【糊弄学】如何一眼看出一个人的骑车水平？

摘要：博主认为：通过观察骑行踏频能来一个人的骑车水平，踏频是骑行爱好者和非骑行爱好者的最大区别。骑行装备并不能反映骑行者的水平，肤色、肌肉线条也很难判断。反而高踏频在非骑行爱好者看来是反人类的，需要经过刻意的训练才能形成的习惯。

如何一眼看出一个人的骑车水平？

博主认为：通过观察骑行踏频能来一个人的骑车水平，踏频是骑行爱好者和非骑行爱好者的最大区别。骑行装备并不能反映骑行者的水平，肤色、肌肉线条也很难判断。反而高踏频在非骑行爱好者看来是反人类的，需要经过刻意的训练才能形成的习惯。

踏频的本质是用更合理的档位，让腿部不需要过度发挥，而降低乳酸堆积以及关节压力。

新手踩踏效率下，会觉得高踏频很累，难以保持。

爱好者和不会骑行的差距就是对自行车档位的运用。

接下来看看网友的分析：

1.不乱穿、不乱扭，变动方向前先观察，守交规、尊道法，才是高水平。

博主说技术，评论区说道德。

2.身体稳定，加速顺畅，踩踏有节奏，说明核心肌肉训练有素，保持以上状态且骑到25以上完全不需要喘，基本就是高手了。

3.没练过，只是感觉踏频太快了不习惯，当你蹬了一突然蹬了一脚发现没有一点受力感觉就开始害怕到底是不是链条掉了。

4.无语嘞，总是有人说高踏频容易踩空啊，无法发力啊，不同齿比都可以维持90踏频啊，但发的力是一样的吗？得换挡啊，齿比得适配啊，不然速度怎么上的来

5.看功率吧，功率平均到200w就差不多了

6.休闲骑的话踏频在60-80就可以了

7.啊对对对，我喜欢高踏频，骑着舒服不要去追求速度用低踏频而伤了膝盖，要找到合适自己的踏频，才是最好的。

8.踏平90以下一就开始难受了，80以下膝盖就开始痛了，习惯保持在100多，巡航一般一百零六，百公里踏平大概98的样子。

9.我刚入坑50带13，骑23.又累又踩不动然后了解到踏频这个东西，一开始60踏频骑26已经喘不过气了，想90踏频这不得死，现在经过一年变80踏频30匀速了。

10.emmmm，我一般看他怎么过减速带

11.我经常用大盘小飞，主要是练腿，这可以让我每一步踩踏都可以感受到腿部肌肉的力量，然后我腿给骑粗

12.骑山马快一个月,已经能28巡航了最远的一次均速26骑了65km,真的用不来变速基本上就是三个档来回换.跑习惯了步感觉除了大腿有点不习惯这种发力姿势其他地方优势都很明显

13.去看手上的老茧，因为老去骑车长期要握住车把，看手上的老茧有多黄就完事了

14.真的，踏频90差不多，高踏频真的好用

15.最简单的方法，看带什么配件头盔，骑行服，骑行裤，锁鞋，水壶的是新手 +撬胎棒，备胎，气筒的是次新 -骑行裤的是开始成熟的标志 -锁鞋是看淡的标志 -翘胎棒，备胎，气筒+货拉拉熟人微信是基本成熟 +法拉利+锁鞋+骑行裤+备用车+司机（完全成熟）

16.确实，骑一次换几十次档，停车等红绿灯会提前调低档位

17.我感觉公路佬看过坎还挺明显的，熟练运用关节悬挂系统和腰臀垂直稳定器的十有八九是老屁股

18.踏平还是因人而异，这是心的肺和肌肉力量的平衡，肌肉力量非常强的，低踏频反而效率更高，深蹲250公斤的人，大盘小飞都不够踩的，这能跟只100多公斤深蹲力量的人能一样啊，瘦子高踏频也比大肌肉人好维持

19.也不尽然，也有挺多高水平爱好者是低踏频的（70-80），这个也得看骑行风格，不过这个方法确实可以区别纯新手

20.我山地车20kg，我最大档骑均数28，除了停停刹刹，码表上显示23.5均数，平时上小抖坡均数也能上30。我才骑了70天

21.都2023年了，踏频早就不是越高越好了。高踏频是Lance时代的说法，现代运动科学流行的讲法是让自己最舒服的踏频就是最好的，没必要可以加快或者减慢。100+的平均rpm一般只有在爬长坡的时候相对低踏频有显著优势。大多数的爱好者（周骑行距离小于300km，骑行时间五年以内）比较合适（合适的意思是功速转化率高，用热力学讲法就是能量效率高）的踏频都在90以下。

22.我踏频一直保持在100以上，纯属腿部没力，只能用高踏频来换速度

23.我一直用最小飞巡航保持35是爱好者吗

24.我只是骑了十年车一天来回十公里从小学五年级开始骑之前不会骑就是最高档猛骑骑累了溜一会再加把劲冲一冲就到了学校或者家里大一点上了高中就会一点会频繁的调节档位让自己踏频保持同一个节奏可以一次骑很远而且越骑越舒服骑到最后就是有点腚疼

25.我用3/8档+80踏频有些吃力，心肺能力跟不上，但用3/9档位，保持相同的速度（大概33km/h）下降低踏频，反而没那么累。

26.我现在就很苦恼，我是180胯高82之前骑s码escape1，上下班通勤五公里还能骑个25，极速32这样。但是这两天换了一辆L码的组装弯把，反而骑的没有之前escape那么快了，我感觉都快踩空了还上不了30

27.我骑了半个月，舒适踏频一开始60，一周后80，现在不知不觉就往100去了，但心肺跟不上，膝盖也有点遭不住，所以坚持不了多久还是得慢慢来。

28.爱好者不用很会，比如我喜欢打游戏，是游戏爱好者，我王者一定会是荣耀吗？（英雄联盟我玩不来，试过了）不尽然，但是我玩的时候我很开心，这就够了，爱好者不用很会，只要能从爱好的事物里能汲取到开心，那就行。

29.刚骑两天，今天晚上刚骑了十公里匀速22.5左右，感觉很奇怪，我刻意的去加快踏频，然后也就23出头，然后放松骑就是22出头。有没有大佬解释一下。下学期走读要骑8公里，我也是跟父母打包票说15分钟绝对到才给我买的自行车

30.我现在骑得坦克达公爵600，晚上骑五十公里，巡航25左右，平均下来就接近22，连公路车的尾灯都看不到，完全跟不上别人的速度，只能自己玩了，以前还想加个群一起骑啥的。

我现在踏频明显很低，比一些路过妹子都低，骑得最多的档位是2-8，不知道怎么提升频率了。

31.主要也看踏频吧，不赘述了。其次就是看踩踏姿势，很多人都是天生外八用脚后跟或者足弓骑车，只有穿过锁鞋或者针对练习过的才会正确的踩踏，用脚尖，脚面角度正，这样不伤脚踝。还有就是看这个人用变速器的频率（单速大佬在此受我一拜）比较频繁使用的差不多都资历不浅。

32.你这说的离谱二区有氧也90踏频吗？

33.最后面那个停车前挂档说的没毛病，我觉得应该只有自行车爱好者会这样，下一次起步就很舒服

34.我觉得不一定啊，拥有宽阔的踏频范围也是非常重要的，这样的话在任何奇怪的条件下都能做到快速的发力，方便对突如其来的进攻或者其他情况进行回应，也可以在复杂的条件下更好的控制自己的节奏。我现在70到100之间的任意踏频都能正常巡航。平路上最舒服的踏频在88左右。如果遇到上坡/逆风就可以直接硬抗，冲刺也能直接冲，下坡就小功率骑，这样其实不需要超级频繁的换挡的。视频里介绍的这种定功率定踏频的骑法只适用于长时间低强度巡航吧。