摘要：5月20日，宁德时代正式登陆港股。此次，宁德时代共发售约1.36亿股，发行价为263港元/股。上市首日开盘价为296港元/股，较发行价上涨约12.55%；收盘报306.2港元/股，涨幅为16.43%。

编辑：周雪松

制图：乔寒云

5月20日，宁德时代正式登陆港股。此次，宁德时代共发售约1.36亿股，发行价为263港元/股。上市首日开盘价为296港元/股，较发行价上涨约12.55%；收盘报306.2港元/股，涨幅为16.43%。

工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受中国经济时报·中时财经采访时谈到，宁德时代首日表现非常出色，说明获得海外投资人认可。

“海外对宁德时代这样的企业非常看好，首先是因为宁德时代是汽车动力电池领域的全球龙头，这样的企业具有较深的护城河；其次是海外缺少宁德时代这样的投资标的，宁德时代位于中国有市场，有技术又有规模；此外，在现阶段，港股正在重新回归全球融资第一的宝座，港股正处于一个高度景气的态势当中。”盘和林谈道。

在招股书中，宁德时代表示，此次募资将用于推进匈牙利项目第一期及第二期建设、营运资金及其他一般企业用途。

宁德时代称，欧盟等海外市场的动力电池和储能电池需求不断增长。公司已于2022年召开董事会和股东大会审议通过议案，拟在匈牙利德布勒森基地分期投建年产100GWh动力电池系统生产线，总投资金额预计不超过73.4亿欧元，总建设期预计不超过64个月。

据韩国电池和能源研究公司SNE Research发布的2024年全球动力电池使用数据，宁德时代连续8年登顶全球第一，市场占有率达到了37.9%。

中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年前4个月，我国动力电池累计装车量为184.3GWh，同比增长52.8%。其中，宁德时代以42.9%的市场占有率在中国动力电池企业装车量排名中位列第一，不过，与去年同期相比，宁德时代市占率下降了4.77个百分点。

此外，近年来，比亚迪、长安、蔚来等多家车企纷纷开始自研电池，这也在一定程度上抢占了宁德时代的市场份额。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年1—12月，比亚迪的市场份额已经达到了24.74%。

宁德时代聆讯后资料集显示，2022年、2023年以及2024年，宁德时代的收入分别为3286亿元、4009亿元和3620亿元。其中，2024年营收较上年同比下降9.7%。

这也是近十年来，宁德时代营收首次出现下滑。对此，宁德时代给出的原因是：尽管动力电池系统及储能电池系统销量有所增长，但由于碳酸锂等原材料价格下降，销售均价有所下调。

盘和林向中国经济时报·中时财经分析称，宁德时代业绩下滑的因素有很多，一是国内新能源车增速放缓，二是国内新能源车储能电池竞争激烈，三是原材料价格波动使得电池销售额变动。

不过，他表示，宁德时代的业绩下滑并非长期，随着港股融资再在海外投资，宁德时代未来还有很强的业绩增长潜力。

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来源：中时财经一点号