摘要：这次Campagnolo于环意赛事中期间，亮相了全新Super Record无线电子变速系统，将先前用于越野公路车的13速飞轮带入了公路赛事，正式加入13速实战的战场。
“小耳朵”回归？
这次Campagnolo于环意赛事中期间，亮相了全新Super Record无线电子变速系统，将先前用于越野公路车的13速飞轮带入了公路赛事，正式加入13速实战的战场。
为了与SHIMANO保持同步，这款时尚的2x13速装置配备了10-33T飞轮和一个由可拆卸充电电池供电的无线后变速器—这堪称是其现有Super Record Wireless的一大明显改良。该设计看起来简洁且以比赛为中心，可能针对高端公路自行车。
这次更新标志着该品牌在设计上的重大转变。最引人注目的变化是经典的拇指拨杆（thumb shifter）重新回归。这一设计曾在2023年发布的Super Record Wireless中被取消，曾让品牌更接近禧玛诺与SRAM的操控逻辑，当时的决定也引起了广泛争议。
拇指拨杆曾是Campagnolo套件区别于Shimano和SRAM的最大特征之一，骑手无需移动手指即可完成升档，尤其在高强度爬坡或冲刺时更为方便；对于老一辈车迷和 Campagnolo 粉丝而言，这是一种情感连接。
外媒记者近距离观察这款13速公路套件时，在科菲迪斯车手奥尔达尼（Stefano Oldani）的车把上，看到右指拨取消了现有Super Record Wireless系列的垂直双按钮布局，改为刹车杆后方的单按钮设计。放大图片后，左指拨内侧疑似出现按钮状结构。这并非简单的外观变化，而是Campagnolo对其标志性操控方式的一次致敬和升级。
曝光的套件与Super Record系列传统一致，大量运用碳纤维材质，电池模块依旧位于主体后部靠近下转点处。但新后拨采用中空外平行四边形板与尾钩螺栓附近的全新镂空结构，实现了大幅减重。
导板也迎来重大更新，抛弃现行Super Record Wireless的流畅曲线造型，转而采用棱角分明的几何结构。
新后拨采用禧玛诺式“直装式”设计，消除了后拨上关节与尾钩间的过渡板，理论上能提升刚性及变速精度。
特色一览
• 13速飞轮（首次导入公路车）
• 经典拇指拨杆回归
• 增设第三按钮，未来有望自定义功能
• 后变速器骨架化设计、导轮全面更新
• 与现行电池兼容，方便升级
既然在比赛中被发现，当然暗示着它即将公开发布。此外，Garmin Edge 1050的固件更新也确认了对这款新套件的支持，进一步佐证了其即将上市的可能性。
面对询问，Campagnolo以“新篇章即将开启”回应，并透露：“我们正推进创新与产品定位战略，以满足不同市场需求。”
同时，Campagnolo也通过与Cofidis建立2025年合作伙伴关系重返世界巡回赛，这标志着其将再次努力在职业水平上与SHIMANO和SRAM竞争。
部分文章来源Cyclingnews和Bike28，单车志综合整理
图片来源：CyclingNews / Chris Auld
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来源：单车志Bicycling