摘要：曾经有一段时间，旅行摩托车的设计只有一个目的：旅行。每一项功能都是为了让驾乘者在长途跋涉中感到舒适。但如今，有些旅行摩托车可以做到这一切。你可以骑着一辆功能齐全的旅行摩托车，轻松完成巡游、转弯、冲刺，甚至快速去超市购物。在这众多摩托车中，有一款相当新的本田摩托
曾经有一段时间，旅行摩托车的设计只有一个目的：旅行。每一项功能都是为了让驾乘者在长途跋涉中感到舒适。但如今，有些旅行摩托车可以做到这一切。你可以骑着一辆功能齐全的旅行摩托车，轻松完成巡游、转弯、冲刺，甚至快速去超市购物。在这众多摩托车中，有一款相当新的本田摩托车脱颖而出，成为最令人兴奋的全能型摩托车，满足了所有需求。
这款摩托车搭载的发动机源自越野ADV，其变型也用于巡航摩托车。考虑到其实惠的价格，其科技配置令人印象深刻，甚至标配Apple CarPlay和Android Auto。然而，最引人注目的是其传动系统，它开启了骑行舒适度的全新境界。
为了确保准确性，本文中汇编的信息均来自各自制造商的官方网站。
2025 款本田 NT1100 是当今完美的全能旅行摩托车
尽管本田NT1100在美国市场才刚刚上市，但它凭借着令人印象深刻的全能特性，已经引起了不小的轰动。这是一款外观前卫的旅行摩托车，配备了先进的技术和一系列配件，让长途旅行变得舒适惬意。它超越了“仅仅”一辆旅行摩托车的常规，既能轻松应对弯道，又能舒适地在城市中缓慢行驶。多种因素共同作用，使这款本田摩托车成为一款完美的单车库摩托车。其中之一就是平台和发动机共享。
采用并列双缸发动机，功能多样，操控灵活
容量：1,084cc
NT1100 拥有 100 马力的强劲动力，性价比令人瞩目。它搭载与 Africa Twin 和扭矩强劲的 Rebel 1100相同的并列双缸发动机，但其动力分配更为轻松，更注重巡航性能。这款 1,084 cc 双缸发动机以其多功能性而闻名，在 NT1100 上也充分体现了其易于操控的特性，峰值功率和扭矩分别在 7,500 RPM 和 5,500 RPM 时达到峰值。
这种早期的性能提升有助于保持发动机低负荷运转，并有效抑制振动，从而显著提升旅行体验。强劲的中低扭矩赋予了这款旅行摩托车活力四射的都市驾乘体验和轻松惬意的旅行性能曲线。动力通过颠覆性的6速双离合变速箱和最终链条传动系统传递至后轮。
说到这里，双离合变速箱在本田摩托车中占据着令人垂涎的地位。事实上，本田生产的配备双离合变速箱的摩托车数量最多。这款六速双离合变速箱兼具了两者的优点。如同踏板摩托车般的扭转式动力输出，让这款长途骑行的摩托车在城市中也能轻松应对。此外，手脚无需费力地控制离合器和脚踏变速杆，这无疑为摩托车轻松的骑行体验增添了显著的优势。对于那些坚持认为这种变速箱“枯燥乏味”的人来说，本田也提供了手动模式。该模式利用了位于车把右侧、符合人体工程学的换挡拨片。
摩托车DCT变速箱的优势
无失速减少疲劳提高燃油效率无手动离合器和脚踏变速器提高低速机动性，在陡峭的山坡情况下很方便引擎配置并列双缸；液冷位移1,084 立方厘米缸径×行程3.6220 X 3.2086 英寸（92 x 81.5 毫米）压缩比10.5:1力量100 马力扭矩82磅英尺加油PGM-FI电子燃油喷射传播6速自动DCT；链条主减速器增强灵活性和运动性的底盘
与 NT1100 发动机一样多功能的底盘
NT1100 DCT 的多功能性进一步提升了其底盘性能。其主车架与 Africa Twin ADV 和 Rebel 1100 巡航车共享。就连本田那款令人垂涎（却又令人望而却步）的咖啡赛车也搭载了这款底盘。将这款多功能主车架改造成 NT1100 上的旅行套件，需要进行多项改装，例如调整前倾角和拖曳距、换上更适合公路行驶的 17 英寸轮毂和轮胎，以及更短、更坚固的螺栓固定式副车架，以承受行李箱的重量。悬架由长行程倒置前叉和后单震控制，两者均仅提供预载调节。制动方面，前轮采用双盘式制动，后轮采用单盘式制动。
硬件规格
主框架半双摇篮式车架前悬架和行程43 毫米倒置 Showa SFF-BP 前叉；可调预载；5.9 英寸行程后悬架和行程Pro-link Monoshock；可调预载；5.9英寸行程前轮胎和车轮尺寸120/70 R17 轮胎搭配 17 英寸合金轮毂后轮胎和车轮尺寸180/55 R17 轮胎，搭配 17 英寸合金轮毂前制动器双 310 毫米制动盘，带径向安装的四活塞固定卡钳后刹车256 毫米盘式制动器，带单活塞浮动卡钳功能丰富，价格不到 12,000 美元
TFT + LCD 作为标准
本田NT1100的驾驶舱配备清晰的6.5英寸TFT触摸屏，可访问标准Apple CarPlay和Android Auto等功能。它提供蓝牙连接，方便驾驶者查看信息和接听电话。此外，它还配备日历功能，可帮助您高效规划活动。仪表盘布局与非洲双缸车型相似。TFT下方设有纤薄的LCD显示屏，显示速度和燃油量等重要信息。
安全和辅助功能
其全面安全和辅助套件的核心是六轴惯性测量单元 (IMU)，使所有传感器和设备能够无缝通信。例如，线控油门系统控制发动机动力输出。它与本田的可选扭矩控制系统和前轮离地控制系统协同工作，即使在急加速时也能防止前轮翘起。
另一个例子是NT1100上的转弯ABS和后抬升控制系统的协同工作。它提供三种预设骑行模式（城市、雨天和骑行），以及两种用户可配置模式。后者可根据骑手的需求，通过调整动力输出和发动机制动的级别进行配置。
配件
本田为NT1100旅行摩托车提供了丰富的配件，其中大部分旨在提升其旅行性能。原厂NT1100配置简陋，但考虑到不到12,000美元的售价，也完全可以接受。只需额外支付2,350美元，即可为2025款本田NT1100配备所有可用的旅行配件。美规本田NT1100提供的所有配件如下。
1 套钥匙内锁芯（20.95 美元）铝制顶箱面板套件（74.95美元）铝制行李箱面板套件（121.95 美元）顶盒垫（87.95 美元）顶箱内袋（146.95 美元）顶箱（425.95 美元）行李架安装套件（164.95 美元）行李箱面板套件（209.08 美元）顶壳面板套件（94.95 美元）马鞍袋（779.95美元）鞍袋内袋（163.22 美元）舒适舒适乘客脚踏板（59.95 美元）适合情侣的舒适旅行自行车
NT1100 拥有专为旅行设计的骑行三角。得益于高大宽阔的车把和位于车手正下方的脚踏板，车手可以舒适地直立坐着。它配备了凹形座椅，前部较窄，使车手在静止不动时能够舒适地触地。这也有助于车手“坐在”摩托车“里面”，而不是“上面”。再加上可调节的旅行挡风玻璃，可以轻松避开强风。这款本田摩托车的后座空间宽敞，也为后座乘客提供了舒适的旅行体验。如果选择本田的旅行解决方案（更多详情见下文），后座乘客也能获得舒适的背部支撑。
作为一款实用的旅行摩托车，这款本田摩托车外观漂亮
具有未来感且比例匀称的设计和尺寸
本田NT1100拥有独特的设计语言，使其在目前市面上所有旅行摩托车中脱颖而出。车身面板比例匀称，尺寸在这款本田摩托车的运动风格与实用性之间实现了完美平衡。其混合式半整流罩采用塑料制成，以减轻重量；具体来说，它采用了可生物降解的Durabio塑料，以改善环境。
我们对这款设计唯一不满的是消声器的角度不成比例。然而，这样做是为了腾出空间安装其附件侧箱。所以，这就是功能重于外观的典范。座椅高度为32.3英寸（约82厘米），6.9英寸（约17厘米）的离地间隙让骑手拥有居高临下的姿态。本田还为身材较高的骑手提供可选的32.6英寸（约82厘米）的附件座椅。
这款旅行自行车上有一个很酷的视觉特征，很多人很少会注意到，那就是位于五档可调节遮阳板正下方的独特导风板。它横跨整个宽度，一直延伸到车把末端，形成一个宽大的“U”形。说到颜色，NT 在美国仅提供单一颜色——珍珠鹰眼蓝。然而，在大西洋彼岸，它的颜色更加鲜艳，欧盟规格的 NT1100还提供另外两种颜色——青铜黑金属色和哑光暖灰金属色。
方面
来源：悟空汽车问答
