指数突破!可是没赚钱?

360影视 欧美动漫 2025-05-14 22:25 2

摘要:特别还是在指数位置还比较高的当下,大多数人是看回调的。但是我仍然要坚持我自己的独立分析和思考,并且真诚的和同学们分享。

今天指数不错,涨了接近30点,成功站上3400。

前天、昨天,我连续判断指数进入周线主涨段,要站上3600。

不含糊、不左右两头堵、明确的这么公开判断,我也面临了很大的压力。

特别还是在指数位置还比较高的当下,大多数人是看回调的。但是我仍然要坚持我自己的独立分析和思考,并且真诚的和同学们分享。

今天在指数突破3400之后,即使指数明天调整,从大周期上看依然看涨。

美中不足的是,今天领涨的是散户们持仓不多的大金融板块,我在刚刚视频号直播的时候,也有不少同学抱怨,说指数涨了,可没赚到钱。

我就给大家分析分析。

先看银行,银行股总市值更是突破了10万亿元大关,创出历史新高。

从申万银行指数来看,收盘的4227点,距离A股2007年历史最高点时创下的4325点,距离不到100点。

也就是说,只要银行指数再涨3%,就会创出指数历史新高。

很多人把市场上涨的原因归到新的公募基金管理指引上面,昨天文章我做了比较详细的分析。

而且,其实我很少很少提个股,昨天的最后一张机构截图:

前五的含金量有多少,可以自己对着今天盘面品一品。

我是昨天讲的公募管理规则,今天高盛的交易台也马后炮一番,讲了公募管理新规的影响。

那么,今天的盘面真的完全是公募新规的影响吗?

大家都在说的公募的调仓行为,是因为这一条标准引发的:

公募新规落地,最重要的标准,是“对三年以上产品业绩低于业绩比较基准超过10个百分点的基金经理,要求其绩效薪酬应当明显下降”。

那么很清楚了,谁跑不赢指数谁就降薪。

那么对于业绩落后的基金经理而言,坐不住了,跑赢指数他们不会、有难度,跟紧指数这很简单吧。

买入指数权重股不就行了?先把低配的那些行业配起来,起码跟指数同涨同跌吧。

目前低配行业是谁呢?

无非是银行、券商保险、电力等板块。

但是,要知道这一定是短期现象。

今天把金融股带起来的其实是量化。

公募调仓了之后,触发了量化的动量因子,也就是专门追涨的那些因子,那么量化一涌入,短期买盘就比较猛了。

今天银行股上涨后,肯定有不少同学又开始眼红了,那银行股现在还能参与吗?

我依旧保持我的判断,银行股涨到这个位置,是有泡沫的。不能因为公募新规短暂的影响,就放弃了自己的投资框架。

对于散户来说,最稳妥、最安全、最合适的交易方法,是左侧埋伏。

而且我们必须深刻认识到,不管新规怎么变,主动管理基金的本质是什么?

主动管理基金,作为一种风险偏好比较高的权益基金,基民买你,期待就不是买债基,更不是为了跟指数一样。

如果只是为了跟指数一样,散户为什么不直接买收费更低的指数/指数增强ETF?

所以,主动管理的基金就应该是奔着高风险、高收益做的。

当前公募基金强调基准这件事,更多是一种防范风险的作用,防守意向偏重,只是个短期行为,这个行业不会一直这样下去。如果大家都过于在意基准,就会不断向基准靠拢,最终变成指数化,失去了主动型产品本身的投资意义。

我特意问了我认识的基金经理的真实情况,得到的结论是没有多少优秀的基金经理愿意这么干,因为银行当前的位置已经很高,如果只是为了匹配权重而去追银行,最后是得不偿失的。

跟紧指数的补仓动作完成之后,下一步一定是去做超额,怎么做超额,那就得在个股里去充分挖掘预期差,这不是偷懒跟紧指数就能解决的事情。

公募基金已经躺在旱涝保收的管理费上太久了,是该有点危机感和责任感了。

再说两句特斯拉的最新消息。

马斯克日开表示,他希望在沙特阿拉伯推出Robotaxi,无人出租车,

我查了一下,特斯拉的Robotaxi叫作为 Cybercab,生产成本不到3万美元,预计到明年就能批量生产,而且产量非常高,每年至少200万辆。

除了载人的 Cybercab,还有无人驾驶厢式货车robovan。

特斯拉的想法是,就能通过硬件降本+软件加成++Robotaxi 共享出行,不断创造新的商业模式,从一家汽车销售公司,转型到盈利空间更广的软件业务上。

从特斯拉的官方数据来看,自动驾驶FSD的累计行驶里程已经突破了56亿公里以上。

事实上,最近很多国内大厂也纷纷加大了Robotaxi方面的投入。

京东研发无人配送小车多年,4月注册“Joyrobotaxi”商标,提前布局L4出租车业务;百度旗下的萝卜快跑扩大在香港的测试范围,目前已有十辆车在测试中;

小马智行、文远知行、Momenta均与Uber共同宣布扩大战略合作。

我们可以大致判断,2025年是Robotaxi(无人出租车)元年。

因为24年以前的Robotaxi,正处于烧钱阶段,一直在支出,看不到效益。

但从今年开始,随着远程安全员人车比下降以及折旧成本下降,技术和车型都有了极为明显的进步,小马智行、萝卜快跑等运营商能够实现单车毛利转正,剩下的问题,无非是大规模生产和政策松绑。

功夫都下好了,只要搭起台子,戏就唱起来了,等特斯拉先吃个螃蟹,国内跟进起来节奏就更快了。

这个板块,未来可能也会有新的资金涌入。

来源:破局者Breaker

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