摘要：挪威船用储能公司Corvus Energy宣布，该公司将为美国船东美森轮船（Matson）投建的液化天然气（LNG）动力Aloha级3600TEU集装箱船提供储能系统（ESS）。

挪威船用储能公司Corvus Energy宣布，该公司将为美国船东美森轮船（Matson）投建的液化天然气（LNG）动力Aloha级3600TEU集装箱船提供储能系统（ESS）。

Aloha级集装箱船由KOMAC设计，运载能力为3600个标准箱，船长260米，是美国韩华费城造船厂建造的最大集装箱船；配备康士伯海事的混合电力系统，包括轴式发电机系统、电池节能系统以及完整的电力管理系统。

目前，康士伯海事已选择Corvus Energy的1492 kWh Orca系统，将其集成到每艘船的混合电力系统中，以促进能源优化和减排。

康士伯海事相关人员表示：“Matson通过投资3艘新型LNG动力集装箱船，明确承诺实现运营脱碳。很高兴能通过提供一系列绿色船舶技术来支持其环保目标。通过采用Corvus Energy的1492 kWh Orca系统，将优化能源使用并减少排放。”

值得一提的是，Matson投资的3艘LNG动力Aloha级3600TEU集装箱船总投资达10亿美元，单艘造价达3.3亿美元。相比之下，目前世界最大的2.4万TEU集装箱船，韩国船厂的造价为2.67亿美元。

3艘3600TEU首制船已于2024年开工，命名为“Makua”号，计划于2026年交付。该系列集装箱船采用LNG预留设计，“绿色船舶技术 ”和双燃料发动机，未来既可使用传统船用燃料，也可使用液化天然气。

来源：龙de船人