摘要：近几年，异形薄壳类零件逐步撑起了航空3D打印的大部分市场。相较于传统CNC，3D打印技术具备显著的成本和时间优势。下面我们以通过海天光机C650M打印的燃烧室组件作为实例，简述整个交付过程和3D打印工艺优势。

近几年，异形薄壳类零件逐步撑起了航空3D打印的大部分市场。相较于传统CNC，3D打印技术具备显著的成本和时间优势。下面我们以通过海天光机C650M打印的燃烧室组件作为实例，简述整个交付过程和3D打印工艺优势。

01

材料选择

Material Selection

管类零件对材料性能要求各异，如燃烧室需耐高温、高强度；隔离段则需耐腐蚀、轻量化。目前，3D打印可选材料包括金属（不锈钢、钛合金）、工程塑料（尼龙）等。通过性能分析和测试，结合零件需求，选择最合适的材料是关键。

02

模型优化与支撑设计

Model Optimization And Support Design

管类零件的复杂结构需通过专业软件优化，调整开窗形状、流道路径，减少支撑需求，提高流体效率。同时，合理设计支撑结构可确保成型质量，降低后处理难度。

03

模拟仿真

Simulation

模拟仿真可提前预测打印问题，如变形、支撑开裂。通过专业软件进行全流程仿真，优化打印参数和支撑设计，减少实验次数和材料浪费，降低开发成本。

04

打印与后处理

Printing And Post-processing

将优化后的模型生成打印数据并上机打印。打印完成后，需进行热处理、线切割、去支撑、打磨等后处理工序，确保零件表面质量和尺寸精度。

05

检测与交付

Inspection And Delivery

成品零件需经过射线检测、尺寸检测和性能检测（如力学性能、耐腐蚀性测试），确保满足设计要求和使用标准，只有合格的零件才会交付客户。

3D打印管类零件已在航空、汽车制造、能源设备等领域广泛应用。海天光机C250M至C1500M全系列金属3D打印机，及其配套软件、粉末处理系统，以及专业的技术研发、工艺开发、售后服务，为客户提供高效、高精、智能、经济的SLM金属3D打印设备及一站式解决方案，助力制造业向高端化、智能化、绿色化发展。

来源：金属板材成形之家