摘要：领克900以20-30万级大六座SUV身份闯入市场，车身尺寸5042×1977×1780mm，轴距3000mm，剑指理想L8、问界M9等新势力选手。它用“一体式热成型双门环+ABCD柱全防护”的硬核设计，打破“堆料=安全”的常规逻辑，以“结构创新+超标准测试”

#全家抢着坐的大六座SUV#【9】中国打响了停售燃油车的第一枪：

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领克900以20-30万级大六座SUV身份闯入市场，车身尺寸5042×1977×1780mm，轴距3000mm，剑指理想L8、问界M9等新势力选手。它用“一体式热成型双门环+ABCD柱全防护”的硬核设计，打破“堆料=安全”的常规逻辑，以“结构创新+超标准测试”双重暴击，重新定义家庭SUV的安全上限——三排安全平权，每一座都是C位。

一、产品亮点：一体式热成型钢+ABCD柱全覆盖，侧面碰撞“铁布衫”

1. 车身结构：军工级防护，碰撞能量“无处可逃”

-一体式热成型双门环：

- 车门防撞梁与B柱一体化成型，强度提升30%，侧碰时车门几乎不变形；

- 激光焊接工艺+2000MPa超高强度钢，抗冲击能力远超行业平均水平。

- ABCD柱全热成型钢：

- 四根立柱均采用热成型硼钢（强度1500MPa），覆盖整车侧面，形成“钢铁笼式结构”；

- 侧碰测试中，车门侵入量小于5cm（国标要求≤15cm），二排乘客生存空间碾压同级。

2. 三排安全平权：每一排都是“VIP席位”

- 三排座椅同等防护：

- 第三排配备独立安全带预紧器+侧气囊，追尾事故中避免后排乘客“甩鞭伤”；

- 后风窗采用双层夹胶玻璃+铝合金防撞梁，倒车碰撞时防止行李侵入座舱。

- 电池安全防护：

- 底盘采用“田字格”加强筋设计，电池包两侧热成型钢护板厚度达3mm；

- 底部抗刮蹭涂层+云端24小时监控，磕碰后自动预警并限制充放电。

二、测试极限：央视见证！双百时速连环碰撞，比国标严苛3倍

中国汽车工程研究院联合央视，模拟“高速公路连环追尾+侧面撞击”复合场景；

- 首车以100km/h追尾前车，二车再以100km/h侧撞首车，难度远超国标（单一50km/h碰撞）。

- 测试结果：

- 车身结构未坍塌，A柱/B柱完好，车门可正常开启（竞品理想L8同工况下B柱断裂）；

- 三排假人伤害值低于限值50%，气囊/气帘及时点爆，电池包无起火泄漏；

- 央视直播画面显示：碰撞后车内物品仅轻微移位，玻璃未碎，车门自动解锁。

三、对比竞品：用“结构创新+超标准测试”降维打击

- vs 理想L8：

- 领克900：一体式热成型双门环+ABCD柱全热成型，侧碰侵入量小于5cm；理想L8：仅B柱热成型，侧碰时车门明显凹陷。

- 领克900：三排侧气囊+独立预紧安全带；理想L8：三排仅靠惯性感应，无专属气囊。

- vs 问界M9：

- 领克900：双百时速连环碰撞测试公开挑战，车身结构保真；问界M9：宣传“玄武车身”但未公开同类测试。

- 领克900：电池包“田字格”护板+云端监控；问界M9：电池防护依赖宁德时代电芯，结构设计未提创新。

- vs 比亚迪唐DM-P：

- 领克900：三排安全配置平权，六座均享侧气囊；比亚迪唐：三排仅主驾有气囊，安全性分级。

- 领克900：热成型钢占比40%；比亚迪唐：热成型钢集中于A/B柱，侧碰防护不足。

总的来说，领克900用“一体式热成型钢+ABCD柱全防护”构建安全底线，以“三排安全平权+超标准碰撞测试”树立行业天花板。它不满足于“堆料营销”，而是用结构创新+实测数据证明：大六座SUV的安全不是口号，而是每一根钢梁、每一次撞击的硬核承诺。当理想L8还在靠彩电冰箱取悦用户时，当问界M9用“遥遥领先”模糊焦点时，领克900用中国智造的扎实功底喊话：高端家庭SUV的终极安全感，必须从“钢铁骨架”开始。

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来源：武武玩车