摘要：这款是21年上牌的夺目版，虽然是330的最低配，但原车主还做了一些选配。这个是21年上牌的，跑了3万多公里，全车的金属面都是原版原漆。我觉得以后淘车第一时间先把车况给大家讲一下，因为做二手淘车最重视的就是车况，它是旗下的最美车型。

这款是21年上牌的夺目版，虽然是330的最低配，但原车主还做了一些选配。这个是21年上牌的，跑了3万多公里，全车的金属面都是原版原漆。我觉得以后淘车第一时间先把车况给大家讲一下，因为做二手淘车最重视的就是车况，它是旗下的最美车型。

从前脸去看一下，21款也做了一些小改动，它的中网都是这种银色logo条，一共是五大条。这个车前后雷达都是有的，大众的标也是改到这种镜面标了，用镜面标的审美感觉比较在线一点。它的线条感是由上往下的，所以这个车的弧度是慢慢有点低趴的形式的。

前中网的格栅也是这种高亮黑的材质，双色拼在一起的，有点运动车型的感觉在那里。轮毂是这种19寸的大轮毂，有点像model one的感觉。而且这个车的颜色我还挺喜欢的，枪灰色的轮毂加上这种窄胎，它的抓地能力还是比较不错。不过这种胎一条都价值1000多块钱。侧面的线条感还是比较突出的，它是凹凸有型。

这个车的车门打开，这就是它的亮点，无边框的车门。我觉得在90后还有80后的心目当中，当年的大众CC就是1514年的时候那个车型，三十几万那个。大家都说那是最美的一代大众CC，不过那代应该叫第二代了，这个应该属于第三代车型了。

再看一下后屁股，后屁股说实话在老远去看感觉有点像速腾，有点像那种凌渡的感觉，没有以前1415款那种圆滑的后屁股好看了。这个是原厂车主贴了一个小的黑的尾翼点缀了一下。

按一下后备箱就可以打开了，它属于一个溜背的车型，所以后备箱揭开之后这个口还是很大的。后备箱也是带电动调节的，从这个位置看开合度很高。大众车大家也知道，内饰都是比较套娃设计，虽然你是最美的大众CC，但是你的内饰还是避免不了套娃设计的，感觉跟新款的帕萨特、迈腾是大差不差的。包括上面往上看也跟迈腾、帕萨特的质感是差不多的。

不过这个车是一个全黑的内饰，一般买迈腾、帕萨特都是米色的，比较商务一点，全黑的比较少。上面的皮革给你们看一下，中控台的皮革很窄，真皮加缝线处理的，下面是用菱形的空调出风口面板。

这个车钥匙目前是没有电的，但是靠近方向盘点一下启动。这个导航是一个9.2寸的导航，它的反应速度还是挺快的，而且大家能感觉到导航的分辨率还是蛮高清的，反应速度还可以。9.2寸是内凹式的，这边是一个触控的触感的按键，也属于物理按键。

再回到全液晶的仪表，全液晶的仪表的尺寸是10.3寸，目前跑了38000公里，这个属于正常的里程。不过这个车有一点好，有一点好就是原车主有选配一个哈曼卡顿的音响。大家知道哈曼卡顿也算一个顶级品牌了，有时候只会出现在保时捷、BBA的一些车型上，所以当时选这套音响估计要加一万多块钱，而且这款的音质无可挑剔的。

配置方面其实还可以，你看这个座椅有一二三组的记忆功能，加热、通风都有的，而且是翻毛皮加皮革缝线处理的。这个缝线还有一些黄色的，它是有点运动感的气氛在里面。方向盘近距离给你看一下它的标，也是内嵌式的，触感还是蛮软滑的。两边的触控按钮都是那种触碰的，不像这种物理按键，这种叫物理按键，这种都是触碰，点一下就行了。

都从这个位置去看，330这个配置不是很丰富，所以这些位置都空了。如果什么上最高配、最顶配的，这些都是满配的状态。中控这个位置就家族化了，像Polo、高尔夫等等车型。中控都是这个材质，这个材质放在大众CC上有点不好看，如果是真皮包裹或者是高亮黑的材质，我感觉质感还提升一个档次的。

这个车的群体大部分还是年轻人比较多，外观看起来还是比较不错的，内饰就感觉稍微够呛了。再看下这台车的后排空间，因为它的后面是这种掀背式溜背式的，其实从这个角度感觉头被遮了一半，头部还有小两圈，但是腿部空间真的是很宽松了，有将近四五圈的尺寸在这边。

但是这个车隆起物就比较高了，因为后面坐三个人的情况下长途跋涉，这个位置的人会坐的比较难受一点。后排的空调出风口也是有操控面板的，包括是触控的一些按键都是有的。

内饰外观就大概给你们形容一下，再扫一眼底盘，整个底盘肯定是没什么太大问题的，没有刮蹭，因为买二手车的时候也去看一下，首先看有没有刮蹭，其次看一下它的钢材用料方面工不工整。德系车的优点也是蛮多的，品牌比较过硬，其次用料各方面也还是不错的。

机盖的开合度跟奥迪A4还是有点相似的，开合度真的是很大的，整个叶子板上面大灯都盖满了，打开之后是没有做过准备的车型，所以里面灰尘是比较多。2.0T的发动机是一个低功率的，一百八十八匹的马力，匹配的七档湿式双离合变速箱，德系车的变速箱迈腾、帕萨特都在用，所以不用途达。

帕萨特各方面还是比较低的，只是它的档位可能没有at变速箱那么顺滑。

来源：腾仔车道一点号