通用进口车“断臂求生”，业务大调整！高端车战略要变天？

摘要：最近，通用汽车针对“进口车业务要凉”的传言终于坐不住了，官方一锤定音：道朗格业务要重组，在华运营体系也要“动刀子”。这消息一出来，车圈瞬间炸锅，毕竟道朗格可是通用在中国市场打高端牌的“独苗”，如今却要大变样，难免让人浮想联翩。

最近，通用汽车针对“进口车业务要凉”的传言终于坐不住了，官方一锤定音：道朗格业务要重组，在华运营体系也要“动刀子”。这消息一出来，车圈瞬间炸锅，毕竟道朗格可是通用在中国市场打高端牌的“独苗”，如今却要大变样，难免让人浮想联翩。

通用汽车这波操作，说白了就是“及时止损”。官方话术是经济形势变了，但明眼人都知道，道朗格的销量实在拿不出手——在通用在华总销量里占比连千分之一都不到，说是“边缘业务”都算客气。这么个“赔钱买卖”，通用汽车自然得重新掂量掂量。

据内部人士透露，道朗格未来不会再引进新车，现有的库存和报关车辆卖完拉倒。门店呢，虽然还开着，但功能只剩售后，订车、交车这些核心业务全砍了。更狠的是，西安、北京、沈阳这三家门店直接关门大吉，看来通用这次是铁了心要“瘦身”。

想当年，道朗格可是被通用寄予厚望的。雪佛兰TAHOE太浩、GMC YUKON育空这两款全尺寸SUV，那可是通用用来敲开中国高端市场的“敲门砖”。去年高调引入，今年3月就火速交付，直营中心和体验中心也在7个城市遍地开花。结果呢？关税政策一变，直接给道朗格来了个“釜底抽薪”，新订单全停，只能靠“意向订单”吊着一口气。

现在问题来了，道朗格这次重组后，通用汽车的高端进口车战略是要彻底凉凉，还是憋着什么大招？毕竟，中国市场这么大，高端车需求也一直有，通用汽车就这么放弃，似乎不太符合它的风格。