摘要：当网上曝光，有媒体人用镜头对准那台被伪装膜包裹的测试车时，华为与北汽联手打造的享界S9旅行版，最终撕开了神秘面纱。作为华为智选车阵营的首款Wagon车型，这台定位C+级的豪华旅行车，不仅承载着华为智驾技术下沉的野心，更可能成为打破BBA垄断格局的关键棋子。

当网上曝光，有媒体人用镜头对准那台被伪装膜包裹的测试车时，华为与北汽联手打造的享界S9旅行版，最终撕开了神秘面纱。作为华为智选车阵营的首款Wagon车型，这台定位C+级的豪华旅行车，不仅承载着华为智驾技术下沉的野心，更可能成为打破BBA垄断格局的关键棋子。

一、设计解构：优雅与实用的新平衡

从曝光的谍照看，享界S9旅行版完美复刻了轿车版的前脸设计：圆润饱满的车头搭配三重光源灯组，梯形进气格栅与激光雷达装置形成视觉重心。真正的戏码从B柱后展开——车顶线条以近乎完美的弧度延伸至车尾，与抬高的后备厢盖形成优雅的GT轮廓。这种设计并非简单拉伸，而是通过加宽的三角窗、柔顺的腰线，以及黑化BC柱营造的悬浮感，将旅行车的实用属性与轿跑的动感完美融合。

争议点集中在尾灯设计。测试车搭载的贯穿式尾灯与问界M8高度相似，但专利图显示量产版或将采用更具立体感的凹陷式设计，灯带延伸至两侧下方形成折角。这种差异或许暗示着华为在造型策略上的灵活调整：既保留家族化特征，又通过细节差异强化车型辨识度。

二、空间革命：重新定义豪华旅行标准

作为旅行车的核心价值，享界S9旅行版在空间利用上展现出惊人巧思。参考现款轿车版5160mm的车长与3050mm轴距，旅行版通过优化D柱倾斜角，实现了后排头部空间与后备厢容积的双重突破。无框车门与超大尺寸全景天幕的组合，让后排乘客既能享受开阔视野，又能通过电动遮阳帘保证私密性。

更值得期待的是华为对储物空间的智能化改造。现款轿车版已配备可移动中控扶手、多层储物格等设计，旅行版或将引入模块化储物系统，通过滑轨、隔板等配件实现空间灵活分割。结合鸿蒙座舱的语音控制功能，用户只需一句指令，即可完成“露营模式”或“商务接待模式”的空间切换。

三、动力架构：800V平台与增程系统的双线突围

在动力选择上，华为展现了其技术储备的深厚底蕴。纯电版预计延续轿车版的800V高压平台，搭载100kWh宁德时代电池，CLTC续航可达816km。更关键的是增程版——1.5T发动机与驱动电机的组合，既能提供365kW的系统功率，又能通过智能能量管理实现超低油耗。参考现款增程版30.98万的起售价，旅行版或将以“30万级唯一搭载华为ADS 4.0的增程旅行车”身份，直击家庭用户痛点。

四、智能生态：ADS 4.0与鸿蒙座舱的降维打击

华为的杀手锏，在于将智能汽车解决方案（ADS）与鸿蒙操作系统深度整合。测试车顶部的激光雷达装置，预示着旅行版将全系标配HUAWEI ADS 4.0，支持城市NCA、代客泊车等高阶功能。更令人期待的是智能场景的拓展：当用户规划长途旅行时，车机可自动推荐沿途充电站，并结合路况、天气动态调整续航策略；后备厢的载物状态甚至能触发“搬运模式”，自动调节空气悬架高度。

五、市场前瞻：30万级豪华旅行车的破局者

当前国内旅行车市场呈现两极分化：20万级以自主品牌为主，40万级被BBA垄断。享界S9旅行版的出现，恰好填补了30-40万区间的空白。对比奥迪A4 Avant（售价35.98万起）和沃尔沃V60（30.43万起），华为车型在智能化、续航里程上具备明显优势；而相较于极氪001（26.9万起），其豪华质感与品牌调性又更胜一筹。

享界S9旅行版的价值，远不止于产品力本身。当华为将“智能驾驶”“800V快充”“鸿蒙生态”等科技标签注入传统旅行车，其瞄准的不仅是细分市场，更是一种生活方式的重构——对于追求品质的中产家庭而言，这或许是一台能兼顾商务接待、家庭出游、长途旅行的“全能伙伴”。至于它能否改写市场规则？答案或许就藏在那些伪装膜下若隐若现的线条里，等待第三季度正式揭晓。

如果预算35万，你会选择BBA的入门旅行车，还是华为的智能旅行车？评论区聊聊你的选择！

来源：科技疯汇一点号