摘要：家用中大型MPV必看的6款，我都整理出来了，2025年投诉销量比进入前六名，车主满意度非常高，故障率也是比较低的，其中包括一汽丰田格瑞维亚，传祺M8、蓝图梦想家、丰田赛那、别克GL8、腾势D9；这6款中大型家用MPV，在当前的市场当中，也是比较主流的车型。

家用中大型MPV必看的6款，我都整理出来了，2025年投诉销量比进入前六名，车主满意度非常高，故障率也是比较低的，其中包括一汽丰田格瑞维亚，传祺M8、蓝图梦想家、丰田赛那、别克GL8、腾势D9；这6款中大型家用MPV，在当前的市场当中，也是比较主流的车型。

这几款车分别该怎么选？咱们详细来讲讲！

排行榜第一名 一汽丰田格瑞维亚

主打家用MPV，油耗比较低，空间也很宽敞，就是低配和中配车型配置少一点，但是现在的降幅力度比较大，这款车2025年投诉销量比万分之5.4，卖1万辆车只有5.4台车才会有故障投诉，说明总体的做工品质还是比较扎实，基本上没有太大问题。

丰田格瑞维亚，当前在售7款车型，指导价起步29.98万，顶配36.38万，但是优惠之后裸车起步来到25.5万，顶配大概是32.3万，大家做参考；今年的降幅力度还是比较大，这款车去年总销量卖出7.9万台，今年的总销量应该会突破8万台左右，毕竟今年的补贴非常给力。

这款车怎么选比较合适？

两驱版可以看两驱尊贵版，优惠之后落地还不到36万，配置多增加29项，四驱版只上市一款车型，落地大概是36万。

排行榜第二名 广汽传祺M8

国产标杆级MPV，曾经的确非常火爆，口碑也很好，保值率特别高，完全不输给合资车，三年保值率可以做到72%以上；这款车2025年投入销量比万分之6.2，这个成绩也是非常靠前，做工品质比较扎实；当前总共在售12款车型，会提供领袖版/大师版/宗师版可以选，还有2.0T燃油车，2.0T油电混动版，指导价起步17.98万，顶配34.28万。

领袖版降幅力度还是比较大的，如果只考虑家用代步，2.0T领袖版可以看尊享版，配置多增加10项，现在落地还不到21万，配置比较齐全，虽然内饰的豪华感稍微少一点，但是价格便宜；至于大师版可以看2.0T至尊版，配置多增加33项，现在落地也不到25万了，至于油电混动版，最低落地也需要26.5万。

排行榜第三名 岚图梦想家

新一代车型高端大气上档次，配置大幅度升级，内饰也很豪华，销量蹭蹭上涨，而且高配车型，还搭载华为乾坤ADS支架辅助系统；这款车2025年投诉销量比万分之10.9，指数比起传祺M8稍微高一点点，这款车今年的销量也是蹭蹭上涨，去年总销量卖出5.1万台，但是今年的总销量，有可能会突破7万台-8万台左右；新款车型售价起步32.99万，顶配至42.99万，总共发布6款。

新款岚图梦想家怎么选比较合适？

家用最舒适的还是四驱旗舰鲲鹏版，售价起步39.99万，落地大概是43万左右，配置主要升级空气悬挂系统，魔毯自动调节，零重力座椅，第二排座椅高低调节，第三排座椅加热功能，扬声器提供了22个；至于华为乾坤智驾版，最低落地也是需要38万-39万的，价格稍贵一些。

排行榜第四名 广汽丰田赛那

虽然和格瑞维亚属于同平台设计，但是2025年投诉销量比13/10,000，的确高了不少，丰田赛那的销量相对来讲是比较高的，去年总共卖出9万多台，今年的总销量有机会突破10万台，毕竟价格便宜了；指导价起步29.98万，顶配41.08万，现在优惠之后裸车起步来到25.5万左右，顶配也会来到32万以内，会提供两驱/四驱可以选；搭载都是2.5升自然吸气发动机，丰田赛那主打低能耗大空间，主要面向于家庭代步使用。

新车总共上市9款，选哪款比较好？

两驱车型，至尊版和铂金版销量卖的最好，至尊版优惠之后落地不到41万，配置多增加13项两驱，铂金版配置多增加20项，落地大概是43万左右；至于四驱车型入手主要看尊贵版，相比低配的四驱配置多增加27项，现在落地不到38万。

排行榜第五名别克GL8

虽然现在销量远不如当年，但是新款车型配置得到大幅度提升，造型设计和别克世纪还是比较接近，内饰看上去更加高级，而且售价还下调了；新款的别克GL8陆尊版，造价起步26.99万，顶配36.99万，虽然优惠力度不大，但是新款车型高配车型相比老款，已经下调0.4万-0.7万左右，配置还多增加60项，的确不容忽视。

当前搭载还是2.0T发动机标配9AT，会加入48伏轻混系统，发动机马力237匹，新款别克GL8是改款的陆尊版，陆尚版和老款造型；新款的陆尊版，最低落地已经不到28万了，毕竟相比原价已经便宜2万-3万左右，但是家庭代步使用主要看陆尊的2.0T智享版，配置多增加40项，现在落地也不到33万；如果想要兼顾商务接待使用，2.0T的尊享版的确值得看一看，配置再增加15项左右，落地还不到37万。

排行榜第六名 腾势D9

虽然会提供插电混动，纯电版多种动力系统可以选，但是销量主力还是插电混动版；腾势D9 DM，不仅一个月能卖出8,000台-1万台，做工品质同样非常扎实，内饰的豪华感的确超过丰田赛那和格瑞维亚，配置方面更加丰富。

2025年投诉销量比万分之27.1，比别克GL8稍微高一点点；腾势D9 DM新款车型相比老款，两驱版售价下调2万，四驱版入门级售价下调3万，其他车型保持不变，不过配置方面至少多增加50项，产品力进一步提升，指导价起步33.98万，顶配60.06万，顶配是四座定制版。

新款腾势D9 DM，插电混动系统已经升级到第五代，两驱版纯电续航里程200公里，四驱版纯电续航里程190公里，搭载都是1.5T涡轮增压发动机，马力156匹，单电机马力272匹，双电机马力333匹，百公里油耗6.6升到7.1升；这款车在选择性方面，家用代步看入门级，落地还不到35.5万。如果想要兼顾商务接待使用，四驱尊贵版值得看一看。

配置多增加16项，落地还不到42万，落地还不到40万。以上这6款豪华中大型MPV在同级车型里，产品力的确都很强，油车的降幅力度比较大，但是新能源车优惠力度的确很一般！

来源：Car聊车帝一点号