摘要：最近汽车圈儿可太有看头了！以前路上见到都得多瞄两眼的保时捷，这回结结实实摔了个大跟头！2025年第一季度，它的销量直接膝盖斩同比暴跌42%，三个月加起来才卖了9471辆。这啥概念？现在那些新势力品牌周末搞个活动，随手接的订单都比这多！以前开保时捷的车主，踩油门

最近汽车圈儿可太有看头了！以前路上见到都得多瞄两眼的保时捷，这回结结实实摔了个大跟头！2025年第一季度，它的销量直接膝盖斩同比暴跌42%，三个月加起来才卖了9471辆。这啥概念？现在那些新势力品牌周末搞个活动，随手接的订单都比这多！以前开保时捷的车主，踩油门都透着股优雅劲儿，现在这优雅被国产电动车的加速推背感撞得稀碎，剧情反转得比电视剧还刺激！当年保时捷在中国可是豪车顶流，全球每卖三台就有一台进中国车库，咋就从月入9亿变成现在没人搭理了？今天咱就好好掰扯掰扯，这个德国老牌车企到底咋把一手好牌打烂的。

中国人撑起保时捷半边天，卖车跟卖奶茶似的火爆

你别不信，2021年那时候，保时捷在中国那叫一个风光！一年能卖9.57万辆车，全球每三台保时捷就有一台被中国车主买走。那时候大街上保时捷车标特别扎眼，开保时捷的车主气场都不一样，说白了就是有钱人的象征！不管一线城市还是新二线，保时捷4S店跟奶茶店似的到处都是，你去看车，销售说话都带傲气：这车得等半年，不加价提不了哦。为啥大家愿意买？一是觉得牌子高端有面子，二是那时候国产电动车还没起来，燃油车市场里保时捷就是老大哥，大家不懂配置，就觉得贵的肯定好，有钱就买了。

销量暴跌42%！曾经的顶流咋就成了过时货？

谁能想到，才过几年，保时捷从“顶流”直接跌到没啥存在感！2025年第一季度卖9471辆，连蔚来、小鹏这些新势力品牌周末促销的订单量都比不过。更难受的是，利润率从18%跌到14.1%，净利润少了三成！有人问：保时捷咋了？是车不好看还是质量差？都不是！根本原因就俩字：没跟上！没跟上中国电动车市场的变化，没跟上消费者的需求，说白了就是太高傲，把自己坑了。

用低价和技术组合拳，把保时捷打懵了

要说保时捷崩得快，全因国产电动车的全面压制。现在国产新势力太猛了，极氪001 FR、小米SU7 Ultra这些车，直接喊着“高端配置卖低价杀进来。你猜卖多少钱？30万左右！这个价位能买到激光雷达、城市自动驾驶、800V快充，啥高端配置都有，网友说花30万开出50万的感觉。再看保时捷，电动车贵得离谱，Macan EV、718纯电版随便一辆大几十万，配置还落后，智能座舱像诺基亚的“贪吃蛇”游戏，充电效率比手机快充还慢，网友吐槽：保时捷这哪是造车，分明是给电网做贡献呢！

更绝的是智能化方面，国产电车把保时捷甩了老远。新势力车企的自动驾驶能全场景自动泊车、城市道路自动跟车，就像副驾坐了个老司机。保时捷的ADAS系统还停留在“，科目二倒车入库水平，复杂路况直接歇菜，消费者咋能不选咱自己的车？

降价？不！转型？难！

面对销量暴跌，保时捷也没闲着，但操作让人看不懂。别的车企降价求生，它偏要保利润，就是不降！反而搞情怀营销，出911复古限量版，想靠过去的回忆留住消费者。都2025年了，这招早不管用了！消费者买车越来越实在，车不好用、

价格贵，情怀再深也没用。

说到电动化转型，保时捷嘴上说得漂亮，行动跟不上，。一边说要搞电动化，一边延长燃油车寿命，舍不得放下内燃机。这边裁员关店，中国门店从150家砍到100家，慢慢收缩规模；那边在北美市场找安慰，一季度销量涨37%，可北美消费者喜欢的是燃油车，这就是躲在舒适区不出来！想在电动车市场混，充电技术、智能化都落后，还舍不得降价，这不是自己堵死路吗？

争议点大讨论：当德国贵族遇上中国卷王，谁能笑到最后？

现在中国汽车市场竞争太激烈了，你永远猜不到明天哪个品牌会甩出王炸配置。今天这个品牌出800V快充，明天那个品牌上更牛的自动驾驶芯片，更新速度跟微信似的，不过人家是三天一小更新，五天一大更新，保时捷倒好，三年才憋出个大招，用户一看：就这？

保时捷还在纠结要不要降价要不要彻底电动化，国产新势力早用性价比+高科技打开市场了。更有意思的是，打败它的很多是跨界品牌，比如小米。小米SU7 Ultra一出来，29.99万起售，直接对标保时捷入门车型，配置还碾压，消费者咋选？这也给传统豪华品牌提了个醒：打败你的不一定是同行，还有可能是跨界来的狠角色！

给保时捷的自救办法：放下高傲，老实实讨好中国消费者吧！

保时捷真的没救了吗？也不是。它现在拉拢地平线搞智能驾驶，挖奔驰高管推进本土化，说中国用户需求是技术方向。但光说没用，得拿出行动：首先价格得亲民，别总靠品牌溢价赚钱，中国消费者现在看重性价比；其次技术得跟上，智能化、充电效率这些短板赶紧补，别让用户觉得花大钱买了个落后产品；最后别搞情怀营销了，老实实听消费者的话，把产品做好才是关键。

保时捷的跌落，给所有车企敲了个响钟

作为曾经对保时捷流口水的普通消费者，真没想到会看到它从高处掉下来。以前觉得豪华品牌高高在上，现在明白，在中国市场，不管啥百年老店，不跟着消费者需求走，早晚被淘汰。保时捷的问题就是太高傲，觉得自己牌子硬不用变，结果被国产新势力狠狠上了一课。

现在中国电动车市场就像一场激烈的比赛，不管哪个国家的品牌，拿出真本事才能赢。保时捷想翻盘，就得放下德国贵族架子，学学国产车企的拼劲，别靠品牌吃饭，靠产品实力说话。这对咱们消费者是好事，市场越卷，好车越多、性价比越高。希望保时捷赶紧清醒，其他传统豪华品牌也别走错路，毕竟在咱这儿，情怀换不来销量，产品硬实力才是硬道理！

来源：热血青年巴里9w4一点号1