汽车新国标，AEBS强制令来了！产业链核心价值量分析！

摘要：咱们平时开车，难免会遇到走神、疲劳驾驶的时候，这时候要是前方突然有危险，AEBS就能自动检测到潜在的碰撞，给驾驶员发出警告。要是驾驶员没反应，它还能直接启动制动系统，让车减速甚至停下来，避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度，大大降低追尾、碰撞事故的发生概率。

汽车行业又出了个大消息！

国家刚发了个强制安装令，所有乘用车都得装AEBS！也就是自动紧急制动系统。

今天我们来解读一下政策并对产业链做一个拆解，内容比较干货，大家可以先收藏起来！

先做个简单科普：

有一些同学，可能还不了解这个AEBS有多重要？

简单来说，汽车安装了AEBS ，就像是给汽车请了个保镖，关键时刻能救命。

咱们平时开车，难免会遇到走神、疲劳驾驶的时候，这时候要是前方突然有危险，AEBS就能自动检测到潜在的碰撞，给驾驶员发出警告。要是驾驶员没反应，它还能直接启动制动系统，让车减速甚至停下来，避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度，大大降低追尾、碰撞事故的发生概率。

很多国家早就看到了AEBS的重要性，欧盟从2022年起就强制要求M1/N1类乘用车标配AEBS系统，2024年还进一步扩展到保护行人、自行车等弱势道路使用者的场景；美国也规定，在2029年前，几乎所有新车都必须配备先进的AEBS；日本从2021年起，新推出的车型和改款车型都得有AEBS。

再看看咱们国内，目前AEBS整体装配率还不足60%，而且不同价格的车型装配率差别特别大。中高端的装配率都比较高，能达到90%以上了，但是中低端车的装配率普遍比较低，一些十几万的车装配率不到一半，十万以内的入门级车型车装配率几乎是空白！

所以说，未来的市场空间是非常大的！

接下来，我们要确认一下这个AEBS强制令的政策执行的时间是怎样的呢？

1）根据国家标准化管理委员会发布的《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》征求意见稿，最终实施日期定在了2028年1月1日。

2）目前正在举行征求意见阶段，征求意见的截止时间是2025年6月30号，到时候，车企需在3个月内提交技术方案预审，也就是说2025年9月底之前技术上要全部搞定！

3）到2026年1月：首批M1类乘用车（轿车、SUV）开始试点安装，优先覆盖16万元以上车型；

4）2027年7月：N1类载货汽车（轻型货车）启动前装，同步开放后装市场改装服务

5）2028年1月：所有新生产的轻型汽车必须达标，旧车通过年审逐步淘汰。

也就是说，从明年开始，未来3年是AEBS技术迭代的黄金期！

再划个重点，目前这个政策有三大变化：

第一个变化是强制安装：以前是推荐，现在直接立法！从M1类乘用车（轿车、SUV）到N1类载货汽车，全部必须装！

第二个变化是识别升级了：新增了行人、自行车、电动车等“弱势目标”的识别，甚至能在雨雾天、夜间精准判断！

第三个变化测试更严：新增仿真测试，比如模拟施工路段突然变道，车辆必须在中雨天气下以55km/h时速紧急刹停！

这么多的新增的变化，其中最主要的就是对技术提出的新要求！那么这就要求车企们必须不断提升技术，让AEBS在各种复杂情况下都能准确发挥作用。

一旦政策正式出炉，将会意味着中国汽车市场即将迎来AEBS前装大爆发！随着新国标实施进入倒计时，整个AEBS产业链都要迎来大发展！

聊到这里，对于投资者来说，下面重点来了！

下面我对AEBS的产业链做进一步的拆解，来看看AEBS的核心细分是什么？成本构成是什么样子的？产业链价值量如何？市场空间怎么样？有哪些核心公司？

从产业链拆解来看，AEBS主要由感知、决策和执行三大模块构成，涉及报警和紧急制动两大系统。

1）感知层：就像人的眼睛，这一块的成本占比在35%-45%，主要包括摄像头、毫米波雷达、激光雷达，这些需求将暴增！最便宜的方案：单目摄像头+毫米波雷达，成本约800-1200元高端方案：激光雷达+双目摄像头+毫米波雷达，成本直接翻倍到2000元以上，比如万集科技的激光雷达成本降40%后，但还是需1500元/个。

2）对于决策层来说，就像人的大脑，这一块的占成本20%-30%，核心是算法和芯片。

纯视觉方案：虹软科技的Westlake平台通过算法优化，单套软件授权费可控制在500元以内，适配10万元以下车型；

多传感器融合：黑芝麻智能的芯片+算法方案，成本约800-1000元，满足L2+级自动驾驶需求；

3）执行层：占成本30%-40%，其中线控制动是关键。

入门级：分离式Two-Box方案（EHB+ESC），成本约1200元（目前伯特利、比亚迪已量产）

高端：集成式One-Box方案（比如亚太股份的IBS 刹车响应速度要快40%，成本约1800元。

整体来说，不同车型，价格分层还是较大的：

8万以下的车，大概在2000块左右；10-15万的车，主流方案就是双目摄像头（600元）+毫米波雷达（800元）+集成式线控制动（1600元）+进阶算法（600元）= 3600元这个一类有望成为主力；20万以上的，豪华配置，激光雷达（1500元）+三目摄像头（1000元）+高性能线控制动（2000元）+全栈算法（1000元）= 5500元。

AEBS产业链核心公司梳理：

万安科技，公司是国内唯一一家同时拥有电子制动系统（EBS）、电子稳定控制系统（ESC）和自动紧急制动系统（AEBS）的上市公司。在商用车领域，公司的AEBS产品占据国内35%的市场份额；在乘用车领域，已成为奇瑞和小米的主要AEBS供应商。

豪恩汽电，作为智能驾驶感知系统的龙头企业，测距模块可是AEBS系统的关键(一般认为测距模块是整套AEBS系统的关键，受益程度是最大的)，2024年它的汽车智能驾驶感知系统收入14.08亿元，同比增长17.39%；作为测距模块龙头，2023年为车载摄像头国内第四大供应商，市占率达8.49%;在2024年前装标配超声波雷达市场中，豪恩汽电市占率约为7%。

锐明技术，自研的后装AEBS产品在国内公交车和出租车等行业已经落地销售，前装产品也通过国内主流整车厂出口欧洲的客车实现了落地销售；

亚太股份，作为智能底盘核心技术提供商，开发的AEBS深度整合于ADAS主动安全体系，基于智能线控制动领域的技术积淀，构建了完整的产品矩阵，具备提供全栈技术支撑的能力；

虹软科技，基于自研的智能驾驶全域视觉感知技术，Westlake软硬一体化平台实现了重要突破，涵盖了AEBS等核心ADAS功能，形成了完整技术闭环；

万集科技，的车载激光雷达产品，已经在某车企的AEBS系统里得到应用；

经纬恒润-W，采用AEBS功能和ACC功能结合的控制策略，配套的量产车型能满足ENCAP/CNCAP 5星标准，给用户提供了优秀的安全控制措施。

从增量空间，受益确定性，以及本身的业绩成长性，最能打的是这三家：豪恩、亚太、万安。

我们再来测算一下未来的市场空间？

短期爆发：2026年强制安装逐步落地，按2500万辆年销量、平均成本3000元计算，市场规模将达750亿元，是现在的3倍！

长期增长：2030年渗透率超90%，叠加软件升级（如OTA功能付费），市场规模有望突破1500亿元，年复合增长率超25%！

问题来了，这个钱花得值吗？

先要算安全账：它能减少38%追尾事故、20%致命碰撞，相当于每装1000套AEBS，每年能挽救20条生命！

再算一算经济账：保险费用可降低15%-20%，按年均保费5000元计算，5年省下来的保费就能覆盖安装成本了！