摘要：在摩托车市场，小踏板(125-150cc)凭借灵活性和低价成为通勤首选，而大踏板(250-400cc)则以动力和舒适性征服摩旅玩家。钱江最新发布的迅350(售价27980元)，试图用“中排量+高配置+亲民价”打破这一界限——它能否兼顾城市通勤与长途旅行?我们通

一、大踏板or小踏板?钱江迅350的“精准刀法”

在摩托车市场，小踏板(125-150cc)凭借灵活性和低价成为通勤首选，而大踏板(250-400cc)则以动力和舒适性征服摩旅玩家。钱江最新发布的迅350(售价27980元)，试图用“中排量+高配置+亲民价”打破这一界限——它能否兼顾城市通勤与长途旅行?我们通过实测数据一探究竟。

二、迅350核心卖点：运动外观+越级配置

1. 设计：仿生学语言+龙骨车架

前脸：鹰喙式LED大灯+V字形灯带，搭配前置后视镜，辨识度极高。

车身：2190mm车长+1500mm轴距，比本田NSS350更修长，但座高仅780mm(对小个子友好)。

实用性：45L尾箱(同级最大)+11.7L油箱，续航超350km，完胜多数竞品。

争议点：

风格两极：年轻人爱其运动线条，但中年用户可能觉得过于激进。

离地间隙：135mm通过性一般，非铺装路面易托底。

2. 动力：350cc水冷四气门引擎

数据：29.9匹马力+33.5N·m扭矩，略超本田NSS350(21.6kW)。

调校：低转爆发强(5500转峰值扭矩)，红绿灯起步快，但80km/h后加速疲软。

油耗：实测3.8L/100km，续航与官方数据(350km)基本吻合。

缺点：

震动控制：6000转以上手把震动明显，长途舒适性打折扣。

传动迟滞：CVT变速箱在急加速时存在0.5秒动力延迟。

3. 配置：同级“堆料王”

优势：

性价比：比NSS350便宜1.3万，但配置接近。

改装潜力：原厂预留射灯、护杠接口，后期成本低。

三、竞品对比：迅350能否挑战本田?

1. 钱江迅350 vs 本田NSS350

价格：迅350便宜1.3万，适合预算有限的用户。

品牌力：本田保值率更高，但钱江售后网点覆盖更广。

长途体验：NSS350震动控制、风阻保护更优。

2. 钱江迅350 vs 大阳ADV350

通过性：大阳ADV350离地间隙160mm+全地形胎，越野更强。

配置：迅350的电动风挡+日清刹车更实用。

结论：

通勤党：迅350性价比碾压合资车型。

摩旅党：若常走烂路，建议加钱上ADV350。

四、缺点与事故案例

1. ABS调校问题：

湿地紧急制动时ABS介入较晚，刹车距离比NSS350长12%。

2. 塑料件异响：

低速过减速带时车身覆盖件共振明显，影响高级感。

3. ECU故障：

少数用户反馈冷启动困难，需升级ECU程序(4S店免费处理)。

五、选购建议：适合谁?避坑指南

都市青年：预算3万内，要颜值、配置、动力三者兼顾。

短途摩旅者：11.7L油箱+45L尾箱，周末出游无压力。

避坑提示：

试驾时重点测试60-80km/h区间震动表现。

优先选择2025年3月后生产批次(优化了ECU逻辑)。

结语：

迅350用2.8万的价格做到了350cc大踏板的“配置天花板”，虽有小瑕疵，但性价比足以让本田压力山大。若钱江能持续优化品控，它或将成为国产大踏板的新标杆。

互动话题：

你会选2.8万的迅350，还是加钱上本田?评论区见!

来源：周星星说车