摘要：5月的车圈，简直比选秀综艺还抓马！新势力们各有奇遇，轮番霸榜热搜。先是价值4.2万的“赛道黑科技”沦为“最贵装饰”，后有“宁德时代”电池“狸猫换太子”变成杂牌，车子的风阻系数也成为“薛定谔的猫”，在特装版驶出风洞前，说不好到底是谁又打谁的脸。

5月的车圈，简直比选秀综艺还抓马！新势力们各有奇遇，轮番霸榜热搜。先是价值4.2万的“赛道黑科技”沦为“最贵装饰”，后有“宁德时代”电池“狸猫换太子”变成杂牌，车子的风阻系数也成为“薛定谔的猫”，在特装版驶出风洞前，说不好到底是谁又打谁的脸。

面对这么精彩的瓜田，大洋彼岸的马斯克都忍不住搬出小板凳化身吃瓜小能手，偶尔还手滑点个赞。

但是说到底，热闹是他们的，安全、靠谱、不玩虚的，才是咱打工人的刚需！好在，当新势力们在热搜上秀才艺时，广汽本田这样的合资大厂醒悟了，支棱起来了！广汽本田P7“卷配置、卷续航、卷安全”，以 J.D. Power新车质量五连冠的品质实力，五星级安全实力、百万级底盘实力，重新定义20万级纯电SUV的价值体验。

P7是20万内唯一标配90度宁德时代大电池，而且这个电池是由Honda向宁德时代高标准定制的，能够实现用户也能跑得出来的650公里真续航，绝非实验室特供版。电池安全方面，P7全球首次采用1.2万吨一体化压铸成型的 IPU 铝合金壳体，达到坚不可摧的保护效果，同时采用高阻燃、高强度复合材料进一步增强耐热性和耐冲击性能，另外，针对车辆碰撞场景，P7设定在安全气囊弹出后1秒内自动切断电源，远超国家标准60秒的要求，大幅降低短路和电击风险，P7的电气安全因此荣获C-NCAP 2024年5星评价。

广汽本田不做“快跑工程”，从立项到上市，共花费整整四年的时间，坚持120%合格率管控，坚持严苛标准的验证，在整个试作车试验过程中，广汽本田P7测试验证了402台整车和白车身，整车碰撞试验372次，并经过超150万公里极端环境验证，一出厂就是顶格标准。

业内常说电车无操控，为打破这一偏见，P7采用常见于豪车的高端转向系统、悬挂系统，并基于云驰纯电架构解锁了扭转刚性达4万牛·米/度的高刚性车身，带来人车合一的纯电新驾趣。

合资车配置拉垮？这次广汽本田直接掀桌子，P7搭载大量的越级装备，如波音787同款五档可变光天幕 、豪车专享ADS电磁减震 、无惧雨雪阴天的松下电子外后视镜、BOSE头枕音响等等，将百万级豪华体验直接做到“白菜价”！

当网红车泡沫被戳破，理性党终于觉醒：吹出来的科技感，不如实打实的续航；PPT上的安全，不如13安全气囊的守护；再多花里胡哨的功能，不如多陪伴家人几年。广汽本田P7回归造车本质，让理性购车人多了一个靠谱的选择。毕竟咱们普通人对座驾的要求，不是“热搜榜常驻选手”，而是能让人安安心心用十年、甚至更久的车。

来源：汽车娱乐生活咖