KYB氮气减震+全彩TFT，五羊本田PCX160直降3000元，售价19900元

摘要：五羊本田作为国内合资摩托领域的常青树，PCX系列自引入以来始终面临技术强但定价争议的评价。2025款PCX160放出大招“降价不减配”直降3000元后，以19990元切入市场，同时升级了KYB氮气减震、全彩TFT仪表和无钥匙系统。当雅马哈NMAX155仍在坚守

了解更多车圈资讯@言車MOTO

五羊本田作为国内合资摩托领域的常青树，PCX系列自引入以来始终面临技术强但定价争议的评价。2025款PCX160放出大招“降价不减配”直降3000元后，以19990元切入市场，同时升级了KYB氮气减震、全彩TFT仪表和无钥匙系统。当雅马哈NMAX155仍在坚守2.6万价位时，这台挂着“Honda Wing”标志的全球化车型，能否用国产价格撕开市场缺口？我们拆穿配置单看门道。

新款车型延续了本田Personal Saloon的设计语言，结合本田家族式设计与游艇造型元素，整体线条简约舒展。细节处理表现的更为令人意外，前脸V型LED灯带与大灯组构成视觉主轴，相比老款的升级而言，全新灯组的排布更显凌厉。侧面腰线并非简单刻线，而是通过曲面起伏营造出类似游艇的流体光影。配色方案提供曜夜黑、石墨灰等五种选择，整体设计偏向都市化风格，属于耐看且注重实用性的类型。

灯光系统是肉眼可见的升级点，V型日行灯带与尾部的贯穿式刹车灯形成呼应，不仅提升了车辆的辨识度，还增强了夜间行驶的安全性。功能方面配备危险警示双闪，进一步增强车辆的可见度，提升行车安全。车机系统升级为5英寸TFT全彩仪表，对比老款而言，内容显示更加清晰直观。本田SMART Key系统延续了“一触启动”的便捷性。值得一提的是，全新设计的手把开关，优化操控逻辑，实时查看行车数据。

2025款PCX160动力系统依然搭载HONDA eSP+单缸水冷发动机，实际排量为157cc，采用SOHC四气门结构设计，压缩比达到12.0:1。最大马力16匹，最大功率11.8kW集中在8500转，最大扭矩14.7N·m在6500转爆发。实际骑行时，0-60km/h加速轻快，低转速区间扭矩输出充沛，应对城市坡道或山路足够。搭载I-DLING STOP及ACG静音启动技术，优化燃油经济性的同时，提升了驾驶舒适度和静谧性。

1315mm轴距在同级中并不突出，但通过车身以及座垫等人体工学设计，764mm座椅高度，身高160cm的骑手也能轻松驾驭。此外，钢制框架结构车身设计，保证车身刚性的同时也兼顾了轻量化，整备质量136kg。30L座桶空间，在同级车型中表现出色，实际可容纳不同型号大小的头盔，以及随行物品。续航表现超出预期：2.03L/100km油耗，城市通勤350km+的续航里程。

硬件方面，值得关注的是后悬架采用KYB氮气后减震，在碎石路或减速带等颠簸路况下，能够较好地吸收震动，车尾稳定性表现出色。前悬架采用伸缩式正立式前叉，支撑性优于舒适性，高速过弯时车身倾斜控制较好。刹车系统采用前后盘刹，前轮配备单通道ABS系统，干燥路面制动距离稳定，后轮配备HSTC牵引力控制系统，防止车轮打滑，提升行驶稳定性与安全性。

简言之，2025款PCX160在保留本田全球化车型技术基因的同时，通过本土化适配降低了价格门槛。KYB氮气减震、TFT仪表等硬件升级弥补了老款配置短板，但后轮ABS系统的缺失仍可能在湿滑路面场景中暴露短板。相比同级竞品，PCX160的竞争优势在于品牌溢价与技术成熟的平衡，问题来了，‌ 在2万元价位，你是会选择配置拉满的国产大踏板，还是PCX160这类“精装合资车”？评论区聊聊你的选车逻辑。