摘要：2025年5月17日，无极机车将再次点燃国内摩友的激情——华山宠粉节重磅来袭！据官方预计，近2000名车友将齐聚现场，共享这场融合机车文化、品牌互动与新品发布的狂欢盛宴。作为无极年度最受瞩目的活动之一，本次宠粉节不仅是车主与品牌的深度联结，更是新品发布的舞台—

2025年5月17日，无极机车将再次点燃国内摩友的激情——华山宠粉节重磅来袭！据官方预计，近2000名车友将齐聚现场，共享这场融合机车文化、品牌互动与新品发布的狂欢盛宴。作为无极年度最受瞩目的活动之一，本次宠粉节不仅是车主与品牌的深度联结，更是新品发布的舞台——今年的活动将迎来两款重磅车型：此前备受关注的CU625，以及本文的主角——无极DS625X。

无极DS625X的亮相，标志着无极在ADV领域的又一次技术飞跃。作为DS525X的全面升级版，新车以“动力革新、配置拉满、价格亲民”为核心卖点，将在中大排量探险车市场树立新标杆。

先看无极DS625X的外观。

DS625X延续了DS家族标志性的设计语言，延续经典，硬派美学再进化经典的鸟嘴造型、棱角分明的车身线条以及宽厚的油箱设计，展现出ADV的野性气质。与DS525X相比，新车在细节上进一步优化：座高提升至835mm，离地间隙增加至220mm，脚踏位置前移55mm，车身长度达到了2230mm（三箱版2270mm），接近DS900X的尺寸，不仅看起来更威猛大气，也使得车身空间更宽大，骑行三角更舒展，长途舒适性显著提升。配色方面，“武士黑”等全新涂装进一步强化视觉冲击力，搭配原厂护杠、三箱套件等实用配置。

DS625X的最大亮点在于其全新动力平台——KEL600引擎。这款581cc直列双缸水冷发动机，采用宝马F900GS同源的270°曲轴设计，最大功率47kW（63匹马力），峰值扭矩57N·m，较DS525X提升30%，其技术优势主要体现在三方面。

首先是低扭爆发强劲，270°曲轴模拟V型双缸的扭矩特性，6500转即可释放最大扭矩，非铺装路面脱困能力显著增强；

其次是振动抑制优异，优化后的平衡轴与曲轴结构，大幅降低高频震动，高速巡航舒适性媲美进口车型；

动力输出线性，匹配滑动离合与精准电喷系统，动力响应线性直接，兼顾城市通勤与长途穿越需求。

DS625X整备质量仅215kg，推重比达到0.22（马力/重量比），在同级ADV中表现抢眼。轻量化车架与铝合金部件的广泛应用，使其在复杂路况下操控更灵活。配合220mm超高离地间隙、前19寸后17寸真空辐条轮毂，以及全可调加长行程气囊后减震，新车可轻松应对碎石、泥泞等非铺装路面。

悬挂与制动方面，搭载了KYB全可调倒置前叉+多连杆后减震，日清双活塞径向卡钳配298mm双碟盘，标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统，制动效能与安全性都做到了不留死角。

DS625X配备的象牌Tourance越野胎提供卓越抓地力，原厂护杠、下护板、护手等防护装置一应俱全，大幅降低摔车损伤风险。

在车载设备上，7英寸TFT全彩仪表支持导航投屏、胎压监测及行车记录仪功能，USB-C接口与12V电源满足长途用电需求。

DS525X自2023年上市以来，凭借稳定的发动机性能与高性价比，累计销量突破6万台，成为国产ADV的现象级车型。由于无极DS系列的成功，为DS625X奠定了坚实的市场基础。DS625X基于同平台升级，延续了成熟的车体系统与制造工艺，可靠性已通过全球市场验证（如英国媒体反馈零召回记录）

当前DS525X包牌价为31766元（裸车约2.8万），而DS625X海外售价折合人民币约5.5万元。结合无极惯常的海外先行然后国内优化定价的策略，我个人预测其国内售价将落在3.6万到3.8万的价格区间。

但无论最终定价如何，DS625X的配置与性能均已超越同级竞品（如本田NX500、KTM 390 Adventure），甚至直逼雅马哈T700等高端车型，堪称“灭霸级性价比”，这不是我说的，而是英国知名的摩托车媒体DANCING THE POLKA的评测结论。

网上查了下这家英国摩托车媒体对无极DS625X的评述，挺有意思。

无极DS625X在欧洲市场的成功，是国产摩托车冲击全球高端市场的关键一步。5月17日的华山宠粉节，DS625X将有望改写国内ADV市场的竞争格局。对于消费者而言，DS625X的优势在于以不到进口车一半的价格，享受越级的动力与配置。现在悬念只剩一个：5月17日，华山之巅，DS625X会以怎样的价格震撼登场？我们拭目以待！

来源：骠骑府