摘要：CTB电池车身一体化采用电池与车身底板集成设计，扭转刚度提升至24300N·m/°，较传统车型提升42%，同时车身减重16%。电池包以蜂窝状铝合金框架参与受力，经40km/h刮底测试后电压波动仅0.3V，远低于国标限值。该设计还释放车内空间，垂直利用率达72.

#7.98万荣威纯电D6全新上市#

上汽荣威纯电D6是10万级纯电家轿市场的标杆车型，依托核心技术突破与高价值配置，主打长续航、低电耗、大空间、高安全四大优势。

CTB电池车身一体化采用电池与车身底板集成设计，扭转刚度提升至24300N·m/°，较传统车型提升42%，同时车身减重16%。电池包以蜂窝状铝合金框架参与受力，经40km/h刮底测试后电压波动仅0.3V，远低于国标限值。该设计还释放车内空间，垂直利用率达72.8%，后排腿部空间达980mm，达到B级车水平，并通过纯平地台优化乘坐舒适性。

在央视直播见证下，撒贝宁主持，荣威纯电D6历经整车刮底、500mm涉水和50吨重卡单侧碾压电池包等一系列极限测试挑战，荣获中汽中心颁发的“TOP Electric电安全综合挑战”证书。其搭载的零自燃电池达到国际安全标准认证的IP67防尘防浸泡等级，历经8项严苛考验，迄今30万块零自燃安全表现。

一体式热管理系统整合电机、电池、空调热量，在-20℃极寒环境中续航达成率达75%，20℃常温下续航反向虚标至116.9%。系统搭载的低温直接式热泵制热效率提升30%，可在-30℃至60℃宽域工作，5分钟内快速升温，冬季续航提升约40km。

该车提供450km/520km双续航版本，青藏公路实测电耗低至9.125kWh/100km，媒体实测低至8.9kWh/100km，每公里成本不足3分钱。

荣威纯电D6车身尺寸为：4792mm×1828mm×1496mm，轴距2750mm。得益于CTB技术，车内垂直空间利用率达72.8%，后排腿部空间达980mm，膝部空间94mm，后备箱为560L主仓+158L夹层，还有29处储物空间。空间利用率极高。

电池达到IP67防尘防水等级，历经火烧、挤压、盐雾等8重极限测试，累计30万块装车无自燃记录。在央视直播中，其成功挑战50吨重卡碾压电池包、500mm涉水等测试，获中汽中心“TOP Electric电安全”认证，并提供行业领先的“三电终身质保”，消除用户后顾之忧。

荣威纯电D6以技术创新为核心，在续航、空间、安全与成本之间实现精准平衡，适配城市通勤、家庭出游等多场景，是10万级纯电家轿的全能之选。

来源：基础医学有哪些