摘要：在中国汽车智能化浪潮中，华为与广汽的合作堪称「技术联姻」的典范。从早期试探到深度绑定，双方联手打造的车型不仅刷新了行业认知，更揭示了传统车企与科技巨头合作的底层逻辑。

在中国汽车智能化浪潮中，华为与广汽的合作堪称「技术联姻」的典范。从早期试探到深度绑定，双方联手打造的车型不仅刷新了行业认知，更揭示了传统车企与科技巨头合作的底层逻辑。

一、首款量产车型：传祺向往M8乾崑

作为传祺华为联合创「新」计划的首款车型，传祺向往M8乾崑系列将于5月26日正式上市。这款中大型MPV最大的亮点是搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统和鸿蒙智能座舱HarmonySpace，实现车位到车位的辅助驾驶和多屏交互功能。例如，17.3英寸后排娱乐屏支持手机一键投屏，配合乾崑车云功能，让商务出行更高效。

重点：传祺向往M8乾崑是华为与广汽在智能座舱和辅助驾驶领域的深度合作结晶，标志着传统车企与科技巨头从「硬件供应」转向「系统整合」的新阶段。

二、高端纯电车型：昊铂GT与昊铂HL

在广汽埃安高端品牌昊铂旗下，昊铂GT和昊铂HL同样融入华为技术基因。昊铂GT作为2023年上市的中大型轿跑，部分车型搭载华为高速NDA智能领航辅助系统，配合激光雷达实现L2++级自动驾驶。而2025年3月预售的昊铂HL（原AH8项目），虽转为广汽自主开发，但仍采用华为乾崑智驾硬件，支持城市NDA和自动泊车。

值得注意的是，昊铂HL的增程版车型综合续航超1200公里，纯电版续航达750公里，其800V超充技术15分钟即可补能30%-80%，彻底解决里程焦虑。

重点：昊铂系列车型体现了广汽与华为「技术分层合作」的策略——核心智能系统由华为赋能，底盘和三电系统保留广汽自主优势，形成差异化竞争力。

三、合作模式演变：从「联合开发」到「生态共建」

双方合作历程堪称「分合博弈」的教科书：

2017-2023年：聚焦智能网联领域，如广汽埃安AH8项目最初计划与华为联合开发，但2023年调整为自主开发，华为转为供应商。

2024年至今：签署深化合作协议，计划打造全新高端品牌，探索「产品定义+生态服务」的全链路合作。例如，传祺向往S9搭载华为乾崑ADS 4系统，实现从「人类学车」到「AI学车」的进化，可识别雨雪天气下的湿滑路面并自动调整制动策略。

重点：合作模式的转变反映了传统车企对「技术主权」的争夺——既要借助华为的智能化优势，又要避免沦为「代工厂」。这种平衡术正是当前汽车产业变革的缩影。

四、技术赋能的深层价值

华为与广汽的合作远不止车型命名那么简单。以传祺向往M8乾崑为例，其搭载的华为乾崑CAS3.0全向防碰撞系统，已累计避免200万次潜在碰撞风险，实现360°无死角安全防护。而鸿蒙座舱HarmonySpace 5支持六屏交互，车内车外屏屏联动，重新定义了智能出行体验。

重点：华为的「黑科技」正在重塑汽车产品的核心价值——从交通工具变为「移动智能终端」。这种变革不仅体现在硬件配置，更渗透到软件迭代和用户服务中。

五、未来布局：6座SUV与全新品牌

根据最新动态，广汽与华为的合作将进一步向高端市场延伸。除了已亮相的传祺向往S9（6座SUV，CLTC纯电续航252公里），双方计划推出基于全新架构的高端智能新能源品牌，目标直指特斯拉Model S和理想L9等竞品。

重点：随着华为乾崑智驾ADS 4和鸿蒙座舱的持续升级，广汽有望在2025年下半年开启「技术反超」——当传统车企的制造底蕴遇上科技巨头的算法优势，这场「跨界联姻」或将改写行业格局。

来源：破壳科普社