摘要：美国波音公司正加速生产其F-15战斗机的最新升级型号——F-15EX“鹰II”（Eagle II）。这款经过深度现代化和动力升级的战斗机，旨在为美国空军提供一支既强大又具备成本效益的空中力量补充。目前，据波音公司透露，在其位于密苏里州圣路易斯的工厂内，已有90

美国波音公司正加速生产其F-15战斗机的最新升级型号——F-15EX“鹰II”（Eagle II）。这款经过深度现代化和动力升级的战斗机，旨在为美国空军提供一支既强大又具备成本效益的空中力量补充。目前，据波音公司透露，在其位于密苏里州圣路易斯的工厂内，已有90架这款超音速喷气式战斗机处于不同的生产阶段。

生产提速与质量攻坚，满足空军急迫需求

波音公司的目标是，从2026年底开始，达到每月生产两架F-15EX的速率。目前，美国空军已订购了98架该型战机，并计划未来进一步增加采购数量。美国空中国民警卫队最近已接收了第二生产批次的首批“鹰II”，预计该批次将交付12架，而首个生产批次已完成了8架的交付。

面对生产任务，波音F-15项目制造与安全总监汤姆·阿尔塔穆罗（Tom Altamuro）向BNN透露：“近几个月来，工厂的生产表现持续改善，返工率和流程周转率逐月下降，这有效提升了工作流程的生产力，并支持了工厂生产的稳定化。”据称，波音内部推行了一项名为“Cut the CoRRS”（意为削减纠正、返工、返修和报废）的质量提升战略，其核心在于最大限度地减少返工，并从源头提升产品质量。这一系列举措，旨在确保F-15EX能够按时、高质量地交付给美国空军及其国民警卫队。

4.5代战机的角色：承前启后，填补战力空缺

回顾F-15“鹰”系列战斗机的辉煌历史，自上世纪70年代初问世以来，它在长达数十年的时间里一直是美国空军的空中优势主力，直至第五代隐形战斗机F-22“猛禽”的到来。尽管如此，“鹰”式战机凭借其卓越性能，仍在空军中扮演着重要角色。然而，随着早期型号F-15的快速老化以及部分战机退役后留下的战力缺口，美国空军迫切需要一种能够快速部署且成本可控的解决方案，F-15EX便应运而生。

F-15EX被定位为一款“4.5代”战斗机。它不仅继承了F-15系列久经考验的平台优势，更融入了大量现代化技术。其一大亮点是预计长达20,000飞行小时的机体使用寿命，这几乎是F-15E型（约8,000小时）的两倍半，确保了其在未来数十年的服役潜力。

“鹰II”的现代化升级：脱胎换骨的内在

F-15EX“鹰II”的核心升级体现在其先进的航电系统和作战能力上：

现代化座舱： 全新的数字化驾驶舱配备了大型区域显示器（LAD），操作界面更直观、更现代化，大幅提升了飞行员的态势感知能力和操作效率。

尖端雷达系统： 换装了AN/APG-82(V)1有源电子扫描阵列（AESA）雷达。与F-15E所使用的雷达相比，这款AESA雷达探测距离更远、精度更高、抗干扰能力更强，赋予了“鹰II”超视距作战的强大“慧眼”。

先进电子战套件： 集成了AN/ALQ-250“鹰”式被动/主动告警与生存系统（EPAWSS），这是一个全数字化的电子战系统，能有效探测、识别和反制敌方威胁，显著提升了战机的生存能力。

开放式航电架构： 波音公司在设计航电系统时采用了开放式架构，这一前瞻性设计使得未来整合新型武器和传感器变得更为便捷高效，确保了“鹰II”能够持续适应不断变化的战场环境和作战需求。

强大的武器挂载： “鹰II”的武器携带能力也得到了显著增强，拥有多达12个空对空导弹挂点（相比之下，F-35通常为4-6枚内置，F-22为6-8枚内置），并且未来具备整合AIM-260联合先进战术导弹（JATM）等新一代空空导弹的潜力。此外，其总有效载荷也远超前型。

一个有趣的事实是，尽管F-15EX是一款双座战斗机，但其先进的航电系统和自动化水平使其能够仅由一名飞行员便可执行作战任务，这为任务部署提供了更大的灵活性。

战略意义：经济高效的空中优势“多面手”

F-15EX“鹰II”的加速生产和列装，对于美国空军而言具有重要的战略意义。它并非旨在取代F-22或F-35等第五代隐形战斗机，而是作为其有力的补充。凭借其相对较低的采购和运营成本、强大的武器挂载能力、先进的传感器和电子战系统以及超长的服役寿命，“鹰II”能够承担起多种作战任务，有效分担五代机的压力，并帮助空军以更经济的方式维持机队规模和整体作战能力。这款“老树新花”的传奇战鹰，通过现代科技的赋能，无疑将在未来数十年内继续捍卫天空，续写“鹰”的传奇。

来源：航空之家