摘要:前不久,中国制造的两艘新型汽车运输船同日开启首航,满载着中国汽车驶向欧洲,其中一艘为9500车位,创下全球最大汽车运输船记录。《南华早报》报道称,这彰显出中国汽车出口的雄心壮志。据报道,中国自主制造、9500车位的超大型汽车滚装船“安吉安盛”轮开启首航,装载7
据环球时报报道,前不久,中国制造的两艘新型汽车运输船同日开启首航,满载着中国汽车驶向欧洲,其中一艘为9500车位,创下全球最大汽车运输船记录。《南华早报》报道称,这彰显出中国汽车出口的雄心壮志。据报道,中国自主制造、9500车位的超大型汽车滚装船“安吉安盛”轮开启首航,装载7000辆中国制造汽车从上海出发前往欧洲。公开资料显示,“安吉安盛”轮由上汽集团安吉物流投资建造,从设计到施工全方位融合全球最新前沿技术。
最近一段时间,中欧接触频繁,就电动汽车关税以及其他合作展开了深入讨论。现在运往欧洲的近万辆中国汽车,就是中欧谈判的成果。看得出来,欧洲让步了,美国和中国,他们选择了中国。美欧一向哥俩好,但特朗普一上台就将枪口对准了欧洲,除了关税,在防务方面也有舍弃欧洲的意思。现在无论欧洲国家领导人和欧委会主席冯德莱恩等人是怎么想的,欧洲企业和民众的想法都是远离美国,跟中国搞好关系。
特朗普(资料图)
特朗普政府无差别加征的关税,意外成了中欧关系的催化剂。当美国海关对中国电动车严防死守时,欧洲港口卸货机的轰鸣声成了最响亮的回应。有航运追踪数据显示,五月以来途径苏伊士运河的中国汽车运输船,比去年同期激增47%。
更讽刺的是,欧盟一边举着关税大棒,一边偷偷找中国谈判。 说到底,欧洲车企的产线早就和中国供应链深度绑定。美国本想拉着盟友围堵中国,结果自家后院先起火。 特朗普刚上台就无差别加征关税,连欧洲钢铁、铝制品都没放过。 法国农民直接开着拖拉机堵了巴黎,德国工业界更是哀嚎:“再这么玩,欧洲工厂全得关门! ”
特朗普(资料图)
特朗普的关税战,到底是在打压中国,还是在惩罚自己的国家?美国企业和消费者已经在关税战中苦不堪言,可特朗普却还在坚持错误的政策。更让人费解的是,他居然要求中国先迈出谈判的第一步。相比之下,中国的表现则显得更加从容。通过多元化贸易合作,中国不仅保持了强大的经济韧性,还进一步巩固了国际市场的地位。特朗普的政策,只能让中国越走越远,而美国却陷入越来越深的困境。
根据独立研究提供商MERICS和荣鼎集团(Rhodium Group)对2024年数据的分析,尽管中国企业越来越多地避开英国、德国和法国,但受在匈牙利的电动汽车和电池项目推动,2024年中国对欧直接投资出现了七年来的首次增长。
数据显示,去年中国对欧盟和英国的外国直接投资(FDI)总额大幅攀升了47%,达到了100亿欧元。
这一数据打破了此前连续多年的下降趋势。Merics首席经济学家Max Zenglein表示,欧盟对中国投资者仍有吸引力。
特朗普(资料图)
今年是中国和欧盟建交50周年。50年来,中欧之间关系的发展表明,尽管存在巨大差异,但合作的力量是无穷的。50年来,中欧货物贸易额从24亿美元增长到7858亿美元,增长了300多倍。50年来,中欧交往对话日益紧密,利益融合不断加深,合作规模和水平大幅提升,多边协调卓有成效。
事实证明,中欧相互成就、共同发展。中欧全面战略伙伴关系不仅为近20亿中欧人民带来实实在在的福祉,也为经济全球化的时代互利合作树立了典范。
即使在冷战时期,欧方也认识到与中国发展关系的重要性,展现了高度的战略智慧。今天,欧洲领导人也应表现出同样的远见卓识。
来源:军武亮剑