极氪单季营收220亿，毛利率提升至19.1%，港股会计准则盈利5.1亿

摘要：极氪智能科技（简称“极氪科技”，NYSE：ZK）今日发布截至2025年3月31日止第一季度未经审计财务业绩。这是极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报。

雷递网雷建平 5月15日

极氪智能科技（简称“极氪科技”，NYSE：ZK）今日发布截至2025年3月31日止第一季度未经审计财务业绩。这是极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报。

极氪科技2025年第一季度总营收达220亿元（约30.34亿美元），其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%。

极氪科技2025年第一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点；综合毛利率攀升至19.1%，创历史最高。

极氪科技2025年第一季度净亏损大同比降低超60%，在香港会计准则下盈利5.1亿元，连续三个季度盈利。

极氪品牌和领克品牌持续推进平台化技术共享，一季度研发投入29亿元，较同期研发投入上涨，进一步提升技术竞争力。

极氪科技2025年第一季度销量114,011台，较上年同期的94,115台车增长21.1%；其中，极氪品牌交付41,403辆车，较上年同期增长25.2%；领克品牌2025年第一季度交付72,608台车，较上年同期增长18.9%。

整合以来，极氪科技单月销量持续突破4万台。

注：由于极氪品牌与领克品牌，图表数据当前仅当季、上一季和上年同期的季度数据可具参考性。

吉利汽车（0175.HK）5月7日宣布，计划收购极氪科技已发行全部股份。吉利汽车目前持有极氪科技约65.7%的股份，如交易完成，极氪科技将与吉利汽车实现完全合并。回归一个吉利，极氪将在核心三电、智能辅助驾驶、智能座舱、安全等新能源汽车关键领域，持续赋能吉利控股集团高端新能源转型。受此消息影响，截至5月15日，吉利汽车收盘价为19.58港元/股，较5月7日收盘提升16.7%，极氪美股开盘价为28.86美元/股，较5月6日收盘价格大幅提升24.5%。

极氪9X将于今年三季度上市发布

极氪向上、领克向宽。极氪科技双品牌差异化布局，覆盖15万-90万元价格带的全场景产品市场。

极氪品牌深耕30万元以上豪华市场。科技猎装轿跑极氪007GT上市首月实现万台下线交付；四座超豪华旗舰极氪009光辉典藏版凭借金徽标、金腰线、金轮毂、金羊绒等设计；超豪华SUV新旗舰极氪9X在上海车展首秀，搭载浩瀚超级电混技术，可实现全系3秒级加速、全地形掌控，并融合了纯电、插混和增程技术优势，将于今年三季度上市发布。

领克品牌作为“全球新能源高端品牌”，主攻20万元及以上市场，小型车聚焦纯电，中大型车聚焦混动。基于SPAEvo架构打造的旗舰大六座SUV领克900，自4月28日上市以来，大定量已超3万+。其中，领克900 2.0T Ultra版首搭英伟达Thor芯片已正式交付，城市/高速NOA智能辅助驾驶功能交付即可用。

为响应《台州宣言》并深化落地，极氪科技有序推进整车架构、电子电气架构、三电、智能辅助驾驶、智舱等关键平台技术的资源整合与共享，合力构建技术护城河。

吉利智能辅助驾驶一盘棋，3月初推出统一的智能辅助驾驶解决方案“千里浩瀚”，极氪品牌后续新品都将搭载千里浩瀚H7、H9方案。其中，首搭千里浩瀚H9方案的极氪9X拥有L3级智能辅助驾驶能力的技术架构，首发双Thor芯片和5激光雷达，算力达到1400TOPS，能够在国家政策允许的范围内，实现高速、城区和车位到车位的L3级驾驶能力。

智能座舱方面，极氪领克将在域控制器、电子架构层面进行共享，同时保留LYNKFlyme Auto与ZEEKR AI OS的个性化交互体验，满足用户“千人千面”需求。

三电及补能生态领域，自研自产的神盾金砖电池，在今年进一步技术升级，赋能极氪领克双品牌发展。极氪科技开创性布局“三个800”全生态解决方案，已推出V4极充兆瓦桩，量产实现单枪峰值功率1.3兆瓦，已在杭州投入运营，可满足多台800V车型同时超快充。

全球化布局：双品牌协同

截至4月底，极氪科技已进入全球超60个国际主流市场，全球门店超1200家，覆盖亚洲、欧洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲。目前，在全球已拥有超190万用户，未来，极氪科技还将进一步加强渠道下沉、补能生态体系建设，为产品交付开拓更大增长空间。

值得一提的是，领克08 EM-P和极氪 7X两款车型已陆续发运海外，5月16日，极氪7X将在欧洲正式开启交付。

下半年，极氪品牌将有两款、领克品牌将有一款全新车型推向市场。

极氪科技Q1成本178亿同比降2.4%

极氪科技2025年第一季度成本为178亿元（约24.54亿美元），较上年同期的182.36亿元下降2.4%，较上一季度的290亿元下降38.6%。

极氪科技Q1毛利42.1亿同比增18.8%