摘要：晓星摩托(原骁胜)最新发布的GV350X，以19980元限时优惠价(指导价20980元)杀入350cc巡航市场，凭借60°V型双缸水冷引擎、2.5秒破60km/h的加速性能和运动化操控调校，成为合资巡航车型中的“性价比黑马”。面对奔达金吉拉350、钱江闪350

2025年巡航车市场再添猛将

晓星摩托(原骁胜)最新发布的GV350X，以19980元限时优惠价(指导价20980元)杀入350cc巡航市场，凭借60°V型双缸水冷引擎、2.5秒破60km/h的加速性能和运动化操控调校，成为合资巡航车型中的“性价比黑马”。面对奔达金吉拉350、钱江闪350等竞品，GV350X能否靠“运动巡航”定位突围?本文结合实测与竞品对比，解析其产品力与市场前景。

一、核心卖点：动力与操控的平衡术

1. 60°V缸水冷引擎，低扭强劲

GV350X搭载全新开发的339cc V型双缸水冷发动机，最大功率23.5kW(32匹)/8500rpm，最大扭矩30N·m/6500rpm，配合滑动离合和皮带传动，动力输出线性且高效。官方宣称0-60km/h加速仅2.5秒，极速可达130km/h，城市通勤和山路骑行均能兼顾。

2. 轻量化车架+低重心设计

动力单元集成式车架：发动机作为车架受力部件，整体刚性提升42%，纵向刚度提升37%，车架减重3.9kg。

超低重心：通过发动机下沉布局和49:51前后配重比，提升高速稳定性，但125mm离地间隙通过性稍弱，仅适合铺装路面。

3. 操控优化：小轴距+窄转弯半径

1460mm轴距和1.75米转弯半径，优于传统巡航车(如金吉拉350轴距1485mm)，窄巷掉头更灵活。

730mm座高+分离式战斗车把：虽牺牲部分巡航舒适性，但增强了运动操控感，适合追求驾驶乐趣的用户。

二、配置解析：实用主义导向

1. 安全配置

标配双通道ABS+TCS牵引力控制，搭配腾森高抓真空胎，湿滑路面安全性有保障。

2. 悬挂与制动

倒置前减震+预载可调后减震，支撑性优于同级正置减震车型(如闪350)。

前单碟对四卡钳+后双活塞卡钳，制动效能中规中矩。

3. 复古与现代设计融合

圆形三层LED大灯+机械指针仪表：保留复古元素，但缺乏TFT屏等智能配置。

赛道式双边排气+铝合金刀锋轮毂：强化运动视觉。

三、竞品对比：GV350X的性价比优势

结论：

预算有限+追求操控：GV350X是2万内少有的V缸运动巡航。

偏好复古舒适：金吉拉350更合适，但价格更高。

需要智能互联：钱江闪350配置更全面，但溢价明显。

四、争议点：运动化设计是否牺牲巡航本质?

1. 战斗分离手把的争议

传统巡航车通常采用高把设计，GV350X的分离式低把虽增强操控，但长途骑行易疲劳。

2. 离地间隙与通过性

125mm离地间隙仅适合城市道路，非铺装路面易托底。

结语：适合谁买?

晓星GV350X以合资品质+运动调校+低价策略，精准切中了年轻用户对“操控乐趣”的需求。若你追求**“骑帅也骑快”**，且预算卡在2万内，这款车值得一试;但若更看重舒适性或智能配置，建议加钱上竞品。

互动话题：

你觉得巡航车应该坚持传统舒适，还是拥抱运动化?GV350X的设计打动你了吗?评论区见!

来源：周星星说车