摘要：新百物流通过构建标准化体系（如托盘、周转箱统一规范）、搭建区域示范平台（宁夏标准化托盘循环共用中心）及推进社会化运营等一系列创新发展举措，实现零售供应链与物流降本增效，提升企业竞争力。
——访宁夏新华百货现代物流有限公司总经理赵军龙
新百物流通过构建标准化体系（如托盘、周转箱统一规范）、搭建区域示范平台（宁夏标准化托盘循环共用中心）及推进社会化运营等一系列创新发展举措，实现零售供应链与物流降本增效，提升企业竞争力。
从场景化改造到品质化供给，从数字化赋能到供应链优化，零售企业纷纷寻求创新突破，以适应消费者日益多样化和个性化的需求。在此背景下，零售供应链与物流亟需实现效率提升、成本优化与韧性增强的协同突破。
新百物流鸟瞰图
作为新华百货旗下的物流企业，宁夏新华百货现代物流有限公司（以下简称“新百物流”）近年来成功实现从企业内部物流向物流企业的转型，并正加速成为覆盖西北乃至全国的综合性物流枢纽运营商。通过全渠道一盘货管理、供应链与物流标准化等创新战略，新百物流不仅显著提升供应链效率、降低运营成本，并使企业核心竞争力得到强化。2024年，新百物流凭借卓越实践，荣获商务部“第三批全国供应链创新与应用示范企业”称号。
全国供应链创新与应用示范企业
在本期专题中，我们专访了宁夏新华百货现代物流有限公司总经理赵军龙，请他全面复盘了新百物流的创新发展路径，深入剖析了企业以“标准化”为抓手推动供应链与物流创新的战略部署与落地举措，并分享了零售物流企业从“被动应对”向“主动破局”的实战经验。
赵军龙
宁夏新华百货现代物流有限公司总经理
记者：就您观察，我国零售业发展近年来出现了哪些创新趋势？对供应链与物流提出了哪些新要求？
赵军龙：近年来，我国零售业创新持续深化，对供应链与物流的协同能力、响应速度及精细化管理提出更高要求。具体表现为：
一是技术驱动数字化与智能化升级。电商持续领跑，实体零售加速数字化转型，例如AI选品、智能补货等技术广泛应用。这就要求供应链管理从“分段式管控”转向“全链路协同”，实现从生产端到消费端的数据实时互通与动态优化；物流环节要具备“数智化”能力，如通过大数据预测需求、自动化设备提升分拣效率等。
二是全渠道化与场景化趋势下的业务重构。线上线下加速融合，电商布局实体店，实体店拓展直播带货。同时，零食折扣店、会员仓储店等新业态涌现。这就要求供应链支持多场景、多业态的差异化物流需求，如高频次、小批量、即时配送订单的比例显著增加；城配业务中拆零比例持续上升，这促使分拣与配送流程必须更加精细化。
三是供应链复杂性加剧。消费降级使消费者更关注性价比，箱单价明显下降，物流成本管控因此成为核心挑战。同时，行业竞争加剧进一步刺激对“快反供应链”能力要求，从订单到交付的周期不断缩短，“小时达”“秒送”业务占比不断提升；物流成为降本的“首要目标”，物流企业需通过自动化升级、流程优化等手段实现“降本增效”。
四是劳动力结构转型。物流从业者的角色正在从单一操作型（如司机、装卸工）向复合技能型转变，他们需要具备业务洽谈、APP操作、汇报分析等多元能力。
记者：面对以上创新趋势和新百集团发展需求，新百物流制定了怎样的战略目标？又是如何推动企业快速发展的？
赵军龙：创新发展是大势所趋。新百物流以“从企业物流向市场化物流企业转型”为目标，确立了“全渠道”“一盘货”“仓干配”一体化供应链服务战略，致力成为西北乃至全国的物流综合服务商。
我们以“内部物流”为载体，逐步构建起物流产业集聚平台，打造数字化、智能化、自动化引领的社会化综合物流枢纽。通过“强基础、补短板”，聚焦“降本、增效、提质”，构建智慧高效的现代物流体系，服务区域产业与国家新发展格局。
2024年3月，我们与经开区发展集团（国有公司）合资组建了“经开供应链管理公司”，共同运营“银川商贸物流枢纽项目”。该项目是我们打造覆盖宁夏及宁蒙陕甘毗邻地区、500公里半径内、覆盖2000万人口的物流中心的重要抓手，通过物流中心的聚集效应，带动产业上下游协同发展。同时，我们调动全国物美系资源，链接供应链上下游企业加入枢纽项目。
银川商贸物流枢纽项目鸟瞰图
下一步，新百物流将加速推动银川商贸物流枢纽实现商流、物流、信息流、资金流的集聚，实施“全渠道一盘货”供应链管理模式，以枢纽为中心，实现全渠道库存共享、统一调配，可视化运营；同时，积极开展干线运输业务，逐一落实外拓业务，实现覆盖西北乃至全国的物流服务目标，成为以“数字化、智能化、自动化”为引领的综合服务型供应链企业，带动枢纽经济快速发展。
记者：您认为零售业供应链与物流创新工作的关键是什么？新百物流有哪些具体举措？当前取得了哪些成绩？
赵军龙：自2013年开仓运行以来，我们一直将标准化视为供应链与物流创新的基础和核心工作。2024年，新百物流有幸获得商务部“第三批全国供应链创新与应用示范企业”的荣誉称号。主要举措包括：
1.标准化体系建设。一是推进物流基础硬件设施标准化，统一规范立体货架、托盘（1200×1000mm标准）、周转箱（符合600×400mm包装模数）、生鲜筐、拣选车、叉车等设备。二是提升流程标准化，依托WMS、TMS系统等数字化软件，以及电子围栏监控、门店自动过账确认收货等先进技术设备应用，实现全流程的带板运输，提升标准化作业水平。
标准化货架、叉车、载具
2.搭建区域示范平台。在宁夏回族自治区商务厅的大力支持下，成立“宁夏标准化托盘循环共建共用共享示范中心”，建立标准化认证体系，统一尺寸、质量标准，并建立质量认证体系，与行业协会、上下游商贸企业、物流企业、托盘生产及租赁企业共同构建了标准化物流器具认证体系。通过搭建区域示范平台，大力推广标准托盘和周转箱（筐），带动物流上下游设施设备标准化水平提高，形成托盘与包装衔接互动的良好局面。
宁夏标准化托盘循环共建共用共享示范中心
3.推进社会化运营。深化物流标准化试点成果，实行社会化开放式运营，推动标准周转筐的循环共用。将物流标准化向供应链两端延伸，从商品生产源头进行标准化包装，减少流通过程中的二次包装，实现“一筐到底”。同时，整合相关业务关联单位，共同发展标准化周转筐，建立起可以辐射全银川乃至宁夏及毗邻地区的标准化托盘、周转箱（筐）“资源池”。
一筐到底-基地
一筐到底-店铺
记者：结合新百物流实施的物流标准化项目，请您具体介绍一下实施过程与经验。
赵军龙：以托盘置换项目为例，该项目源于新百集团下属业态（新百连超、新百百货、新百电器）快速发展所带来的物流挑战。新百物流日均发车数达480趟次，高峰期可攀升至800～1000趟次，暴露出很多物流瓶颈问题，如物流运作及运输效率低下，影响门店收货效率与到货满足率；门店及物流员工的劳动强度过大；物流环节分工不明确；配送瓶颈导致供应商商品无法快速引入，制约各业态销售增长等。
为解决以上问题，我们实施了托盘置换项目，实现三方面升级：一是提升供应链整体效率，打通物流全环节；二是响应国家绿色仓储配送政策导向；三是通过提高托盘周转率与商品流速，建立物流与门店的标准化运营体系。
该项目以标准托盘（1200×1000mm）及其循环共用为切入点，联动物流设施设备、包装标准化及信息化建设，重点围绕快消品、农副产品、药品、电商领域推进，形成标准托盘与物流包装联动、地区之间互动联动的局面。
具体实施流程如下：
1.基础准备
首先，依托营采配部门互信机制，整合先进IT技术（防盗系统解决方案）与硬件设备（统一标准托盘、带升降尾板车辆），搭建合作基础。
在此基础上，选择大型卖场作为试点门店托盘置换，推行组盘打板、合包缠膜操作，以及门店按板收货不清点，物流部门参与新店收货区规划等作业改革。
2.标准化操作流程
（1）QC复核与组盘。商品收货、拣货后，QC人员复核发货数量，专业组盘人员按规则组盘，如正常商品分类码放，直流商品按供应商“一托盘一类”堆码；组盘高度控制在1.7～1.9m，缠绕膜固定防倾倒等。
（2）运输准备与装车。使用带升降尾板的车辆，车厢净宽≥2.2m，单次最多装载10整托盘及零散货；装车时直接连托盘带货入厢，装车后DC与司机交接托盘数量，QC部门签封并预约门店送货时间、板数。
（3）运输过程管控。运输全程通过GPS+门磁防盗系统实时监控，确保货物安全。
（4）门店收货与交接。门店查验签封后，用升降尾板及地牛卸货至收货区，清点托盘数完成签收，并返还等量空托盘（门店保留50块基础量）；贵重商品单独交接，全程监控记录；收货后填写行程表并签回封。
3.长效管理机制。
每月随机1～2次联合盘点，结果同步总部；通过托盘循环置换与流程固化，保障标准化执行。
记者：在托盘置换项目实施过程中，主要做了哪些关键创新？起到什么作用？
赵军龙：在托盘置换项目中，合板组包和车载尾板是两大关键创新点。
新百物流车载尾板带板运输
合板组包是关键变革环节，由DC人员根据门店环境、车厢体积及托盘面积，设计货物立体打包形状，实现快速装卸与商品直达货架，目标是以最低成本达成高效运转。其优势包括：降低门店货差货损、提升装卸与验货效率、减少运输安全隐患、降低发货部门劳动强度，并通过《调度计划表》规范次日工作，在货量增长下实现运输成本下降及团队凝聚力提升。
车载尾板作为技术支撑，以液压传动系统实现数吨货物快速装卸，仅需一人操作即可保障安全高效，广泛应用于带升降尾板的战略合作车辆中。
此外，新百物流还应用了其他配套标准化设施设备，如与路凯合作开展标准托盘（1200×1000mm）循环租赁；利用周转箱减少残损；通过物流笼提升生鲜商品满载率；以五星级仓库的立体货架与林德拣选车优化存储效率，最终形成“带托装卸+立体存储+精准配送”的现代化物流体系。
记者：您认为，零售物流企业成功实现供应链与物流创新发展的关键在哪里？未来新百物流有哪些发展规划？
赵军龙：最重要的是要坚持“量力而行，量入为出”的原则，绝不盲目扩张，不做超出自身能力范围的事。我们要成为自己领域的“专家”，深入市场“一线”，紧密贴合市场实际需求。同时，我们坚信信心是无比宝贵的，必须始终保持坚定的信心，勇往直前，致力于成为业界领先的物流企业。
新百物流的未来规划和战略布局，主要聚焦于抓住机遇，特别是银川商贸物流国家枢纽项目这一“外拓”战略的重要突破口。我们创新了运营模式，与国有企业合作，他们负责投资固定资产，我们则专注于轻资产运营，这是我们的独特优势。同时，我们要转变思路，充分挖掘存量并做增量，让资源活起来，利用银川商贸物流枢纽作为国家物流枢纽重要组成部分的这一优势，结合新华百货和北京物美集团的影响力，吸引更多“商流”，促进买卖繁荣，形成宁蒙陕甘毗邻地区的商贸物流枢纽经济区。此外，我们还要积极拥抱互联网，关注AI智能的发展，应用数字化、智能化科技赋能供应链与物流升级。
来源：物流技术与应用杂志
