摘要：2023年11月，FF宣布与阿联酋皇室背景的Master Investment Group（MIG）和Siraj Finance签署合作协议，计划推出专为中东市场定制的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版车型，目标2024年内交付。贾跃

一、FF中东战略的布局与进展

1. 战略定位与初期动作

2023年11月，FF宣布与阿联酋皇室背景的Master Investment Group（MIG）和Siraj Finance签署合作协议，计划推出专为中东市场定制的FF 91 2.0 Futurist aiFalcon限量版车型，目标2024年内交付。贾跃亭将其定义为继中美市场后的“第三极”，并称其为进军欧洲的跳板。随后，FF进一步与阿布扎比投资办公室（ADIO）达成协议，拟建区域总部、工厂及研发中心。

2. 本地化生产与运营规划

2024年12月起，FF启动阿联酋拉斯海马的设备本地采购，与当地供应商合作覆盖80%关键工厂设备（如涂装系统、车辆升降机），并计划2025年5月初投运中东运营中心。同时，FF宣布在迪拜设立销售公司，并任命莫翠天为中东业务负责人。

3. 融资与市场拓展

FF于2024年9月获得3000万美元融资，部分资金来自中东投资者，用于支持FF 91交付及FX项目开发。FX系列定位大众市场，FX 6原型车于2025年3月赴美测试，试图通过性价比车型扩大销量。

二、战略落地的核心难点

1. 资金链持续紧绷

FF长期面临现金流危机。截至2023年三季度，其净亏损达7800万美元，而汽车销售收入仅55万美元，杯水车薪。尽管中东融资承诺部分到位，但金额有限（如3000万美元），且需分批注入，难以支撑大规模生产。对比蔚来、高合等企业从中东获得数亿至数十亿美元投资，FF的资金缺口更为严峻。

2. 本地化生产的执行障碍

供应链管理低效：FF虽与本地供应商合作，但关键设备仍需定制（如车身搬运工具），导致交付周期延长。

工厂建设延迟：Master投资集团原计划2024年底启动拉斯海马总部建设，但FF入驻时间推迟至2026年初，反映工程进度不及预期。

测试与量产瓶颈：FX 6原型车直至2025年3月才启动ADAS和动力系统测试，量产时间表模糊，进一步拖累市场信心。

3. 贾跃亭的个人信誉与战略摇摆

贾跃亭的债务纠纷历史（如个人破产导致中东主权基金撤资）持续影响投资者信任。此外，FF战略频繁调整（如出售美国工厂再回租）暴露其决策短期性，中东合作伙伴虽参与董事会，但未披露具体投资条款，合作深度存疑。

4. 市场竞争与政策风险

本土化竞争加剧：比亚迪、蔚来等车企已在中东建立销售网络与研发中心，FF高端定制车型（售价预计超20万美元）面临定价与品牌认知的双重挑战。

政策落地不确定性：尽管阿联酋提出“2050年电动车占比50%”目标，但充电网络等基础设施尚在建设中，市场需求释放需时间。

5. 产品力与交付能力不足

FF至今全球累计交付量仅7辆，且依赖“开发者共创官”等营销噱头，实际产能与品控能力未经验证。中东限量版车型虽宣称配备定制AI与5G连接，但技术成熟度与售后服务能力尚未展现。

三、总结：战略落地的关键破局点

FF中东战略的本质是通过区域合作换取资金与市场机会，但其推进难点折射出新造车势力在全球化中的典型困境——资本依赖度高、本地化执行弱、产品竞争力不足。若要突破僵局，FF需优先解决以下问题：

1. 强化融资能力：争取中东主权基金或产业资本的大额注资，而非零散融资；

2. 加速产能落地：明确工厂投产时间表，并建立可靠的供应链体系；

3. 重塑品牌信任：通过透明化合作细节与交付数据，修复投资者与消费者信心。

截止2025年5月FF的中东战略未有大的进展，恐将重蹈其美国市场的覆辙，大概率已胎死腹中。

来源：馬尔斯