摘要：作为一台全球 50 多个国家都在疯抢、累计卖出 500 万台的神级踏板——五羊本田 PCX (车型 | 参数 | 获取底价 )，这次换代不仅新增了TFT仪表和氮气减震，还把价格压到 19990 元 —— 比老款更便宜，配置直接拉满，这波五羊本田是要卷死友商啊！

作为一台全球 50 多个国家都在疯抢、累计卖出 500 万台的神级踏板——五羊本田 PCX (车型 | 参数 | 获取底价 )，这次换代不仅新增了TFT仪表和氮气减震，还把价格压到 19990 元 —— 比老款更便宜，配置直接拉满，这波五羊本田是要卷死友商啊！

先说说大家最为关注的价格问题，在竞争激烈的摩托车市场中，价格一直是消费者关注的焦点。相较于老款，2025款直接砍到19990元，降幅可是不小。更狠的是，新款配置不仅没缩水，反而全系标配TCS牵引力控制、升级5英寸TFT仪表，甚至换上了KYB氮气后减震。本田这一刀，直接捅穿了合资踏板车高价低配的潜规则，网友调侃：以前买PCX是交信仰税，现在买是薅本田羊毛！。

当然，肯定有人纠结后轮没 ABS 这事。但说实话，这可是和全球版本完全一样的配置，五羊本田在制动系统调校上做足了功课。日常通勤、周末短途骑行，前后轮联动刹车完全够用，只要不是极端驾驶场景，安全性完全能放心。而且省下的成本都花在刀刃上，换来 TFT 仪表、氮气减震这些实实在在的升级，怎么算都不亏。

说起氮气减震，新款 PCX 换上的氮气减震简直是 “烂路救星”，过减速带时那种轻柔的缓冲感，跟老款完全不是一个次元。实测在颠簸路段骑行，氮气减震能快速化解震动，坐垫几乎感觉不到多余弹跳，就算骑一整天，腰和屁股也不会 “抗议”。

另外，最引人注目的就是新增的TFT仪表，这可太实用了。以前骑车看个速度、油量，眼睛都得瞪得像铜铃，现在换上这TFT仪表，画面清晰得就跟看高清电视似的，不管是大太阳天还是夜晚，各种数据一目了然。更厉害的是，它还支持手机投屏，导航、电话、音乐，直接在仪表上就能操作，骑车的时候再也不用手忙脚乱地掏手机，不仅方便，还大大提高了骑行的安全性，简直就是通勤和出游的“神器”。

这款车真的很不错，它的外观实现了经典传承与创新突破的平衡，从豪华游艇的流体造型美学中汲取设计灵感，打造出兼具优雅姿态与空气动力学的车身轮廓，都市骑行宛如游艇般穿梭航行。

动力上，它搭载的eSP+水冷四气门发动机，平顺性和耐用性堪称“六边形战士”，尤其适合城市通勤和中短途摩旅。

总的来说，五羊本田PCX 2025款这次焕新升级，在性价比和品质上都做到了极致。全球500万车主的选择摆在那，错不了。要是你正纠结买哪款踏板车，PCX 2025款绝对是你的不二之选。趁着新车刚上市，赶紧去店里试驾一下，把这辆 “加量不加价” 的神车骑回家，开启属于你的酷炫骑行之旅吧！

来源：开心姐一点号