摘要：一位雷克萨斯CT200h车主近日成为全球少数行驶里程突破1,000,000英里的车主之一，并特地将车辆开到雷克萨斯经销商进行官方里程确认。CT 200h作为雷克萨斯首款豪华紧凑型掀背混合动力车型，自2011年进入北美市场以来，以其优异的混合动力系统和扎实的可靠

这位CT 200h车主的经历始于2014年，当时他购买了这辆搭载1.8升混合动力系统的豪华掀背车，并在日常使用中不断累计里程。近日，这辆爱车的里程表终于定格在999,999英里——随后他亲自将车开到Westside Lexus经销商处，完成了官方的1,000,000英里里程（约160万公里）验证，成为继1996款LS 400之后，全球第二款官方记录达成此成就的雷克萨斯车型。

CT 200h搭载的是一台1.8升2ZR-FXE四缸混合动力系统，与两台电机协同工作，形成系列并联式（Series-Parallel）的Lexus Hybrid Drive架构，驱动形式为前轮驱动。该系统在汽油引擎与电机的配合下，可输出相当于134PS的综合最大功率，兼顾了驾驶性能与燃油经济性。储能方面，CT 200h采用镍氢（Ni-MH）电池组，容量为1.3kWh，为电机提供持续稳定的动力支持。

自2011年首发以来，CT 200h凭借紧凑而实用的车身尺寸深受欢迎：整车长4350mm、宽1765mm、高1455mm，轴距则达2600mm；这套车身尺寸在同级豪华掀背当中极具竞争力。整备质量约1420kg，行李箱容积为375升，油箱容量45升，既满足了日常家用需求，也保证了较长的续航里程。在工信部综合工况下，CT 200h的平均油耗约为5.6L/100km（相当于美国EPA 42 MPG），充分体现了其混合动力系统的高效性。

为何CT 200h能够耐久至百万英里？首先，雷克萨斯源自丰田的混合动力技术以低摩擦、低排放著称，减少了关键部件的磨损，延长了使用寿命；其次，CT 200h的引擎与电机协同工作时，电机可在低速或怠速状态下承担大部分驱动任务，进一步降低了引擎负荷。再者，雷克萨斯完善的全球售后服务网络和定期保养体系，也为车辆的长期可靠性提供了坚实保障。正是这些综合因素，使得CT 200h不仅在性能上实现混动与豪华兼备，更在耐用性方面堪称典范。

当然，这款车在车主使用期间也不是毫无问题，据悉车主在这100万英里的使用时间中车主曾经遇到电池损坏的问题（在750,000英里的时候），但是考虑到极高的里程，这个情况似乎也是可以接受的。

来源：我来自街头