摘要：美国政府的关税政策，正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国圣佩德罗湾港区（该港区包括加州洛杉矶港和长滩港）官员9日上午向其讲述了一个令人震惊的消息：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物

福州晚报报道，美国政府的关税政策，正在给美国经济带来持续冲击。据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国圣佩德罗湾港区（该港区包括加州洛杉矶港和长滩港）官员9日上午向其讲述了一个令人震惊的消息：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。”而在6天前，原本计划有41艘货船从中国出发，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区。

美国加利福尼亚州长滩港是全球最繁忙的港口之一，近期受美国政府关税政策的影响，长滩港港口的货运量下降了约30%。港口官员表示，这是近几年来，长滩港货运量最低的时候。

据央视新闻此前消息，位于加州的长滩港和洛杉矶港，是美国第一和第二大集装箱港口，装卸量占全美总量40%。

加州长滩港首席执行官马里奥·科尔德罗：这令人担忧，货架可能要空了，消费者们会感受到这一切的。

美国港口（资料图）

美国最受欢迎的播客平台之一“迈达斯之手”网络公司10日播出对加利福尼亚州州长加文·纽森的专访，纽森抨击美国政府的关税政策，称美经济正为此“亮红灯”。

纽森说，当前仅有的粗略统计数据以及他自己与码头工人、货车司机交流后得到的信息表明，加州北部主要港口奥克兰港进口量减少20%。南加州由洛杉矶港和长滩港组成的港区，占美国货物进口运输量的40%，目前港区进口量减少35%，加州整体上预定入港货轮数量已锐减60%。

美国总统特朗普作为贸易战的一部分，上月对绝大多数中国商品加征了巨额关税。受此影响，前往美国港口的货船数量和载货量持续萎缩。虽然中国是美国最重要的贸易伙伴之一，但目前对多数美国企业而言，与中国开展贸易的成本已变得过于高昂。

港口当局不仅担忧从中国出发的货船数量锐减，更对下降速度之快感到忧虑。

"这是令人忧心忡忡的状况。"长滩港CEO马里奥·科德罗坦言，"取消航次和抵港船舶的减少幅度，甚至超过了疫情期间最严重的时期。"

加州州长（资料图）

消费者将在30天内感受到影响 对于面临价格上涨或某些商品短缺的消费者来说，科尔德罗表示，达成协议刻不容缓，“如果情况不迅速改变，我是说，我们目前看到的不确定性，那么我们可能会看到货架上的商品被抢购一空。

消费者将在未来30天内感受到这一影响。” 特朗普8日在提及美国港口货运量放缓一事时，声称这是“好事”，“意味着我们损失的钱少了”，遭到美媒讽刺。

“受影响的不仅仅是港口，还有卡车运输、仓储，以及所有其他相关的工作。”美国全国零售商联合会副总裁乔纳森·戈尔德说。他还提到，“我们从很多人那里听到在中国的订单被取消或推迟，（后果）可能相当严重。”美国哥伦比亚广播公司（CBS）22日援引洛杉矶郡经济发展局（LAEDC）的一份最新报告称，美国对华关税威胁到当地5000亿美元的收入，并使200万名工人处于危险之中。

特朗普（资料图）

美国的困境不仅仅体现在港口货船的减少上，还体现在超市商品的锐减和相关产品价格的暴增。这些现象表明，美国的关税政策不仅没有达到预期的效果，反而对本国经济造成了负面影响。美国政府的这种做法，实际上是在冲击美国的国家信用，导致投资者对美国失去信心。中国一直强调，贸易战没有赢家。中国在贸易问题上的立场是一贯的，希望通过对话和协商解决贸易争端。中国愿意与美国进行平等、互利的磋商，但不会在压力下做出让步。

来源：洞悉汇聚