摘要：2025年5月6日，《金融时报》报道，分析人士指出，中国商飞C919飞机在关键部件上仍依赖美国供应商，这将在美中贸易纠纷加剧的背景下对其增产计划和已有飞机维护造成压力。

1.《金融时报》：美中贸易战或将影响中国商飞C919

（C919飞机在香港演示飞行，来源：金融时报）

2025年5月6日，《金融时报》报道，分析人士指出，中国商飞C919飞机在关键部件上仍依赖美国供应商，这将在美中贸易纠纷加剧的背景下对其增产计划和已有飞机维护造成压力。

2.《华尔街日报》：中国在瑞士会谈中反对美国港口收费问题

（中远海运船正靠泊长滩港，来源：Getty Images）

2025年5月10日，《华尔街日报》称，中方在与美方的贸易会谈中，提出对美国针对中国船舶征收港口费用的反对意见，显示中美贸易争端已波及港口物流环节。

3.《华尔街日报》：称英伟达对中国市场的担忧属短视行为

2025年5月9日，《华尔街日报》分析认为，英伟达担忧失去中国AI市场虽有现实压力，但长期看全球其他市场增长潜力巨大。英伟达CEO黄仁勋称，中国AI市场或将达500亿美元。

4.《华尔街日报》：中国对美出口骤降，特朗普关税冲击开始显现

（图源：纽约时报）

2025年5月9日，《华尔街日报》指出，特朗普发起的关税攻势导致中国对美出口4月同比大降21%，中国出发前往美国的大型集装箱船数量减少了约三分之一，中国将更多商品转销至东南亚、拉美、欧洲与非洲。

5.《纽约时报》：美中同意暂时降低关税，美国对华关税削减至30%

（美中会谈后合影，来源：AFP）

2025年5月12日，《纽约时报》报道称，美中双方达成协议，90天内暂停相互关税，美国将对中国产品关税由145%降至30%，中方也将关税由125%降至10%。

6.《纽约时报》：美对华关税带来供应链恐慌，中国企业转向越南

（越南工业园区，来源：The New York Times）

2025年5月12日，《纽约时报》指出，受特朗普高关税影响，大量中国制造企业正加速向越南转移产能，阿里巴巴与SHEIN等平台亦在协助寻找替代产地。

7.《纽约时报》：中国大举投资摩洛哥建厂，规避欧美关税

2025年5月8日，《纽约时报》称，摩洛哥成为中国企业对欧洲出口的新跳板，吸引电池与汽车零部件企业投资建厂。中国投资总额已超100亿美元。

8.路透社：中美贸易休战后，美国客户更易获得中国稀土出口许可

（2025年4月17日深圳盐田港，来源：REUTERS）

2025年5月12日，路透社报道，随着中美达成“贸易战休战”，业内预计中国政府将更易批准美国客户申请稀土出口许可，但全面解除限制仍不太可能。

9.法新社：美中贸易战危及德国数万个工作岗位

（上海港等待出口新车，来源：AP）

2025年5月11日，法新社引述德国T-Online.de称，当前中美高关税实际上构成贸易禁运，若流向转向欧洲，可能冲击德国出口链并影响上万就业岗位。

10.《日报经济新闻》：中国汽车出口踩下急刹车

（比亚迪在港口，来源：路透社）

2025年5月8日，《日报经济新闻》报道称，中国汽车工业协会数据显示，新能源汽车出口增长放缓至6%，比亚迪在欧洲转向PHV市场战略。

11.《日本经济新闻》：中国限制出口后，稀有金属铋价格飙涨七倍

（金属铋颗粒图示，来源：日本经济新闻）

2025年5月12日，《日本经济新闻》称，由于中国限制出口，广泛用于工业和医药的稀有金属铋在欧洲市场价格3个月内上涨至7倍，中国为全球最大供应国。

12.《金融时报》：零跑汽车在欧合作面临变数

（零跑T03车型在欧流动中展示，来源：金融时报）

2025年5月11日，《金融时报》分析指出，中国零跑汽车与欧洲车企Stellantis的合资合作面临演变危机，零跑车型T03在欧洲初期销量不错，但合作前景不明。

编辑：管一

来源：掌链一点号