭配 Nappa 真皮与桦木纹饰板，低调奢华又不失科技感。35.4 英寸 4K 全景远端屏、25 扬声器英国之宝音响、双零重力座椅等配置，打造出 “剧院式豪华” 体验，把传统豪车的舱内感受狠狠颠覆了一把。

以前小米 SU7 和保时捷相似，大家调侃 “谁不希望自己的女朋友长得像刘亦菲”，阿维塔 12 和帕拉梅拉的竞争，更像是汤唯和刘亦菲同走红毯，彼此都有独特魅力，惺惺相惜。所谓 “平替”，可不只是价格低、配置高这么简单，而是两款车在产品属性和精神内核上高度契合。帕拉梅拉开创了豪华轿跑细分市场，阿维塔 12 作为中国新能源品牌冲高车型，首次搭载华为三颗激光雷达，2023 年就给消费者带来靠谱的驾驶辅助体验，这创新精神，和当年的帕拉梅拉如出一辙。

阿维塔 12 和帕拉梅拉这场 “追逐战”，不只是两款车的比拼，更是两个时代的激烈碰撞。当电动化、智能化重新定义汽车价值，传统豪车的优势逐渐被瓦解。阿维塔这波 “特工行动”，说不定就是中国汽车工业向全球高端市场发起总攻的开场号角，未来汽车市场的精彩大戏，才刚刚拉开帷幕。

来源：商业热点话题