摘要：1906年，京汉铁路机务大厂在郑州设立，用于机车车辆整备和煤水给养。1907年，增设京汉铁路机务小厂，负责辅助修理工作。1910年，汴洛铁路通车，在郑州设停车厂。
1906年，京汉铁路机务大厂在郑州设立，用于机车车辆整备和煤水给养。1907年，增设京汉铁路机务小厂，负责辅助修理工作。1910年，汴洛铁路通车，在郑州设停车厂。
1923年，中国共产党领导了震惊中外的二七大罢工，京汉铁路机务大厂是重要发源地之一。2月4日，京汉铁路举行总同盟大罢工，郑州机厂成立纠察队、敢死队，推选高斌为负责人，和各地工人使京汉铁路瘫痪。反动军警对高斌等人严刑逼供，强迫复工，但他们坚决拒绝，展现出英勇无畏的精神。
1950年朝鲜战争爆发，郑州机务段积极响应，成立铁路职工志愿抗美援朝预备队，许多职工踊跃报名，奔赴前线，为抗美援朝战争贡献力量，体现了郑机人的爱国情怀和担当。
1970年，郑州机务段被纳入首批使用内燃机车牵引旅客列车计划。当时国产“东风”型内燃机车需“双机重连”使用，面临司机短缺问题。教练司机杨荣全和朱广山大胆建议用单机牵引客车，经试验，1974年7月9日，《人民日报》报道郑州单机“东风”内燃机车牵引客车试验成功，7月底实现旅客列车牵引内燃化，提前一年半结束蒸汽机车牵引客车的历史。
1996年11月16日和1998年6月24日，郑州机务段年轻司机程建平驾驶“韶山8”型电力机车，在京广线许昌至漯河间，先后飚出185公里和240公里的运行时速，两次创造当时的“中国第一速”，并通过央视新闻联播向全球播发，载入中国铁路发展史册。
2000年，郑州铁路局等4家单位共同研制“动力分散”型动车组“中原之星”。2001年9月21日，“中原之星”竣工，在京广线进行测试，同年11月18日在郑州至武昌投入使用。郑州机务段挑选精兵强将驾驶，为进入高铁时代做了充分准备。
2006年3月，郑州机务段与郑州北机务段合并，定名为郑州机务段。2007年，李振修驾驶动车组跑出既有线“第一速”。2016年7月15日，杨震驾驶的“金凤凰”和临线驶来的“蓝海豚”以单列421.9km/h的时速成功交会，创下世界高铁动车组交会试验的“第一速”。
2020年4月18日，郑州机务段动车运用车间高铁司机李振波担当的G806次列车准点驶离郑州东站，标志着郑州局集团公司配属的复兴号列车正式按图运行。2022年6月20日，济郑高铁濮郑段开通运营，河南率先建成“米”字形高铁网。
来源：陇东漫步者