摘要：2025年5月10日几内亚马瑞巴亚港讯——随着“韦立愿景”轮（WinningVision）在几内亚马瑞巴亚港顺利卸下最后一批7677吨钢轨，西芒杜跨几内亚铁路项目全线所需15.6万吨钢轨全部安全运抵几内亚（上图），标志着这一历时27个月、跨越山海的运输战役圆满

2025年5月10日几内亚马瑞巴亚港讯——随着“韦立愿景”轮（WinningVision）在几内亚马瑞巴亚港顺利卸下最后一批7677吨钢轨，西芒杜跨几内亚铁路项目全线所需15.6万吨钢轨全部安全运抵几内亚（上图），标志着这一历时27个月、跨越山海的运输战役圆满收官！

这一壮举的背后，不仅是韦立国际集团青岛区域公司采购部与远望物流团队并肩奋战的成果；更是西芒杜赢联盟在总指挥孙修顺的引领下，以系统化物流与极限执行，将“一切皆可能”的信念化作贯通山海的滚滚动能。

钢轨作为铁路工程最关键的物资之一，必须万无一失地准时送达。自2023年1月20日，第一批1813吨钢轨经“韦立坚毅”轮（WinningResilience）从烟台港启运起，至2025年5月9日，最后一批7677吨钢轨由“韦立愿景”轮在马瑞巴亚港完成卸船止，韦立船队累计组织94个航次，自有船队历时27个月，顺利完成跨越11400海里的钢轨运输任务，总运量达15.6万吨，全部在2025年雨季前送达项目现场，为施工节奏提供坚强保障。

三段式联运模式：“铁路+内贸船+远洋船”

几内亚地处热带，雨季长达半年，道路泥泞不通，对施工极为不利。为抢在雨季前将全部钢轨运抵现场，韦立团队采用“铁路+内贸船+远洋船”三段式联运模式：从鞍山钢铁出厂后，钢轨经铁路运至营口港打捆包装，再由1万吨级内贸船舶转运至烟台港，最后装载20万吨级远洋船直航几内亚。2025年1月至3月是运输高峰期，韦立团队连续三个月单月钢轨出口量突破2万吨，创下海外工程行业同类物资运输纪录。

在全力推进钢轨发运的同时，铁路建设所需的其余重要物资也在有序集结。轨枕共计202万根、约75万吨，将于2025年6月8日前全部运抵；另有480万套钢轨扣件、27万吨钢材、60万吨水泥及1700万平方米的土工与防水材料已基本运达，为铁路建设提供了全方位的物资保障。

西芒杜项目的“跨几内亚铁路”全长约600公里，是实现铁矿规模化开采和海铁联运的关键配套工程，也是几内亚自上世纪70年代以来建设里程最长的现代化铁路，承载着国家资源外运与经济振兴的重要使命。线路穿越金迪亚、马木等四大区域，建设内容涵盖205座桥梁、27公里隧道。

“跨几内亚铁路”所需物资呈现“三超”特征：超大体量（累计运输物资超150万吨）、超多品类（涵盖钢轨、轨枕、钢材等20余类）、超强时效（整体建设周期压缩至常规项目的三分之二）。在这三重压力下，韦立国际集团凭借一体化航运体系、全球供应链整合能力与本地化执行优势，携手多方合作伙伴，昼夜鏖战、高效协同，跑出了西芒杜项目物流保障的“加速度”。

未来，韦立将继续发挥航运与供应链整合优势，稳步推进西芒杜项目建设。用行动兑现承诺，以实干助力发展，为几内亚经济注入新动能，为改善民生持续贡献力量。

来源：新浪财经