摘要：最近，法拉利CEO贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）又出金句了！面对国内车企疯狂堆砌车内大屏的潮流，这位大佬直接开怼：“装那么多屏幕有啥用？车是用来开的，又不是让你在车里刷抖音追剧的！”

最近，法拉利CEO贝内代托·维尼亚（Benedetto Vigna）又出金句了！面对国内车企疯狂堆砌车内大屏的潮流，这位大佬直接开怼：“装那么多屏幕有啥用？车是用来开的，又不是让你在车里刷抖音追剧的！”

“超跑大佬”的倔强：我偏不装大屏！
法拉利CEO的底气，大概源于他“半导体行业老炮”的身份。他直言：“我太懂哪些功能是供应商想塞给你的，哪些才是车主真需要的。”在他看来，法拉利的灵魂是引擎的轰鸣、方向盘的反馈、油门踏板的响应，而不是副驾驶的屏幕能放几集《甄嬛传》。

这不禁让人想起诺基亚当年的倔强——“手机就是用来打电话的！”结果被智能机时代拍在了沙滩上。但法拉利似乎不怕成为“汽车界的诺基亚”。毕竟，买法拉利的人，要的是“坐过山车般的心跳加速”，而不是“躺沙发上看电视的安逸”。

网友炸锅：我可以不看，但你不能没有？
国内网友立马分成两派：

更有网友调侃：“法拉利车主可能连中控屏都不用——毕竟他们雇司机开车，自己坐后排刷手机。”不过这话可别让CEO听见，毕竟人家连自动驾驶都只做到L2级，生怕车主“忘了怎么踩油门”。

大屏VS机械：一场“奢侈品的尊严之战”
法拉利的逻辑，像极了瑞士名表百达翡丽——你问为啥不装电子屏？人家会反问：“陀飞轮需要联网吗？”超跑的V12声浪、手工打造的精密机械，才是富豪们愿意掏500万买单的理由。而大屏？在法拉利眼里，那是“性价比车型”掩盖性能不足的障眼法。

反观国产新势力，比亚迪仰望U8能在车里K歌、打游戏，蔚来ET9甚至搞出了“香槟塔”黑科技。价格不到法拉利零头，零百加速却更快。难怪有网友吐槽：“开法拉利的人，可能连CarPlay都不会用。”

未来：电动法拉利能保住“灵魂”吗？
别看CEO现在嘴硬，法拉利也逃不过电动化。今年10月，首款纯电车型就要发布，据说要用电机啸叫模拟V12声浪，甚至申请了“电子声浪专利”。

这操作就像用音响播放asmr（颅内高潮）——听个响儿，但富豪们会买账吗？

不过话说回来，当特斯拉Model S Plaid的2.1秒加速吊打一众超跑时，法拉利还能用“驾驶体验”说服土豪放弃性价比吗？答案或许藏在CEO的一句话里：“买法拉利的人，要的是过山车的尖叫，而不是高铁的准时。”

法拉利的“反屏宣言”，本质是超豪华品牌对“奢侈定义”的坚守。就像有人愿意花10万买机械表，而不是智能手表——虽然后者功能更多，但前者能让人摸到时间的齿轮。

至于咱们普通人？反正也买不起法拉利，不如安心在自家电车大屏上追剧吧！

来源：汽车叭叭讲