摘要：在豪华 SUV 领域，揽胜始终是不断被对标，但很难被超越的标杆之一。最新一代揽胜以 141.2 万至 206.2 万元的售价区间推出6款车型，再次巩固了其在 150 万级市场的固有地位。这款车不仅延续了揽胜引以为傲的全地形基因，更通过设计、科技与动力的全面革新

在豪华 SUV 领域，揽胜始终是不断被对标，但很难被超越的标杆之一。最新一代揽胜以 141.2 万至 206.2 万元的售价区间推出6款车型，再次巩固了其在 150 万级市场的固有地位。这款车不仅延续了揽胜引以为傲的全地形基因，更通过设计、科技与动力的全面革新，成为兼顾商务与越野的“全能选手”。

新一代揽胜采用更简洁的方正轮廓，新现代豪华主义和精细化极简设计相融合，车窗玻璃与 ABCD 柱近乎齐平，车窗和车门、车顶过渡线条更加平滑。

全新揽胜的尾部造型形象诠释了路虎 “大道至简” 的设计理念，简约干练的车尾嵌入三面亮黑饰件，尾灯与转向灯都采用黑色亮面面板外观，在灯光不亮时可处于隐形状态，进一步强化了整车坚实有力的观感。

全系提供多达 35 种车身颜色和超过六十种配色方案，从低调的金属漆到张扬的双色拼接，满足用户对个性化的极致追求。细节上，智能 LED 大灯内部有上百万个微观镜面，可在需要时将光束精确引导到所需位置。与熏黑尾灯组赋予车头车尾更强的力量感，夜间点亮时更显科技锋芒。

进入车内，揽胜的豪华座舱堪称“陆地头等舱”。座椅、门板、仪表台采用温莎、半苯胺豪华真皮包裹，同时提供 Ultrafabrics 和 Kvadrat 羊毛混纺织物打造而成的高科技面料供客户选择。方向盘采用双拼材质，彰显奢华大气

13.1 英寸中控曲面悬浮屏幕带有触觉反馈，操作更加智能便捷。全新升级的 e+ 娱乐互联系统支持多屏互动与语音控制，操作流畅度媲美智能手机。增配的前后排座椅通风、加热及按摩功能，搭配 Range Rover 字样照明迎宾踏板，将仪式感拉满。

全新揽胜采用新一代降噪技术的全新 Meridian 音响系统，座椅头枕配备有新一代降噪扬声器，以及多层隔音玻璃的进一步优化，确保了车内的静谧性，让车辆化身为私人音乐厅，即便高速巡航也能保持图书馆级的安静。

全新一代揽胜首次在长轴距车型提供七座版本，第三排座椅可电动折叠，提供独立空调出风口、扬声器和加热功能，可以与家人和朋友一同享受奢适惬意的出行。

此次体验的车型搭载 400 马力、550 牛·米的电动、涡轮双增压直列六缸发动机搭配 48V 轻混系统，完全可以轻松驱动这台豪华巨兽，零百加速时间不到 6 秒，凭借高效的 8 速自动变速箱，确保了动力输出的平顺和响应性能。无论是城市通勤还是长途奔袭，揽胜都能提供收放自如的驾驶体验。

独立式空气悬架拥有行业中较高的气泵容积，搭配双阀式减振器，压缩回弹阻尼单独控制，隔绝凹凸路面带来的冲击，营造静谧安逸舒适的座舱氛围，时刻为车辆提供最佳舒适性。

标配全轮转向系统，后轮提供 7 度转角。高速行驶时，与前轮同向转动，低速行驶时，与前轮相反转动。使汽车在高速行驶时可以放松和舒适，同时在低速行驶时更加灵活。

作为揽胜的灵魂，第二代 Terrain Response® 系统新增 8+1 种驾驶模式，可自动识别沙地、雪地等复杂地形并调整车辆参数。主动防倾杆与后轮转向技术的加入，让这台庞然大物在弯道中灵活如轿跑，越野时则通过自适应巡航与 3D 车身影像，实时掌握路面状况，即便新手也能轻松征服极限路况。

智能四驱系统的分动箱传动由路虎智能动态传动系统（IDD）控制，以高达每秒 100 次的频率持续监测抓地力和驱动系统数据，并精确地向各个车轮传递扭矩，最大程度优化公路与越野中所需的牵引力。全地形进程控制（ATPC） ，在各种越野、全路况条件下保持一致的行驶水平，减少驾驶员驾驶难度，提高车辆的稳定性。

揽胜的成功，在于它打破了豪华 SUV 的单一场景局限。对于商务精英，它是彰显身份的旗舰座驾；对于探险家，它又是可靠的全地形伙伴。这种“两面性”使其在竞品中独树一帜，成为奔驰 GLS、宝马 X7 等车型难以逾越的高墙。

全新揽胜并非简单的迭代，而是一次对“豪华全能”的重新定义。从设计到科技，从公路性能到越野实力，它几乎无短板。如果你追求一款既能穿梭于都市丛林，又能驰骋旷野的终极座驾，揽胜依然是那个不会出错的选择。

来源：黄林熠Adam01