摘要：这两天，一条惊掉网友下巴的消息在汽车圈流传：奇瑞高管在车主群里公开怼吉利新车“烂车一台”，甚至音响、空间都被批得体无完肤。
汽车圈又起风浪，这次不是价格战，而是嘴炮战。
主角不是谁别，是奇瑞汽车的高管姚飞，和刚上市不久的吉利银河星耀8。
这两天，一条惊掉网友下巴的消息在汽车圈流传：奇瑞高管在车主群里公开怼吉利新车“烂车一台”，甚至音响、空间都被批得体无完肤。
然后就像所有“嘴快翻车”事件的经典剧本一样——群被解散、账号设私、直播继续说、评论区沸腾，吃瓜群众围观得不亦乐乎。
但这事真的只是一次“高管失言”这么简单吗？还是中国车企之间的火药味，已经从价格战烧到了嘴仗？
让我们一起扒一扒，这起车圈“口水战”的台前幕后。
“烂车”、“挤得很”、“音响烂”？高管言辞辣得离谱
事件起源很简单，却因为说话的人是“官方人士”，所以火速爆炸。
在一个名为**“A9创始人版车主群”**的抖音社群中，奇瑞营销公司副总经理姚飞，在和群友讨论时突然提到了吉利新车——银河星耀8。
但他不是随口点评，而是直接贴标签：
“烂车一台。”
“第二排挤得很。”
“音响也很烂。”
要知道，这可不是路人点评，这是奇瑞汽车副总在车主群里，直接开喷竞争对手的新车型。
换个场景想想这事——就像麦当劳的高管在朋友圈发：肯德基汉堡都是渣，这油吃了胃疼。你说这是个人发言还是企业立场？
于是这番言论很快被截图转发，迅速传到了汽车圈的大V和车主群体中，引发激烈争议：
吉利粉丝表示：“不服来战，但别搞低级抹黑。”中立网友调侃：“姚总，您这不是营销，是搞事儿。”甚至不少奇瑞车主都留言：“咱能不能少点火药味，多点产品力？”这还没完。就在晚上的直播中，姚飞又提到了银河星耀8，虽然没有再次口吐莲花，但这一行为被网友视为“火上浇油”。
账号变私密、群被解散，姚飞开始“全网隐身”
面对舆论风暴，姚飞选择了紧急避风头：
抖音账号“姚远方”已经设置为私密，普通用户无法查看；原本引发争议的“A9创始人版车主群”也直接解散；奇瑞官方至今没有回应，也没有任何公关表态；吉利方面保持沉默，没有回击也没澄清。这套操作可以说是标准的“危机降温模板”：低调处理、个人账号限流、内部封口、公关不表态。
但问题来了：公众已经知道了这件事，装没发生，是最烂的处理方式。
毕竟，姚飞的身份不是普通自媒体人，他是奇瑞汽车营销公司副总经理，是企业“半张脸”，他的言行，在公众眼中已经代表奇瑞的态度。
而“设私密、解散群”，更像是承认言论不妥，却又不敢承认错误的暧昧态度。
车圈开撕不是新鲜事，但“高管亲自下场”，太罕见
在中国汽车行业里，竞争激烈是常态，尤其是吉利、比亚迪、奇瑞、长安这种主打国产中高端市场的品牌，几乎天天在抢用户、抢渠道、抢话语权。
但竞争归竞争，大家普遍还是保持一定的“商业礼貌”。
你可以发布“对标车型”；可以通过媒体对比、用户体验引导；甚至可以发暗讽微博“带点弯钩”。但像这次这样——企业高管公开在车主群怼别家新车“烂车”，这已经不是内涵，而是开撕了。
为什么这么敏感？
因为银河星耀8是吉利刚推出的新战略车型，定价有诚意，配置也相当激进，是标准的“价格刺客”。
而奇瑞的A9，正好是“对标竞品”，同样在这个级别抢市场。
这时候你奇瑞高管说对手“音响烂、二排挤、是烂车”——就像开发布会之前，拿着大喇叭到隔壁会场开骂，这不是产品力对比，而是营销战升级为“人身攻击”。
嘴炮背后，是新能源车企焦虑的现实：赛道越来越卷，手段越来越猛
奇瑞为什么急？吉利又为什么忍？
说白了，这是中国新能源汽车市场进入“深水区”后的集体焦虑。
我们可以看到几个趋势：
定价越来越卷：不到15万的银河星耀8已经用上了高阶智驾、激光雷达、全景音响，直接打击比亚迪、奇瑞、零跑的主力价格带；发布越来越频：每个月都有新品上市，用户眼花缭乱；用户越来越“难搞”：不再迷信品牌，谁配置高、体验好、价格低就选谁。而这对车企来说，是巨大的压力：
花了几年打造的车型，可能还没上市就被对手压一头；本想占据市场份额，反而变成跟风追赶；再加上电池、供应链成本高企，价格又不能涨，营销又要花钱，真的是“肝都痛”。所以，嘴上说“彼此尊重”，心里其实刀光剑影。
姚飞这波“嘴快”，其实是情绪失控的一次表现——他代表的是，主流车企高管在巨压之下的一次“失手发泄”。
网友怎么看？比车不如比销量，打嘴炮不如拼口碑
这次争议发酵后，大量网友在评论区留言，亮出了“群众视角”：
“你们吵吧，我看谁半年卖得好。”“奇瑞、吉利都不错，别互踩行吗？”“谁都不傻，好不好开我自己会试驾。”“这不是黑对手，是败自己路人缘。”确实，在这个“人人都是KOL”的时代，用户比任何官方更有判断力。
你说银河星耀8音响烂，那用户自己一听就知道；
你说二排挤得慌，车主坐坐试驾车就心里有数。
营销的“嘴炮战”不但不能建立品牌信任，反而容易伤到自己品牌的公信力。
竞争可以有锋芒，但不能没分寸
这件事，到这里暂时算是落幕——姚飞账号私密了，群没了，双方企业静默。
但它带来的思考才刚刚开始：
在当下这个极度内卷的市场环境下，车企高管更应该成为理性、专业、风度的表率，而不是成为流量嘴替。品牌的竞争不该靠踩低对手赢来，而应该靠产品和服务赢得；用户已经不再吃“嘴上占便宜”的那一套，真正打动他们的，是口碑、配置、价格、体验这四大金刚。比产品，不比骂人；拼体验，不拼内涵。
这才是新能源汽车下半场真正的格局和修养。
来源：斌说Bin
