银巴铁路“安全”跨过明长城遗址实现长城与高铁和谐共处

摘要：银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115公里。此次银巴铁路跨明长城遗址连续梁位于贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带，全长177.5米。跨越明长城并非易事。中国铁建大桥局银巴铁路项目现场工程师赵轩平介绍说，贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带

5月21日，为保护明长城遗址，中国铁建大桥局银巴铁路项目建设团队通过“悬臂浇筑+智能监控”等技术工艺，使银巴铁路跨明长城遗址连续梁顺利合龙。

银川至巴彦浩特铁路项目是包银高铁支线工程，全长约115公里。此次银巴铁路跨明长城遗址连续梁位于贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带，全长177.5米。跨越明长城并非易事。中国铁建大桥局银巴铁路项目现场工程师赵轩平介绍说，贺兰山东麓洪积倾斜平原区与低中山过渡带地表植被稀疏，砾石广布，生态环境极其脆弱，且需上跨重点文物保护单位明长城遗址，对施工技术、环保措施及文物保护提出极高要求。

中国铁建大桥局建设的银巴铁路跨明长城遗址连续梁已完成合龙。

施工中，技术人员采用“悬臂浇筑+智能监控”工艺，严格控制混凝土配比和浇筑精度，确保合龙误差达到最小。同时，对明长城遗址范围内安装防护围挡，张贴警示牌，禁止人员及机械进入到明长城遗址保护区内。“施工过程中对连续梁上的施工垃圾进行集中吊装，避免大风天气进入到明长城遗址保护区内。”赵轩平说，通过种种措施，有效保护了长城遗址，让古老雄伟的长城与现代智能的高铁在此和谐共处。