投资约370亿！常州这条轨道交通大曝光，直接惠及这三区！

摘要：5号线已全面进入土建施工阶段，东段（东青站—东经120站）施工进度领先，西段（揽月湾站—西太湖站）部分站点进入主体结构施工。东经120站：2025年3月26日正式启动主体施工，为全线首个进入大规模土建的换乘枢纽站。禾香路站：2025年1

常州地铁5号线

5号线已全面进入土建施工阶段，东段（东青站—东经120站）施工进度领先，西段（揽月湾站—西太湖站）部分站点进入主体结构施工。东经120站：2025年3月26日正式启动主体施工，为全线首个进入大规模土建的换乘枢纽站。禾香路站：2025年1月完成第100幅地下连续墙吊装，进入基坑开挖阶段。揽月湾站：地下连续墙施工完成，同步推进区间盾构始发井建设。青龙站：紧邻东青停车场，施工场地已占用地块90%，计划2026年完成主体结构。2023年10月开工，总工期5年，预计2028年12月底开通初期运营。2026年底：全线车站主体结构封顶，2027年6月：轨道铺设及机电安装启动。2028年9月：联调联试。

东经120站（5、6号线换乘枢纽），常州首个“双线同步实施”换乘站，5号线为地下三层岛式站（长240米），6号线为地下两层岛式站（长440米），共设9个出入口。站内设置商业综合体，衔接常州东经120金融商务区，未来可换乘常州地铁6号线及规划中的市域线。揽月湾站（两湖创新区门户），串联西太湖国际医疗产业园与常州南站，站前广场规划智慧交通接驳系统，直达会展中心。采用BIM技术优化深基坑支护方案，减少对周边生态湿地影响。大明北路站（上盖开发示范站），地面站厅与商业综合体一体化设计，预留上盖物业接口，未来将形成“地铁+社区”生态圈。服务智慧大道沿线科创企业，预计年客流超150万人次。青龙站（全自动驾驶车辆段），与车辆段同步建设智能运维中心，实现列车自动清洗、检修全流程无人化。

总投资额：370亿元（含车辆段、停车场及机电系统）。武进区：揽月湾站、西太湖站、禾香路站，惠及西湖街道、南夏墅街道等。钟楼区：皇粮浜站、怀德站，服务皇粮浜生态居住区及市中心商业区。天宁区：东经120站、翠竹站，覆盖东经120金融商务区及天宁未来智慧城。串联“两湖创新区—常州南站—市中心—天宁智慧城”，日均客流预计突破40万人次，缓解中吴大道、怀德路等主干道拥堵。两湖创新区生物医药产业园通过5号线直连高铁站，预计吸引投资超200亿元；天宁金融商务区地铁上盖物业增值空间达30%，串联中华恐龙园、西太湖会展中心，推出“地铁+文旅”专线，预计年增游客50万人次。新建3条连接线（总长12公里），惠及沿线15个社区、超20万居民；施工期提供就业岗位3000个，运营期需站务、运维人员超1500人。全线涉及武进、钟楼两区18个村，需完成征地1500亩，计划2025年底完成90%。穿越西太湖水源保护区，采用“生态浮岛”技术修复河道，施工期水质监测频率提升至每日1次。全自动运行系统（FAO）需通过EN 50153国际认证，已联合中车四方开展200次无人驾驶模拟测试。

常州地铁5号线是长三角中轴枢纽的关键工程，建成后将推动“两湖创新区”与中心城区深度融合。项目以全自动运行、TOD开发为亮点，预计年降低区域物流成本超15亿元，为常州“GDP万亿之城”建设注入新动能。

东经120站

东经120站于2025年3月26日正式进入主体工程施工阶段，目前正在进行地面平整及围挡封闭工作，施工区域内禁止社会车辆和行人通行。新堂北路（龙沧路-龙汇路）与东经120路（竹林北路-永宁北路）全封闭，同步设置临时通道保障金融商务广场内部通行。2025年6月启动地下连续墙施工，2026年进入主体结构施工高峰期，计划2028年12月完成主体工程。2025年3月—2028年12月（主体工程），同步配合5号线全线调试。2028年12月底随5号线一期工程开通初期运营。

双线换乘枢纽，常州首座5、6号线“T型”换乘站，5号线为地下三层岛式站（长240米），6号线为地下两层岛式站（长440米），共设9个出入口，日均换乘客流预计超5万人次。站内设置商业综合体，衔接常州东经120金融商务区，未来可换乘规划中的市域线（如S14线）。紧邻“时间公园”（东经120路地标）、迪诺水镇（全球最高旋转观光塔）及中华恐龙园，形成“地铁+文旅”联动，预计年引流超200万人次，站厅层规划常州历史时间轴艺术墙，展示城市发展脉络。配备AR导航屏，实时显示换乘路径及周边商业信息。设置垂直电梯、盲道及语音播报系统，覆盖全站。